Forum Audi 80 Klub Polska

martita8506 pisze:przepraszam ze nie wyrazilem sie lepiej tak chodzi mi o tuleje przednia na wachaczu mowa o wachaczu lewa strona

Nic się nie stało <ok> Proponuje wymienic obie sztuki na lewym wahaczu; pomimo tego, że luz masz tylko na przedniej. Dodatkowo wymieniłbym tez na drugim wahaczu, ale zrobisz jak będziesz chciał. Pozdro

Dołączę się do tematu, żeby nie zakładać kolejnego..

Byłem dzisiaj na stacji diagnostycznej i okazało się, że mam do wymiany tuleje przednich sanek, tuleje wachaczy i łączniki stabilizatora. Najlepsze jest to, że tuleji sanek nigdy nie wymieniałem, natomiast tuleje wachacza i łączniki były wymieniane dokładnie 10 miesięcy temu (15tys. km) na Lemfordera i szlag je trafił :shock: :shock: na prawym wachaczu jest już tak zaj***ty luz, że jak najszybciej muszę je wymienić, tylko na jakie !? Lemfordera już nie kupie, bo miał być miód i orzeszki a wyszło jak wyszło... zastanawiam się nad tym Meyle HD... Co o tym myślicie ???

P.S. Tuleje były w 100% dobrze zamontowane i zostały kupione w sklepie.

Tu masz skarbnice wiedzy.
A ja ze swojej strony mogę Ci polecić części zawieszenia firmy NK już półtora roku śmigam i wszystko pięknie nawet dzisiaj byłem pod samochodem i nie zauważyłem żadnych uchybień <ok>

Masz jakiś namiar na części tej firmy ??? (NK)

nie ufał bym tym gratom NK duńska firma na necie widze wiecej negatywnych wypowiedzi jak pozytywnych pewnie te samo badziewie co FEBI

Wczoraj zrobiłem rozeznanie cenowe w ASO, więc tak:

-Łączniki stabilizatora x2 - 400zł
-Tuleje wachacza x4 - 376zł
-Tuleje przednich sanek:
-przód x2 - 124zł
-tył x2 - 228zł

Łącznie - 1128zł :shock:

a mówią, że wielowachaczowe jest drogie...

A z czego te łączniki stabilizatora ze złota? :shock:
Ja kupuje po 30 zł za sztukę bo i tak za rok będą wybite -u mnie najszybciej zużywa się prawa strona .
A jakiej firmy te tuleje wahacza?

bez sensu wydawac kupe siana na cześci z aso
ja uzywam obecnie cześci meyle
i z moge szczezye powiedzies ze maja wytrzymałosc tak jak lemforder
niestety zawieszenie 80 nie jest tak trwałej jak np w octavi czy golfie 4
ale sworznie meyla maja juz umnie 80tys i dalej niema luzu a kosztuja w porównaniu do lemfa bardzo tanio
lemforder ostatnio domnie przychodzi z napisem made in BRAZIL
WIEC Z NIEMCAMI NIEWIELE MA WSPULNEGO

gruszek01 pisze:bez sensu wydawac kupe siana na cześci z aso

No jasne -zwłaszcza, że Audi nie produkuje samodzielnie ani gumek, ani np. olejów.
Osobiście używałem części Meyle w Mercedesach i naprawdę nie mam im nic do zarzucenia, lecz w124 mają naprawdę trwałe zawieszenie -miękkie, podatne i ogólnie mocno "gumowe" co pomaga wytłumić strzały od nawierzchni.
W BMW znajomego założyliśmy masę gum Meyle, zrobił ok. 20 000 i auto sprzedał z jak najbardziej sprawną zawiechą. Kupiec sobie to sprawdził starannie.
Inny bardzo chwalił tą firmę, czytałem też nieco pochlebnych opinii...
Niektóre części serii HD różnią się od oryginału -mocowania amorków przód do w124 na przykład, lecz żeby był to jakiś jak piszą ekstra projekt to bym musiał chyba wypić dobrze, by uwierzyć -ot, gumą zalali wgłębienia i co będzie się okaże.

Wbrew kilku mocno krytycznym opiniom jakie tu czytam nie mam również zastrzeżeń do Febi -nie wiem w czym się różnią trwałością od np. Lemfordera, ja nie widzę różnic. W JN-ie mam częściowo Febiego i miejski wyłącznie, nie oszczędzany osiołek krzywdy im przez dwa lata nie zrobił. A bynajmniej nie odpoczywał...
W w124 też mam nieco Febika...no ale to już pisałem jak z tym autem jest.
W JN-ie mam też Corteco, akurat pamiętam, że tulejki belki tył i są ok wciąż(remont zawiechy total jak wyżej -około 2 lata temu).
Mam na pewno też Boge i Lemfordera, chyba jakiś mały detal TRW -to samo, zero problemu.

Jak robiłem zawieszenie w B3 JN to wybierałem z kilku firm, którym ufam -szukałem kompromisu między ceną i jakością, bo auto ma minięte 700 000km, czekam aż padnie co musi w końcu nastąpić...i chyba się proces zaczyna.

Zrobiłem kompletnie wszystko prócz gum sanek i wszystko się trzyma. Jedyne ustępstwo -osłony amorków przód Topran, bo to tylko osłonki....i obie szlag trafił -pękły :shock:
Żenada normalnie -Hans Pries/Topran, dystrybutor żółtaczek zakotwiczony w Niemczech....
Szajsem totalnym jest GPD, Dachstein, Dogru Kaucuk....inne.

Zastrzeżenia mam głównie w B3 do konstrukcji tulejek tył -są nieco zbyt delikatne.

Naprawdę nie zawiodłem się nigdy na częściach Lemfordera, Corteco, Boge, Febi, TRW...
A jak słyszę Hart, Topran, GPD i inne takie to mi ciarki chodzą, że mogę kupić auto na takich częściach i wracać nim np. 400km


Nie wiem w czym rzecz z tym "za mocnym wprasowywaniem tulejek".... Wciska się je śrubą, czy prasą popychając za kołnierz(w życiu za środek osadzony w gumie!) z siłą jak najmniejszą wystarczającą do ich wepchnięcia. Zgniatanie całości z wahaczem....robi tak ktoś faktycznie? Aż blachę pognie wokół? Nie chce mi się wierzyć ale w Polsce nie takie jazdy....

A co do polibuszy -tak, są trwałe, lecz w zasadzie sztywniejsze i inne niż guma co oczywiste. Kopniaki zamiast w niej tonąć idą na całą budę poprzez amorki i sprężyny. Bez wstępnego ugłaskania warstwą gumy. Znam przypadki nagłego pogorszenia kondycji nadwozia auta na polibuszach, gięcia mocowań zawieszenia, pękania szyb. Trzeba wzmacniać, uważać, rozpierać....Coś za coś. Chyba pozostanę przy gumie.

Porównaj tuleje wahacza GPD z tulejami Meyle HD . <ok>

I co ma niby wyjść z takiego porównania? <hmm> Nie mam pod ręką ani Meyle, ani GPD -tych nie będę pewnie miał, choć na wyraźne, uparte życzenie montowałem kilkakrotnie. Skutki były opłakane...

ja sprzedaje meyla i przez 3 lata nie miałem reklamacji na części tego producenta
a na lemfordera kilka moze dlatego ze na opakowaniu lemfa jest napisane made in brazil a meyle germany

gruszek01 pisze:ja sprzedaje meyla i przez 3 lata nie miałem reklamacji na części tego producenta

Reklamacji? chłopie wyciskałeś kiedyś używane tuleje? myślisz że to tak łatwo zdjąć tuleje nie uszkadzając jej? czy producent uznał by reklamacje jak zobaczy poturbowaną tuleje po wyciągnięciu?

Dlatego nikt nie reklamuje:
1- Drogi koszt robocizny wyciskania
2- Nieopłacalna reklamacja

Dlatego takie gdybanie bo nikt nie reklamuje są nie na miejscu.

i bo mam do tego ściagacz a nie młotek i przecinak

A ja mam prasę hydrauliczną i co z tego? weźmy przykład tuleja wahacza o co oprzesz ten swój ściągacz lub moją prasę jak tuleja z jednej strony jest poszerzony kołnierz? który zakrywa całe gniazdo, wiec byś musiał zaprzeć o ramię wahacza a że czasami ciężko ściągnąć zapieczone tuleje itd. to można w łatwy sposób wykrzywić sam wahacz. Dlatego by nie pogiąć elementów karoserii zawsze mam wybór wyciąganie w częściach.