[80 B4 tdi 1Z] Szarpie na niskich obrotach, odcięcie na wys.

Drake231 · Post autor: **Drake231** » 06 paź 2011, 18:28

Witam wszystkim, jestem tutaj nowy.
Jakiś tydzień temu kupiłem Audi B4 TDI 90km avant. Niby wszystko było dobrze.
Pierwsza trasa i auto np.: na piątym biegu przy 120km/h gdy próbuje przyspieszać jest takie jakby odcięcie, koniec mocy, więcej nie chce jechać. Tak samo jest na 4. i 3.
Na niskich obrotach auto strasznie szarpie, karoseria urywa się od reszty, dziwne, że na jeździe próbnej, dany problem nie występował.
Co to może być, może ktoś miał podobny problem, proszę o pomoc?
A i jeszcze jedno, raz jest raz nie ma, a mianowicie powietrze w wężykach paliwowych, tych co idą do pompy ze zbiornika. Czasem są czasem nie ma. Ostatnio się nie pojawiają.

trepek · Post autor: **trepek** » 06 paź 2011, 18:58

Drake231 pisze:Audi B4 TDI 90km avant

Jaki rok produkcji?

Drake231 pisze:Na niskich obrotach auto strasznie szarpie

Nastawnik w pompie.

Drake231 pisze:powietrze w wężykach paliwowych

Zmień filtr paliwa, podokręcaj opaski, sprawdź filtr paliwa.

Drake231 · Post autor: **Drake231** » 06 paź 2011, 19:02

Jaki rok produkcji?

1994

A co Ty na tę odcinkę na wyższych obrotach?

sowa_81 · Post autor: **sowa_81** » 06 paź 2011, 20:25

N-75 prawdopodobnie do wymiany.
Tutaj masz link jak to sprawdzić

https://audi80.pl/80-b4-tdi-1z-jak-s ... t14063.htm

gibaj · Post autor: **gibaj** » 06 paź 2011, 21:15

_uwaga

rafal9h10 · Post autor: **rafal9h10** » 06 paź 2011, 21:47

Elektrozawór N75 nie powoduje szarpania a na wolnych obrotach to niewiele ma do powiedzenia. Jednak odcięcie mocy przy większych obrotach to tak.
Szarpanie może powodować nastawnik pompy, wtryskiwacz sterujący, czujnik położenia wału korbowego (przetarty kabel), pęcherze powietrza w przewodach.
Wtryskiwacz sterujący jak jest uszkodzony i powoduje szarpanie to po odpięciu jego wtyczki objawy powinny ustąpić.

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 06 paź 2011, 21:52

A po odpięciu wtyczki od wtrysku, komp nie przejdzie przypadkiem w tryb awaryjny?
Da się wtedy normalnie jeździć? Jeśli tak to ja też muszę spróbować - może wykluczę tego drania u siebie.

rafal9h10 · Post autor: **rafal9h10** » 06 paź 2011, 21:55

Owszem wejdzie w tryb awaryjny, kontrolka będzie mrugać, będzie spadek mocy, ale taki zabieg może nam coś powiedzieć na temat tego wtryskiwacza.

sowa_81 · Post autor: **sowa_81** » 07 paź 2011, 08:11

rafal9h10 pisze:Elektrozawór N75 nie powoduje szarpania a na wolnych obrotach to niewiele ma do powiedzenia.

Drake231 pisze:A co Ty na tę odcinkę na wyższych obrotach?

tego problemu tyczyła się moja odpowiedż

tutaj masz link odnośnie szarpania,może pomoże

https://audi80.pl/19-tdi-problem-z-s ... t59416.htm

Boski;) · Post autor: **Boski;)** » 13 lut 2012, 19:12

Podłączę się pod temat. Kupiłem ostatni TDI i mam problemy z paleniem. Zauważyłem że są pęcherze w filtrze, tak że od razu go wymienię.. Zimny silnik nie szarpie ale jak się nagrzeje to zaczyna to może być przyczyna lewego powietrza czy też nastawnika?? :roll:

Post autor: **Krzysiek 84** » 13 lut 2012, 19:42

Najlepiej jakbys obejrzal przewody paliwowe przy pompie a druga osoba dala troche po obrotach i zobaczysz czy jest powietrze, bo moze to jest przyczyna. Zmien filtr, moze byc taki
http://www.autoczesci.biz/filtry-paliwa ... l?___SID=U
przynajmniej bedziesz mial spokoj z podgrzewaczem bo tam czesto lapie powietrze i od dolu czujnika od wody tam nie zamontujesz bo jest mniejsza czesc tego odstojnika na wode.
A jak starczy przewodu to moze byc tez taki
http://www.autoczesci.biz/filtr-paliwa- ... ltron.html

http://www.autoczesci.biz/filtry-paliwa ... l?___SID=U

lub ten- dziala na tej samej zasadzie jak podgrzewacz, tylko juz ponad stowke kosztuje
<ok>

http://www.autoczesci.biz/filtry-paliwa ... l?___SID=U

Nastawnik bym zostawil na razie w spokoju <ok>

Boski;) · Post autor: **Boski;)** » 14 lut 2012, 15:27

Ok dzięki. Właśnie próbowałem i jak gazuje to widzę bąmbelki powietrza. (Samochód jest w naprawie i dlatego widzę węże paliwowe , nie mam szyby i przodu hehe). Właśnie silnik jest czyściutki jak łza , tylko zmartwiło mnie to palenie. Ale dzięki za podpowiedż. Wymienię filtry, olej przy okazji i myślę żę będzie git. Po za tym to prawda że
tdi na pieburgu ma więcej NM??

Post autor: **Krzysiek 84** » 14 lut 2012, 15:50

Boski;) pisze: Po za tym to prawda że
tdi na pieburgu ma więcej NM??

Tak jest troche wiecej ponad 200 jest, chyba 205 a na Boschu 180 z kawałkiem.
Możesz załozyc wtryski od Afn'a i toche przybedzie lub dodatkowo do tego chip'a i moze zblizyc sie do 130/300 :mrgreen:

Boski;) · Post autor: **Boski;)** » 14 lut 2012, 22:58

No w przyszłości napewno coś się pobawię: <ok>

[ Dodano: 2012-02-21, 22:23 ]
Witam kupiłem właśnie zamiennik filtra paliwa filtron, z miejscem na podgrzewacz. Po zamontowaniu lapie powietrze lewe. A bez to pali , chodzi. Ale czy mozna bez niego jeżdzić?? I jak wogle ma się to do spalania? Podłączyłem nadmiar bezpośrednio do zbiornika...