[All] Modyfikacje - Zawieszenie, sprężyny amorki, gwint

Norbas · Post autor: **Norbas** » 05 kwie 2012, 14:34

Koledzy może ktoś z was używał taki zestaw http://moto.allegro.pl/audi-80-b4-amort ... 15060.html

No chyba, że coś innego polecacie do 900zł :mrgreen:

nowosz · Post autor: **nowosz** » 05 kwie 2012, 18:08

p-a-b-u pisze:
eSPe pisze:
p-a-b-u pisze:Witam

Już je założyłem. Fotki w moim temacie. Po pomiarach wyszło, że przód siadł 55mm a tył niestety 65. Są z sedana a, avant jednak jest trochę cieżśzy. Co mogę o nich powiedzieć to tyle, że samochód jest sztywny ale komfort jazdy jest jeszcze bardzo przyzwoity. Spodziewałem się taczkowozu a jednak jest ok.

Kolego możesz mi powiedzieć na jakich amortyzatorach jeździsz ?? gazówki czy olejaki ? mam dylemat , sam posiadam weitec'i -40mm czekają w domu tylko sie zastanawiam jakie amory zeby taczki nie było jak mozesz to się wypowiedz Pozdro

skoti · Post autor: **skoti** » 05 kwie 2012, 21:53

Norbas pisze:Koledzy może ktoś z was używał taki zestaw http://moto.allegro.pl/audi-80-b4-amort ... 15060.html

No chyba, że coś innego polecacie do 900zł :mrgreen:

Do 900 zł to jeden kij czy fk, mts czy ta technix jedno i to samo

Norbas · Post autor: **Norbas** » 05 kwie 2012, 22:22

ale co słabej jakości te zestawy, to może coś lepszego dać żeby trochę na tym pojeździć :roll: to tego musiałbym jeszcze kupić jakieś sportowe odboje czy jak ?

skoti · Post autor: **skoti** » 05 kwie 2012, 23:40

Lepciejsze to co kw, h&r, weitec, tak za ok 1500-2000zł na pewno jakiś kit wyrwiesz ale za tą cenę można już gwint wyrwać

Arturo997 · Post autor: **Arturo997** » 06 kwie 2012, 00:44

skoti, gwint można taniej wyrwać tylko trzeba albo przysiedzieć przed kompem albo w dobrze wyposażonym warsztacie :mrgreen: tak samo jak kit (ciągle mówię o używkach) już za 400zl - 500zl można kupić tylko trzeba szukać dzwonić itd...

Ja w chwili obecnej szukam sprężyn od gwintu o średnicy wewnętrznej większej niż 62mm (od strony gdzie sprężyna jest płaska od drugiej strony sprężyna może mieć mniejsza średnice) ewentualnie wszelkich informacji od jakiego auta sprężyny sportowe od gwintu mogą mieć taka średnice.

Ross · Post autor: **Ross** » 07 kwie 2012, 14:33

pany! jest opcja, zeby obnizyc avanta tdi oskę o ok 40mm nie tracąc komfortu? Np jakieś springi progresywne? Moze jakies konkretne zestawy przetestowane ?

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 07 kwie 2012, 14:37

Ross pisze:Np jakieś springi progresywne

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie

eSPe · Post autor: **eSPe** » 07 kwie 2012, 15:45

nowosz pisze:Kolego możesz mi powiedzieć na jakich amortyzatorach jeździsz ?? gazówki czy olejaki ? mam dylemat , sam posiadam weitec'i -40mm czekają w domu tylko sie zastanawiam jakie amory zeby taczki nie było jak mozesz to się wypowiedz Pozdro

Ja założyłem sprężyny FK Automotive niby 35-40 obie.
Auto opadło ale raczej nie 40.
Coś około 20-35.
Dzisiaj stałem przy seryjnym aucie i widać było różnicę.
Może dlatego że jak są nowe to się jeszcze uklepią trochę i z czasem jeszcze opadną.

Jest o tyle niżej że felga 17" na oponie 215/45 nie wygląda biednie.
Jest dobrze choć przód mógłby być z 2cm niżej.

Co do amorów to mam serię.

Komfort jest ok. Nie odczuwam praktycznie różnicy w komforcie jazdy seria - a to co założyłem.

Jakby ktoś szukał to oddam używkę sprężyny WEITEC P+T -50 za 200zł+Wysyłka do ośki sedan/avant B4.

skoti · Post autor: **skoti** » 07 kwie 2012, 15:58

Widzę ,że Fk robi w konia ludzi

Norbas · Post autor: **Norbas** » 07 kwie 2012, 16:09

skoti pisze:Widzę ,że Fk robi w konia ludzi

czyli mts i ta-tehnix także...

skoti · Post autor: **skoti** » 07 kwie 2012, 17:15

U mnie niby -60/40 i tak samo w papierach jest a tu dupa od rantu błotnika dziuuuuuuura ,że można pięść wsadzić

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 07 kwie 2012, 18:48

bo 60/40 to nie obnizenie a poprawa serii

eSPe pisze:Jest dobrze choć przód mógłby być z 2cm niżej.

od takich tekstow sie przechodzi do kupna gwintu i glebi auto na maxa :mrgreen:

skoti · Post autor: **skoti** » 07 kwie 2012, 18:52

I to będzie mój następny krok gwint na przód.
Poprawa nie poprawa z chęcią bym tam wsadził 80/60 ale też ciężki temat

eSPe · Post autor: **eSPe** » 11 kwie 2012, 11:59

Kolczat pisze:od takich tekstow sie przechodzi do kupna gwintu i glebi auto na maxa :mrgreen:

Jak zasponsorujesz gewinde do kfatro to z chęcią przyjmę.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Mi nie chodziło o "zglebienie" a lekkie obniżenie aby koło jakoś wyglądało w nadkolu.
Mi w przeciwieństwie do Ciebie auto służy do przemieszczania się na co dzień do pracy, na budowę, na wakacje a nie tylko na zloty