[80 B4 1.9 1Z] Nieodpala czarny ciągnik

obL · Post autor: **obL** » 10 kwie 2012, 17:25

witam wszystkich serdecznie! z góry sorry jak cos zle z tematem itp. ale jestem tu nowy i dopiero obczajam ale przejde do rzeczy mianowicie spotkala mnie niemila przygoda. ostatnio jezdzac moja beczworeczką cos nagle zaczely skakac obroty ponizej 10tys. na jalowym. a podczas jazdy dzialo sie cos dzwinego jakby sie dusil i strasznie szarpalo a przy 25tys. nic mu niedolegalo i na nastepny dzien przy odpalaniu tylko raz zakrecil silnik i odrazu gasl i tak za kazdym razem i do tego czarny dym z wydechu. czytalem w tematach ze mozliwe ze to moze byc wina filtra paliwa ale nie wiem jestem zielony. mieliscie podobne sytuacje? wiecie co to moze byc? POMOCY! rocznik czarnej to 92'

kroliqster · Post autor: **kroliqster** » 10 kwie 2012, 17:27

no nie wiem nad czym sie zastanawiasz. po 2 vag w reke, moze byc problem z pompa

obL · Post autor: **obL** » 10 kwie 2012, 17:32

co to jest ten VAG kolego bo do tego jeszcze nie doszedlem i czy problem z pompą moze byc czymś poważnym i kosztownym?

Post autor: **Krzysiek 84** » 10 kwie 2012, 17:50

Vag to program do diagnostyki naszych audiczek.
Wymień filtr na nowy i sprawdz czy układ jest szczelny i nie ma w przewodach paliwowych powietrza.

obL · Post autor: **obL** » 10 kwie 2012, 18:11

jutro sie tym zajme, kolega po fachu ma obadac sprawe i dam znac co bylo. dzieki panowie

slawe1983 · Post autor: **slawe1983** » 10 kwie 2012, 19:10

Raczej coś z pompą lub nastawnikiem ale tak jak wyżej pisali VAG. A poza tym popraw trochę bo jeszcze nie widziałem żeby 1z kręcił 10 tyś obrotów i wyżej

W sumie żadnego diesla nie widziałem co się tak wysoko kręci a 25 tyś to kosmos już.

kroliqster · Post autor: **kroliqster** » 10 kwie 2012, 19:45

slawe1983 pisze:Raczej coś z pompą lub nastawnikiem ale tak jak wyżej pisali VAG. A poza tym popraw trochę bo jeszcze nie widziałem żeby 1z kręcił 10 tyś obrotów i wyżej
W sumie żadnego diesla nie widziałem co się tak wysoko kręci a 25 tyś to kosmos już.

a benzyne widziałes ?

co do tematu mozna sprawdzic jeszcze przejscie paliwa za pompa podlaczyc przezroczysty wezyk o ile nie masz takiego i zobacz czy idzie duza ilosc pecherzyków powietrza, tak czy siak objaw kulejacej pompy

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 10 kwie 2012, 19:47

slawe1983 pisze:Raczej coś z pompą lub nastawnikiem

Raczej z nastawnikiem...ostatnio padają na potęgę :roll: ....objawy zazwyczaj podobne ,czyli falowanie obrotów na jałowym ,lub brak włąściwej reakcji na pedał gazu . Ale niestety ,wszystkie potencjometryczne nastawniki tak skończą i padną wcześniej czy pużniej ,taka ich konstrukcja

I radzę nie tracić czasu na zabawę z filtrami i paliwem ...nie przy tych objawach panowie 8-)

slawe1983 pisze:jeszcze nie widziałem żeby 1z kręcił 10 tyś obrotów i wyżej

trepek · Post autor: **trepek** » 10 kwie 2012, 21:14

slawe1983 pisze:żeby 1z kręcił 10 tyś obrotów i wyżej

Ja raz widziałem na filmiku jak się silnik rozbiegał, chwilę później trzeba było uważać na nisko przelatujące tłoki

slawe1983 · Post autor: **slawe1983** » 11 kwie 2012, 18:44

kroliqster napisał

a benzyne widziałes ?

No chyba że F1 ale i tak max 19000 obr :lol:

obL · Post autor: **obL** » 18 kwie 2012, 21:11

witam ponownie! okozalo sie ze sprawa siedzi w pompie.. rozszczelnila sie. z braku czasu dopiero dzisiaj kozystajac z chwili wolnego odpisuje. a tak przyokazji naprawy dolegliwosci beda nowe filtry i nowy rozrzadzik

a co tam!
to podrzućcie mi jeszcze co nie tak z tymi obrotami napisalem?

Marcin11 · Post autor: **Marcin11** » 19 kwie 2012, 19:03

nie 10 tyś tylko 1tyś i nie 25tyś tylko 2,5 tyś pewnie o to ci chodziło ja osobiscie TDI ktęciłem do 4,2tyś obrotów na 3 biegu he he , zdarzyło się <ok>

Post autor: **Krzysiek 84** » 19 kwie 2012, 19:10

Zdarzyło sie do 5000 na 3 biegu przy czyszczeniu komina :mrgreen:

Marcin11 · Post autor: **Marcin11** » 20 kwie 2012, 23:01

tylko że czy dla TDI o swoich latach to nie szkodzi? oby nie dzisiaj brałem się z golf 3, i było 5 tyś na blacie dobrze wyczysciło komin he he <cieszy>

Post autor: **Krzysiek 84** » 21 kwie 2012, 12:41

Marcin11 pisze:tylko że czy dla TDI o swoich latach to nie szkodzi? oby nie dzisiaj brałem się z golf 3, i było 5 tyś na blacie dobrze wyczysciło komin he he <cieszy>

Chwilowe takie przeciagniecie po obrotach nie zaszkodzi. Znajomy jest mechanikiem i ma mercedesa w dieslu i tez mowil , ze wskazane jest co jakis czas przegonic dobrze silnik na wyzszych obrotach. W tamtym roku w zime jezdzilem do stolicy na lotnisko i od Ostrowii juz na dwupasmowce przegonilem troche i potem od Wyszkowa. Na powrocie też to samo.
I czuc było później roznice , że lepiej zbieralo sie autko do jazdy.