[B4 2.0 ABK] przycinanie sprezyn?!

Arturo997 · Post autor: **Arturo997** » 14 lut 2011, 22:15

Kolczat, ja był bym chętny ale nie wiem ile opadne jak załoze najnizsze poduchy amorów jakie dorwę <lol> poza tym 205/45 to balon więc nie wiem czy błotniki nie opadną na moje balony

szczurus_89 · Post autor: **szczurus_89** » 14 kwie 2011, 21:34

Mam pytanie krótkie i konkretne. Jest sens zakładania normalnych amorków pod springi chyba -40? Jak to będzie jeździć?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 15 kwie 2011, 00:08

w porzadku, ja jezdzilem na -50 i nie narzekalem, pozniej jak przeszedlem na H&R to mi sie banan na twarzy powiekszyl, ale to bylo juz przy -60, wiec na 40stce powinno byc spoko

durch · Post autor: **durch** » 28 mar 2012, 10:06

Witajcie, odkopuje nieco temat, i pytam:
Posiadam jeszcze w moim ABT oryginalne Amory, i narazie chciałbym go troszkę przybliżyć do matki ziemi obcinając oryginalne sprężyny, chciałbym obniżyć chociaż o 40mm, to ile zwoi powinienem obciąć? Ponieważ w chwili obecnej nie mam funduszy by kupić gotowe springi, proszę o poradę.

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 28 mar 2012, 11:43

Konstrukcja sprężyn przednich w naszych Audi uniemożliwia bezpieczne cięcie sprężyn. Tylne można ciąć ile chcesz, ale obniżenie tyłu bez przodu będzie wyglądało jakbyś woził 150kg ziemniaków w bagażniku.

Ucięcie jednego zwoju tylnego springa owocuje obniżeniem od 5-15mm. Wszystko zależy od sprężyny i amortyzatorów. Najlepiej uciąć mniej i poprawić, niż przesadzić. Poza tym auto może zacząć skakać jak piłeczka pingpongowa, więc należy zrobić to z głową.

durch · Post autor: **durch** » 28 mar 2012, 11:59

W chwili obecnej amortyzatory w moim B4 są ciągle oryginale i dobrze się mają, chciałbym go obniżyć z tyłu i z przodu, nie mówię o samym tyle. Chciałbym go po prostu obniżyć o ok. 4-5cm i to starczy.

Tylko pytanko właśnie, jak to zrobić w miarę prosto i bezpiecznie?

Tomiii · Post autor: **Tomiii** » 28 mar 2012, 12:12

Kolego czytaj ze zrozumieniem

ATLAS pisze:Konstrukcja sprężyn przednich w naszych Audi uniemożliwia bezpieczne cięcie sprężyn.

durch · Post autor: **durch** » 28 mar 2012, 12:45

Tomiii pisze:Kolego czytaj ze zrozumieniem
ATLAS pisze:Konstrukcja sprężyn przednich w naszych Audi uniemożliwia bezpieczne cięcie sprężyn.

Czytam czytam, bezpiecznie czy nie bezpiecznie, obciąć się da, i oto mi chodzi.

Tomiii · Post autor: **Tomiii** » 28 mar 2012, 12:57

durch pisze:
Tomiii pisze:Kolego czytaj ze zrozumieniem
ATLAS pisze:Konstrukcja sprężyn przednich w naszych Audi uniemożliwia bezpieczne cięcie sprężyn.
Czytam czytam, bezpiecznie czy nie bezpiecznie, obciąć się da, i oto mi chodzi.

Jeśli twierdzisz że się da to boschka w rękę i heja, więcej info znajdziesz na ww.calibra.team pl

durch · Post autor: **durch** » 28 mar 2012, 13:30

Tomiii pisze:
durch pisze:
Tomiii pisze:Kolego czytaj ze zrozumieniem
Czytam czytam, bezpiecznie czy nie bezpiecznie, obciąć się da, i oto mi chodzi.

Jeśli twierdzisz że się da to boschka w rękę i heja, więcej info znajdziesz na ww.calibra.team pl

Ale pytanie brzmi, dlaczego wątpisz? pisząc w ten sposób wątpisz, dlaczego?

Nie mam złych zamiarów, naprawdę.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 29 mar 2012, 11:15

pisze ci przeciez ze konstrukcja sprezyn UNIEMOZLIWIA, cholpie zdejmij mcpersona spojrz na to z kazdej strony i zastanow sie co chcesz robic, seryjnych sprezyn sie nie obcina! nie stac cie na tuningi to jezdzij seria bo jak zabijesz siebie to mala strata gorzej jak kogos postronnego

tomekk666 · Post autor: **tomekk666** » 29 mar 2012, 11:29

durch pisze:Tylko pytanko właśnie, jak to zrobić w miarę prosto i bezpiecznie?

Kupić komplet springów z odpowiednim obniżeniem. Prosto i bezpiecznie

Co do cięcia spręzyn mam mieszane uczucia :lol:
Kiedyś na allegro wdziałem taki patent z objemnkami to też dosyć ciekawe. Tylko nie wiem co będzie jak taka objemka sobie pęknie. Pewnie ta cała gleba się skończy :mrgreen: W sumie jaki patent taki efekt :mrgreen:

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 29 mar 2012, 14:11

Tak wygląda przednia sprężyna:
Obrazek

Jak chcesz ją ciąć?

A tak wygląda tylna:
Obrazek

Mam nadzieję, że to Ci uzmysłowi, że tylne możesz spróbować ciąć, a przednie wymienisz na sportowe.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 29 mar 2012, 22:13

sportowa sprezyna ma twarda charakterystyke dlatego ostatecznie mozna ja ciac, seryjna bedzie dalej miekka a bedzie nizej siedziala, wiec sie jej nie obcina, pisze to z doswiadczenia kumpla ktory mnie nie sluchal i teraz nie ma seryjnej sprezyny, a na sportowa wciaz go nie stac i jezdzi sie nie przyjemnie

DraKio · Post autor: **DraKio** » 29 mar 2012, 23:09

tylną mozna uciąć nawet sportową bo trzyma nadal , a seryjne tez mozna po kawałku przednie ściąć i siądzie niżej nawet sportowa, sam tak robilem, po 1 cm sciąłem i w dół poszlo i dalej tam samo sie jedzie

a jest gleba na maxa praktycznie