[B4 1.9TDI] co z tym ABSem do ...cholerki...

depe · Post autor: **depe** » 13 kwie 2012, 20:33

Chciałem się zapytać, po czym poznać że auto ma ABS :lol:

Wydaje mi się że moje ma.

Ale nie mam w kabinie tego przycisku z ABS:
http://img835.imageshack.us/img835/8292/imag0216np.jpg

czy to źle że go nie mam?
Czy on jest ważny?
Czy jeśli auto ma fabrycznie ABS, to mogło nie mieć tego przycisku?
Do czego on służy?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 13 kwie 2012, 20:38

pszem pisze:Czy jeśli auto ma fabrycznie ABS, to mogło nie mieć tego przycisku?

tak, nie wszystkie auta posiadające ABS mają taki wyłącznik

pawelk2002 · Post autor: **pawelk2002** » 13 kwie 2012, 20:42

Pokarz komorę silnika będzie wiadomo czy masz pompę z ABS-em

Post autor: **Krzysiek 84** » 13 kwie 2012, 20:47

Jeśli masz abs to masz też jej pompe obok zbiorniczka wyrównawczego

http://otomoto.pl/audi-80-C23606558.html

http://otomoto.pl/audi-80-1-9tdi-90km-C23634082.html

spojrz na zdjecia komory silnika.

Post autor: **Jarewa** » 13 kwie 2012, 20:48

Poznać po pompce ABS w komorze silnika koło serwa

Włącznik to tylko wyłącznik ABSu, bywały instalacje bez wyłącznika.

majekk · Post autor: **majekk** » 13 kwie 2012, 20:49

Zajrzyj pod maskę

Pompa ABS zaznaczona strzałką

depe · Post autor: **depe** » 13 kwie 2012, 22:04

Dzięki

no to mam : )
Czyli wszystko w jak najlepszym porządku.
Ale w końcu do czego jest ten... przycisk? (to jest w ogóle przycisk?)

Skoro mam ABS, to czy jest sens kupować sam przycisk i go podpinać?

Post autor: **Jarewa** » 13 kwie 2012, 22:11

Wyłącznik przydatny kiedy mamy pompę z EDSm a bez EDS to tylko wyłącznik ABSu praktycznie nie przydatna rzecz.

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 13 kwie 2012, 22:12

Przycisk jest do przyciskania

I po przyciśnięciu go ABS nam "znika" by dać upust emocjom

rafal9h10 · Post autor: **rafal9h10** » 13 kwie 2012, 22:17

Przyciskiem można wyłączyć ABS ale ma to sens jedynie podczas ostrego hamowania na suchym. Więc niech najlepiej będzie cały czas włączony.
Ten przycisk ABS to nie jest zwyczajny przycisk włącz/wyłącz. Gdy go naciśniesz to zwiera styki, jak puścisz to powraca do pierwotnego położenia. Więc żeby rozłączać nim obwód potrzeba jeszcze przynajmniej dodatkowy przekaźnik.

Post autor: **damiango** » 13 kwie 2012, 22:29

rafal9h10 pisze:Przyciskiem można wyłączyć ABS ale ma to sens jedynie podczas ostrego hamowania na suchym. Więc niech najlepiej będzie cały czas włączony.
Ten przycisk ABS to nie jest zwyczajny przycisk włącz/wyłącz. Gdy go naciśniesz to zwiera styki, jak puścisz to powraca do pierwotnego położenia. Więc żeby rozłączać nim obwód potrzeba jeszcze przynajmniej dodatkowy przekaźnik.

Nie zgadzam się z pierwszym zdaniem, wyłącznik świetnie sprawdza się podczas hamowania na śniegu, żwirze i piasku ponieważ pod blokującymi się kołami wytwarza naturalny klin który pomaga szybciej zatrzymać auto. Podczas hamowania na śniegu z włączonym ABSem można się nieźle "przejechać"

Post autor: **misiekdzwon** » 16 kwie 2012, 23:56

Ostatnio na uczelni koleś opowiadał, że najlepszą efektywność hamowania uzyskujemy w przypadku hamowania kół na granicy przyczepności, pokazywał nam nawet wykres i wg tego wszystkiego najlepszą efektywność mają auta z ABSem.
Osobiście nie wiem, czy to prawda z tym naturalnym klinem, różne wypowiedzi czytałem i różnie ludzie mówią... :roll:

Post autor: **damiango** » 17 kwie 2012, 00:10

z życia wzięte..ile razy zdarzyło mi się hamować na śniegu z ABSem auto prawie zawsze zamiast zatrzymać się w miejscu, jechało jeszcze parę metrów. Wiele razy mogło się to źle skończyć chociaż zawsze hamowałem z dużym wyprzedzeniem i zachowaniem ostrożności. Natomiast po odłączeniu ABS auto zachowywało się dużo bardziej przewidywanie, zatrzymywało się i nie narażało mnie na palpitacje serca..ale profesora nie mam wiec co ja mogę wiedzieć <ok>