[90 B3 7A] - Audi 90 Quattro 20v Sport

Święty · Post autor: **Święty** » 20 lut 2012, 22:06

Grzegorz7A pisze:myślisz o wymianie końcówek drążków?

tu są

http://20vturbo.pl/pl/zawieszenie/157-k ... rder-.html

Drążki reakcyjnie to takie drążki kierownicze na tył żeby ustawić zbieżność i pełnia role stabilizatora. Te osławione bananki. nowe kosztują po 300 zł dlatego szukam alternatywy

Leo · Post autor: **Leo** » 20 lut 2012, 22:09

już w jednym wątku pisałem, są firmy regenerujące drążki kierownicze, polecam skorzystać, sam zrobiłem w swoim 7A za 100zł./szt i jest OK.

Święty · Post autor: **Święty** » 20 lut 2012, 22:38

wiem że pisałeś, ale niestety fundusze się skończyły, a taką końcówka podobną kupię za 20- 40zł z reszta szukam dla potomności

LU CASH · Post autor: **LU CASH** » 20 lut 2012, 23:44

Leo pisze:już w jednym wątku pisałem, są firmy regenerujące drążki kierownicze, polecam skorzystać, sam zrobiłem w swoim 7A za 100zł./szt i jest OK.

A przypomnisz?

kefirsky · Post autor: **kefirsky** » 21 lut 2012, 09:35

Mercedes 124

Święty · Post autor: **Święty** » 21 lut 2012, 12:18

kefirsky pisze:Mercedes 124

niestety z 123 i 124 pasuje tylko do B2, ma dł ok 20 cm, a w B3 jest co najmniej 25 cm

przetestowane

LU CASH · Post autor: **LU CASH** » 23 lut 2012, 01:55

Święty pisze: A co do pompy w 7A jest pompa o śr 25 i niestety nie ma do tego zestawu naprawczego,
wielu próbowało i niestety polegli. Podobno tylko wymiana

U mnie też zaczeła się pocić .
Znalazłem zestaw ,ale wymiary są podane jako 22,2 mm i 20,6 mm

http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic ... O&typ=1374

Dziki · Post autor: **Dziki** » 23 lut 2012, 09:28

jakby co mam pompe od 7A nawet sucha <ok>
ja do swojego 7A wsadziłem od V6 pasuje idealnie na uchwyty od tej dwusekcyjnej :mrgreen:

Leo · Post autor: **Leo** » 23 lut 2012, 12:47

a to nie jest jednosekcyjna? Co zrobiłeś ze wspomaganiem hamulców ?

Święty · Post autor: **Święty** » 15 kwie 2012, 18:49

Dziki pisze:jakby co mam pompe od 7A nawet sucha <ok>
ja do swojego 7A wsadziłem od V6 pasuje idealnie na uchwyty od tej dwusekcyjnej :mrgreen:

ta pompa z V6 jest 2 sekcyjna?? jaka ma średnicę tłoka?

zserty · Post autor: **zserty** » 15 kwie 2012, 23:00

Pompa hamulcowa w V6 też jest dwusekcyjna. O ile wiem to nie montowali pomp jednosekcyjnych. Kwestia bezpieczeństwa.
Pompa od V6 ma średnicę 23,81 a 7A - 25,4 czyli downgrade.
Jak chcecie zejść ze średnicy tłoka to nie trzeba szukać od V6, w B4 chyba wszystkie europejskie wersje silnikowe miały średnicę 23,81.

Chłopaki chyba pomyliliście pompę hamulcową z pompą wspomagania <ok>