[b3 1.6 TD 1V] Podkracanie turbiny

Paweeel822 · Post autor: **Paweeel822** » 26 mar 2012, 22:01

Wiem ze tematów było sporo ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie.
Mam silnik 1V z golfa 2 silnik ten posiada turbo kk14 i pompe wtryskowa od mojego poprzedniego silnika 1.6D JK. W pompie trochę zwiększyłem dawkę paliwa i samochód nawet dobrze przyspiesza, ale gdy podkręcę jeszcze odrobinę to jeszcze lepiej się zbiera ale juz niezle dymi... chcialbym dlatego lekko zwiekszyc cisnienie w turbinie ale nie za bardzo wiem jak. Nie mam manometru, tzn mam ale taki od sprężarki i ma skale do 8barow chyba i on raczej nie podejdzie?

Post autor: **Krzysiek 84** » 26 mar 2012, 22:39

Paweeel822 pisze: Nie mam manometru, tzn mam ale taki od sprężarki i ma skale do 8barow chyba i on raczej nie podejdzie?

Lepiej żebys kupił taki do 2 barów , będziesz miał dokładniejsze wskazania i bardziej wyraźne do odczytania.

rafal9h10 · Post autor: **rafal9h10** » 26 mar 2012, 22:44

Bez manometru to raczej nie zabieraj się do regulacji turbo. 8 bar skala to mało dokładny pomiar będzie, chociaż ja posługuję się takim z Gazpromu ze skalą 6 bar ale jest duży i bardzo precyzyjny.
Co do regulacji kiedyś w moim Golfiku uzyskałem bez trudu nawet 1 bar ale przy wyższych obr. dopiero. Ostatecznie zostawiłem na 0,7. Sama regulacja polegała na wykręceniu lub wkręceniu śrubki (dokładnie nie pamiętam) w gruszce przy turbinie. Potrzebny był klucz płaski oczkowy i imbusowy.
Zobacz tutaj:
http://imageshack.us/photo/my-images/214/img1126e.jpg/

Paweeel822 · Post autor: **Paweeel822** » 26 mar 2012, 22:48

no ok rozumiem, a jak ten manometr podłączyć? (gdzie)

rafal9h10 · Post autor: **rafal9h10** » 26 mar 2012, 22:50

Ja podłączałem do takiego króćca na aluminiowym kolanku dolotu zaślepionym takim czopkiem gumowym.

Paweeel822 · Post autor: **Paweeel822** » 26 mar 2012, 22:52

Ciekawe czy ja mam coś takiego... jutro popatrzę

spiczi · Post autor: **spiczi** » 27 mar 2012, 21:11

Kolego poszukaj pompy z prawdziwego TD z LDA, bo na takiej z 1,6D troche koni ginie.

Paweeel822 · Post autor: **Paweeel822** » 27 mar 2012, 22:42

no tak wiem, narazie nie mam funduszy... A oryginalna pompa z 1v ma tloczki 8 mm wiec juz moja z jk jest lepsza:)

[ Dodano: 2012-03-27, 22:46 ]
Wracając do tematu to nie znalazłem żadnego miejsca gdzie można by bylo podłączyć manometr... Mam jeszcze jedno pytanko, a mianowicie - czy jest u mnie takie cos jak zawor bezpieczeństwa? Bo zauważyłem dzisiaj ze np na 3 biegu turbo ciągnie tylko do 4,2tys obrotów a potem jakby przestawało... Jeżeli jest taki zawór to gdzie go szukac:)?

andi77 · Post autor: **andi77** » 28 mar 2012, 14:32

Paweeel822, Zaworu spustowego szukaj na kolektorze dolotowym.

Paweeel822 · Post autor: **Paweeel822** » 28 mar 2012, 20:56

andi77 pisze:Paweeel822, Zaworu spustowego szukaj na kolektorze dolotowym.

Ale jak on wyglada?
Umieszczam pod spodem parę zdjęć jeżeli jest na zdjęciu widoczne to proszę zaznacz mi to jakoś:)
zdjecie pierwsze

zdjecie drugie

zdjecie trzecie

slawe1983 · Post autor: **slawe1983** » 28 mar 2012, 21:03

http://pinbpajeczno.republika.pl/1.6td.b3.turbo.shtml tutaj masz o zaworze

[ Dodano: 2012-03-28, 21:05 ]
Sprawdź jak mocno jest wkręcona śruba w nim jeżeli się da wkręć ją głębiej to przy wyższym ciśnieniu dopiero się otworzy.

[ Dodano: 2012-03-28, 21:10 ]
Ale u Ciebie na kolektorze nie widać tego zaworu może jest w innym miejscu?

Paweeel822 · Post autor: **Paweeel822** » 28 mar 2012, 21:12

ok o ile go znajde

[ Dodano: 2012-03-28, 21:13 ]
no wlasnie nie widac nic...
jutro poszukam dokladniej

slawe1983 · Post autor: **slawe1983** » 28 mar 2012, 21:20

teraz na forum golfa rzuciłem okiem i piszą że nie każde JR mają ten zawór to zależy od turbo. Poszukaj na forum golfa od JR jak ją podkręcić. Tam mają sporą bazę danych :mrgreen:

Paweeel822 · Post autor: **Paweeel822** » 28 mar 2012, 21:46

z tego co tam wyczytałem to faktycznie mogę nie mieć tego zaworu...

[ Dodano: 2012-03-28, 21:51 ]
a jeszcze jedno mnie meczy... Bo już wiem gdzie te turbo się podkręca, ale gdzieś kiedyś na forum wyczytałem ze tam przy tym podkręcaniu może się ten zawór zapiec i turbo będzie waliło cały czas na maxa??Jak to sprawdzić??Jeszcze nic nie kręciłem ta śruba od turba bo nie wiem gdzie ten manometr podpiąć...

arwam · Post autor: **arwam** » 28 mar 2012, 23:29

Silniki TD po za 1V każdy masz zwór bezpieczeństwa na dolocie, tylko niektóre 1V go nie miały,

i Ty kolego go nie masz. co do podkręcania to tak jak koedzy Ci pisali. najpierw manometr, najlepiej ze skalą do 2 barów ale ja na Twoim miejscu z racji króciutkiej skrzyni poszukałbym czegoś większego jeśli o turbo chodzi.
np T3, K24, a jeśli masz apetyt na naprawdę dużą moc to szukaj jakiegoś HOLSET'a HX27W lub HX30, ewentualnie ich odpowiedników. np z KKK K!6.

a jak chcesz sprawdzić czy się nie zapiekoto najpierw się zaopatrz w manometr, i na drogę, czwórka jakieś 2500rpm i but w podłogę. jak nie masz zapieczonego zaworu to ciśnienie będzie nie więsze niż 0,8 bara
a jak masz kompresor w domu to napompuj do butli 2 bary, ( nie więcej bo możena uszkodzić zawór WG) i dmuchnij w króciec na zaworze WG. w momencie kiedy przestaniesz dmuchać w WG i odsuniesz pistolet to powinno stuknąć w nim.

Forum Audi 80 Klub Polska

[b3 1.6 TD 1V] Podkracanie turbiny

[b3 1.6 TD 1V] Podkracanie turbiny

Re: [b3 1.6 TD 1V] Podkracanie turbiny