Audi 80 1,6 Turbo D SB ->AKN swap czas zacząć !!

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 14 lut 2012, 16:34

No właśnie, dość śmiecenia, poczekajcie na newsy

skoti · Post autor: **skoti** » 18 lut 2012, 00:58

Skoro sb+ łoiło ng albo miało łoić to co będzie robił nowy motór po koksie :oops: , strzeżcie się AAN, 3b, 7A i inne KG oraz Mc-ki :roll:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 18 lut 2012, 11:12

skoti pisze:Skoro sb+ łoiło ng albo miało łoić to co będzie robił nowy motór po koksie :oops: , strzeżcie się AAN, 3b, 7A i inne KG oraz Mc-ki :roll:

Zamiast śmiecić poczekaj na newsy następne i wykres z hamowni

SB będzie mieć jeszcze swoje 5 minut a złojenie tak śmieciowego motoru jak NG to nie powinien być problem. Stwierdziłem, że skoro leży u mnie Garrett T3, to szkoda by było jej nie zastosować i przetestować, bo wtedy kasa jaką wydałem na turbawkę byłaby kasą wyrzuconą w błoto :roll:
Póki co auto śmiga o wiele lepiej niż w dniu testu na hamowni i przy tym nie zostawia kłębów dymu :shock:

P.S. AVF najpierw będzie seria, jak wpadną lepsze hamulce oraz mocniejszy napęd to planuje umiarkowany koks, tzn max jaki da się wydusić programem bez zmiany turbawki :roll:
Wtedy objeżdżanie seryjnego 7A jest jaknajbardziej możliwe.

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 18 lut 2012, 11:28

pawelrybak15, Znowu zaczynasz ? :roll: Nudne to się już robi

Marcin_89 · Post autor: **Marcin_89** » 18 lut 2012, 11:32

Ja powiem tylko tyle, że lubię poczytać ten temat

A i jeszcze muszę dodać, że wolałbym najpierw te kolory na aucie ogarnąć, bo narazie to wygląda gorzej niż moja

Math11 · Post autor: **Math11** » 18 lut 2012, 12:01

pawelrybak15 pisze:śmieciowego motoru jak NG

Z tym się nie zgodze. Ostatnio miałem okazję posłuchać NG pierwszy raz w życiu i powiem że sam dźwięk i kultura pracy już robią dobre wrażenie.
Nie żebym miał coś do diesli ale są "za głośne"

Tigeros · Post autor: **Tigeros** » 18 lut 2012, 12:36

Math11, pawła nie przegadasz, szkoda próbować nawet ( tak, też twierdze, że ng ma super dźwięk :mrgreen: )

Ten i poprzedni (zamknięty) temat to najbardziej zaspamowane tematy na forum :mrgreen:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 18 lut 2012, 12:50

7A faktycznie ma super dźwięk i gdyby nie to, że pali potworne ilości paliwa, to być może w przyszłości kupiłbym sobie Coupetkę z takim silnikiem, ale NG nie ma w sobie nic i jest jednym z najbardziej problematycznych silników w 80tkach :roll:
Wyjdę teraz na bardzo niezdecydowanego, ale targany wątpliwościami postanowiłem, że jednak najpierw zrobie porządek z wyglądem i jednocześnie zainstaluje w moim SBku Garretta T3kę.
Szlag mnie trafia i krew zalewa gdy patrze teraz na samochód, dlatego najpierw będzie ogarnięcie wyglądu, potem mody mechaniczne. Jak coś robić to robić to porządnie.

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 18 lut 2012, 13:04

Jedno jest pewne. Nigdy nie miałeś do czynienia z NG, ani nawet ktoś z twoich znajomych nie miał i nie ma NG. Chłopie jaki awaryjny, ten wtrysk się nie psuje jak się o niego dba i LPG nie montuje, a dźwięk ma lepszy niż w 7A, taki bardziej soczysty :mrgreen: Więc Paweł ogarnij się trochę i przestań piętnować ten silnik, który i tak na chwilę obecną objedzie twoje SB i to w pięknym stylu jak na R5 przystało.

Tigeros · Post autor: **Tigeros** » 18 lut 2012, 13:06

Zmieniasz zdanie jak chorągiewka, zamiast tyle pitolić wrzucaj same nowości poparte fotkami bez zbędnego bicia piany, bez obrazy oczywiście, po prostu takie gadanie do niczego nie prowadzi

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 18 lut 2012, 13:15

Z nowości to dziś po raz pierwszy od kiedy się zaczęła zima umyłem samochód :mrgreen:
Obecnie walczę z licznikiem, bo po raz 2gi padło naliczanie przebiegu i znów przyczyną nie jest zębatka, która mimo 22 lat jest w super stanie, tylko zimne luty przy silniczku, który napędza naliczanie przebiegu :evil:
Tym razem nawaliłem tam naprawde dużo cyny, może to wystarczy <ok>
Jeszcze muszę usunąć "bujanie" wskazówki obrotomierza i będzie git

P.S. Ma ktoś tylną klapę do B3 na handel ? Sama blacha bez oswietlenia i zamka, kolor nie istotny, ważne by nie była po jakimś uderzeniu i żeby nie miała rdzy.

shellah · Post autor: **shellah** » 18 lut 2012, 13:15

pawelrybak15 pisze:ale NG nie ma w sobie nic i jest jednym z najbardziej problematycznych silników w 80tkach

miałeś,jeździłeś że takie pierdoły opowiadasz :?: :roll: problemy są jak się zakłada lpg do wtrysku mechanicznego a nie jak się ma zdrowy silnik, zobaczymy jakie cię problemy spotkają jak założysz turbinę do starego rumpla i będziesz objeżdżał fiaty 126...

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 18 lut 2012, 13:20

Zmieniasz zdanie jak chorągiewka

Niczym kobieta w ciąży.... sama nie wie na co ma ochotę...

Zwykłe bicie piany po to by coś działo się w temacie... Jak tak objeżdżasz to NG... to pokaż dowody, znajdź świadków... a nie w kółko to samo pitolisz

Jeżeli chodzi o dźwięk to faktycznie NG lepiej brzmi, zaś zakres obrotów i moc to 7A <ok>

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 18 lut 2012, 13:27

Gdybyście potrafili czytać uważnie i ze zrozumieniem to parę postów wyżej napisałem o tym, że będzie 2gi wykres z hamowni po wymianie turbosprężarki, ale zamiast uważnego czytania ze zrozumieniem, lepiej znów napisać coś byle by tylko napisać <ok>
Słyszałem NG na żywca i dla mnie to porażka, słyszałem też 7A i to jest silnik, który fajnie brzmi i przy okazji ma osiągi.

Tigeros · Post autor: **Tigeros** » 18 lut 2012, 13:29

Gdybym miał czytać każdy tekst w którym piszesz o tym co ZAMIERZASZ zrobić a nie co już zrobiłeś to bym z domu nie wychodził

Fakty a nie plany, o to nam chodzi :!: