[80/Coupe/Cabrio B4]Silnik 2.8 V6 AAH

Obarek · Post autor: **Obarek** » 03 sty 2007, 19:07

Ile osób z forum cieszy sie upalając ten silnik ?
Jakie macie przebiegi?
Co sądzicie o motorku i czy wybierając auto szukaliście tej właśnie jednostki?
Co już przy silniku robiliście?
Pozdro
Obarek

klepa · Post autor: **klepa** » 03 sty 2007, 22:49

Witam ja gdy szukalem audi to własnie v6 i zastanawialem sie miedzy 2.6 a 2.8 ale wybralem 174kucyki jak do tej pory nie zawiodlem sie same podstawy wymienialem typu klocki, tarcze, oleje filtry. Niunia sprawuje sie ok choc ma kilka minusow a mianowicie wyciek oleju spod miski olejowej i klawiatury zaworow. Przebieg 199tys w oryginale udokumentowany ks serwis.

YAMATO · Post autor: **YAMATO** » 04 sty 2007, 11:14

Witam , ja osobiście pracuję nad drugim motorkiem w moim misu
podobno wyjętym z A6 96r kupiłem go w słubicach 1,5 roku temu po tym ja mi padł pierwszy - prawdopodobie zasypany piaskiem [na dnie miski ok 1kg] poprzedniemu właścicielowi u mnie wytzymał rok co było dziwne to że pracował w każdym zakresie obrotów niesłyszalnie cicho [jakiś dodatek do oleju]
z tym też się ciągle borykam z rużnymi problemami
z opini użytkowników polecają 2,6 z powodu że podobno były mnie ostro eksploatowane ze względu na troszku mniejszą moc
ala z drugie strony każde auto właściwie zadbane może naprawdę wiele
znajomy jeżdzi audi 100 - 2,8 z 93r i ma osobiście przejechane ponad 600 000 km a na liczniku prawie 900 000

Obarek · Post autor: **Obarek** » 04 sty 2007, 22:31

No właśnie ciekaw jestem opini użytkowników bo ja osobiście jestem bardzo zadowolony z kultury pracy i elastyczności silnika. Miałem nadzieję, że jest on bardziej popularny i dostępny. Ostatnio rozglądałem się za możliwościami zakupu całego silnika i wcale nie jest tak kolorowo.

Jakie oleje lejecie? tak z ciekawości ?

Pozdro
Obarek

YAMATO · Post autor: **YAMATO** » 05 sty 2007, 10:41

A z jakich to powodów Chcesz kupić cały slnik :?:
co do oleju to minerał konstrukcja z początku lat 90 wtedy nie było jeszcze tak rozpowszechnione syntetyki - a podstawowy argument to nie wiadomo jakim olejem
był wcześniej zalewany
- przypadek z własnego doświadczenia ,wlałem 10 w40 i rozpuściło
w 1 silniku wszystko co utrzymywało piach na dnie miski no i przytkało kanały przytarło panewki itd. itp.
- w drugim [byłem pewny że nie ma piachu] ale za to ruszyło jakieś nagary i popyhacze momentalnie się odezwały ;pojawiły się też wycieki zpod głowic,
teraz zalałem MIDLANDEM 20W-50 i wymieniam co 7-8 tys.

Post autor: **hołard** » 05 sty 2007, 10:51

YAMATO pisze:mnie wytzymał rok co było dziwne to że pracował w każdym zakresie obrotów niesłyszalnie cicho [jakiś dodatek do oleju]

Słyszałem ze jest jakis "auto doktor" ktory sie dolewa, ciekawe czy rzeczywiscie tak wycisza?

klepa · Post autor: **klepa** » 05 sty 2007, 11:03

YAMATO pisze: - przypadek z własnego doświadczenia ,wlałem 10 w40 i rozpuściło
w 1 silniku wszystko co utrzymywało piach na dnie miski no i przytkało kanały przytarło panewki itd. itp.
- w drugim [byłem pewny że nie ma piachu] ale za to ruszyło jakieś nagary i popyhacze momentalnie się odezwały ;pojawiły się też wycieki zpod głowic,
teraz zalałem MIDLANDEM 20W-50 i wymieniam co 7-8 tys.

Tak to jest z tymi olejami. Ja w chwili obecnej mam zalanego mobila 10w40 i tak co 10tys wymiana.

YAMATO · Post autor: **YAMATO** » 05 sty 2007, 11:24

klepa pisze:Tak to jest z tymi olejami. Ja w chwili obecnej mam zalanego mobila 10w40 i tak co 10tys wymiana.

Poprostu Masz właściwie eksploatowany przez poprzednich właścicieli
jak KTOŚ raz coś doleje np. >doktorka< lub tani olej to potem bywają tego działania konsekwencje

klepa · Post autor: **klepa** » 05 sty 2007, 11:39

Zgadza sie YAMATO jak sie zacznie mieszac nie wiadomo co i dolewac to sa wlasnie tego skutki i nic nie wytrzyma i w koncu pusci olej.

seba · Post autor: **seba** » 05 sty 2007, 18:37

Witam. ja tez lałem MOBIL do mojej 2.0 Lpg ale zmieniłem na ESSO minerał przy przebiegu 280000 km. i jestem bardziej zadowolony z kultóry pracy silnika, i na zimnym tez szybciej dociera do hydraulicznych popychaczy zaworów. Pozdro. Kupując 2.0 Lpg miałem do wyboru własnie 2.8 V6 ale nie wiedziałem jak to będzie chodziło z gazem i ile tak naprawde pali, mógł by ktoś szczerze odpowiedzieć ???...

YAMATO · Post autor: **YAMATO** » 06 sty 2007, 10:18

Ile pali? - gazu ;
norma ok 14 - 16 l w mieście

na trasie 12 l

poniżej 100 na trasie 10 l

Obarek · Post autor: **Obarek** » 06 sty 2007, 12:55

U mnie spalanie wychodzi tak:

Zakorkowane miasto i ostra jazda jak jest troszkę miejsca - 17 litrów
Trasa - jazda bez oglądania się na spalanie, ostro i dynamicznie 11,5 - 13 litrów
Na trasie jadąc nawet z prędkościami 140 - 200 non stop nie udało mi się spalić wiecej niż 13 litrów i przy takich prędkościach ten silnik jest rewelacyjny i oszczędny - tylko gdzie tu u nas tak jeździć.
W mieście przy startach spod świateł i kręceniu prawie do odcięcia przekroczyłem 20:)

Ciekawiej jest z oleum - bo mam zalane Mobil 5w50 i chyba jest to troche bez sensu własnie chcę się przesiąść na coś gęstszego myślę nad LiQui Molly 10w40 Mos

Ponieważ generalnie jestem bardzo zadowolony z auta i nawet nie mam pomysłu na co mógł bym zmienić wiec bardzo chętnie bym zanabył silniczek jakiś igiełkę. Wogóle najchętniej bym kupił na spółę jakiegoś dawcę z kimś o takim samym aucie i postawił sobie w garażu niech czeka.
Można za grosze zakupić takie powypadkowe autko i jest to optymlane rozwiązanie.

Ostatnio kolega przywiózł takie Corrado spadło na nie drzewo w Niemczech ma złamany dach, wybite okna i jest mokry od deszczu w środku ale mechanicznie jest idealny zapłacił za nie chyba 500 Euro i teraz ma spokój z częściami i naprawami na ho ho i jeszcze trochę:)

Pozdro
Obarek

yankes · Post autor: **yankes** » 15 sty 2007, 15:34

Witam ja mam ten solnik i jestem bardzo zadowolony spalanie sympatyczne jak na ta pojemnosc 13 do 15 max w miescie a trasa 12 oczywiscie gazu bo benzyny to jakies 8-9 trasa 11 miasto w silniku nic nie robilem poza popychaczami chydraulicznymi zaworów prawej głowicy(niepotrzebnie bo padl tylko regulator cisnienia oleju w glowicy) swiecami i czujnikiem halla na walku rozrzadu ale to czeka prawie wszystkie v6 audi z tamtych lat taka wada no i oczywiscie filtry olej i cala reszta przebieg 191000 na przyszlosc czeka mnie wymiana sprzegla jakies 1000zl z robocizna:(:( wymiana tulejek na wuzku silnika i przerubka wydechu pozdro.

misial0 · Post autor: **misial0** » 19 wrz 2007, 21:46

witam no spalanie to w trasie 9 na miejscu nie zbadalem wpakowalem instalacje gazowa oczywiscie sekwencje pali 16 to tak na poczatek duzo gniecenia

gorzej bo zabralem sie za wymiane paska rozrzadu po num silnika zestaw skf 390 zl 160 pompa wody po rozebraniu nie ten zestaw

jakas rolka mikro czy cos i pasek tez cza wymienic jeszcze nie wiem ile za to

az sie boje jak mi krzykna cene

wiec autko teraz stoi rozgrzebane w warsztacie i czeka na nowe organy. wiec czesci sa drogie ale za to samochodzik jest rewelka naped na 4 trzyma sie jak ... juz sie nie moge doczekac zimy pozdrawiam wszysrkich zwlaszcza 2.8 quattro piszczie o swoich problemach i ulepszeniach pozdro

koko666 · Post autor: **koko666** » 03 paź 2007, 11:27

mam 2,8 od wczoraj i wlasnie jak to czytam to zastanawiam sie czy montowac gaz... raz ze problemow wiecej dwa ze na sekwencje nie usmiecha mi sie wyrzucic 4000. mysle jeszcze o zwyklej instalacji ale nie wiem czy to przejdzie. wczoraj jak jechalem (trasa) to mi pokazal 9,8 litra. i w sumie jestem w stanie tyle zaplacic za przyjemnosc jazdy v6. na trasy jakby co mam octavie tdi wiec gaz sobie chyba odpuszcze, dwa ze jak znam zycie to spalanie gazu bedzie sporo wyzsze niz benzyny no i pewnie zaraz zaczna sie problemy z silnikiem...
a ogolnie ten silnik to cos pieknego

cicho, plynnie i zero strachu przy wyprzedzaniu, szczegolnie pod gorke (a mieszkam w gorach)

ciesze sie ze nie kupilem 2,0