[ACE] zmiana na digifanta

SzymekB · Post autor: **SzymekB** » 16 kwie 2012, 23:41

kefirsky pisze:Przed chwilą wróciłem z wycieczki po B4q z NG pod maską dla klienta. Auto kupiliśmy pod swap, ale może właściciel pozwoli przed wyjęciem silnika odpalić go na elektronice. Mamy ustawione montaże w samych R4 i 2.2t jak na razie. Chyba, że Small3r podstawisz swoje NG

miron72 - w zasadzie potrzebuję halla, aparatu i modułu zapłonowego... Jeżeli DEC widzi obroty, to reszta opiera się na odpowiedniej konfiguracji.

ps. A tu spy foto z montażu EasyEcu2

Obrazek

Kurcze, Przepiękne rzeźby prezentujesz.

Jakbym tylko miał troszke gotówki w zapasie to juz by tam stało moje Ng...

lukasz8874 · Post autor: **lukasz8874** » 17 kwie 2012, 15:54

rafalaudi1 pisze:lukasz8874, najlepsze graty od ADL ale zdobyćwszystko to masakra.

wlasnie ale mam wszystko (caly uklad paliwowy) z a4 1.8t oczywiscie bez turbo.
dodam ze nie chodzi ni o wzrost mocy tylko o pozbycie sie Kajeta

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 17 kwie 2012, 20:38

lukasz8874, jak już tak chcesz to wszystko zmieniać i masz graty od 1.8 t to wywal ace.
Łatwiej złożyć wszsytko co pasuje p&p niz moncić z tego czegos 16 zaworowego.
No chyba że masz życie do zmarnowania. Poczytaj moje posty to napewno odechce ci się tego silnika.

Co do gratów z 1.8T nie pomogę ale coś mi się zdaje że chyba nic z tego nie będzie. Jedynie wtryski po wyspawaniu listwy mogą się przydać. Nie powiem ci nic w tym temacie aby nie wprowadzić cię w błąd.

kefirsky · Post autor: **kefirsky** » 17 kwie 2012, 22:08

Z osprzętu 1.8 20V przyda Ci się listwa wtryskowa z wtryskami, wiązka pod wtryski, czujnik temperatury powietrza i parę wtyczek. Resztę sprzedaj i ta kasę wydaj na piggybacka.

Ale dla chcącego...wiatr w oczy i żeby odpalić ACE na osprzęcie z 1.8 potrzebujesz dorobić na wał koło zębate 60-2, dostawić do tego czujnik położenia wału, zamontować przepustnicę z 20V, czujnik temperatury powietrza, czujnik temperatury silnika, czujniki spalaniu stukowego, przepływomierz, podpiąć wiązkę, zamontować cewki zapłonowe z 20V i pozbyć się imobilizera i zrobić remap komputera pod przepływy silnika 16V.

marszall · Post autor: **marszall** » 18 kwie 2012, 00:28

Ja nie wiem skąd ta niechęc do silnika ACE że kibel i wogóle nie da sie nic z tym zrobić (mówie o wtrysku)

zobaczcie sobie na forum vwgolf.pl tam napraaawde dużo samochodów przeszło z wtysku mechanicznego na DIGIFANTA z bardzo dobrym skutkiem, nie mówie tylko o braku problemów ale także o podniesieniu mocy.
Ja swój swap na DIGI I ogarnołem w cenie 900 PLN na gotowo. Silnik ma 160 KM prawie a jest to bliźniak ACE - 9A z Corrado

kefirsky · Post autor: **kefirsky** » 18 kwie 2012, 09:00

16tki, to ja nie lubię tylko w budzie C4. Tam ten silnik ma za dużo roboty, żeby takie ciężkie pudło za sobą targać.

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 18 kwie 2012, 09:14

W b4 w quattro też ma sporo do targania.

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 18 kwie 2012, 16:31

marszall, napisz skąd jesteś to podjadę zobaczyć to ogarnięcie. Ja mu daję cały czas szansę bo nie chcę go zabić.

lukasz8874 · Post autor: **lukasz8874** » 18 kwie 2012, 17:19

kefirsky, Resztę sprzedaj i ta kasę wydaj na (piggybacka)?? nie wiem czy to żart ale po co mi baran.

[ Dodano: 2012-04-18, 18:24 ]
a tak dla ścisłości to nie mam quattro :roll:

moje auto jest w bardzo ładnej kondycji silnik chodzi bardzo ładnie ale mam cały czas problem z wtryskami chłopaki z quattro service powiedzieli mi za taka operacje 2500zł ale nie oszukujmy się to prawie polowa wartości samochodu szukam jak najtańszego rozwiązania wiec myślałem że zrobię coś z tym co mam jeżeli chodzi o elektrykę to niema problemu ale części to dramat z g60 nie do dostania a jak już coś jest to ceny są chore.

wiem ze ktoś morze powiedzieć (tanio?? nie masz kasy? to sprzedaj i po problemie)

mam go pcham go

kefirsky · Post autor: **kefirsky** » 18 kwie 2012, 23:14

Jak nie masz quattro, to świetnie. ACE w oście w zupełności wystarcza do sprawnego poruszania się i nawet daje frajdę z jazdy.

Jaki baran, bo nie zrozumiałem? Jaki żart? Moim zdaniem całkiem dobra rada. Jeżeli masz osprzęt z 1.8t 20V z wiązką, przepływką, komputerem i cewkami, to po zostawieniu tego co potrzeba możesz pozbyć się rzeczy niepotrzebnych do wywalenia k-jeta...i za to kupić DECa. Nie widzę tańszej opcji.

lukasz8874 · Post autor: **lukasz8874** » 19 kwie 2012, 17:28

piggyback znaczy na barana ale mniejsza z tym
powiedz co to jest DECa bo ja znam tylko anaboliki o takiej nazwie
i jeszcze czy komputer z 1.8t będzie trzeba mapować
oraz co z kolektorem ssącym