[B4 ABT] centralny zamek

Bastek · Post autor: **Bastek** » 08 paź 2007, 23:48

Czy ktoś z Was montował do swojej audiczki centralny zamek? Konkretnie chodzi mi o klapę bagażnika. Elektryk, który będzie mi montował centralny zamek stwierdził, że do tylnej klapy nie będzie można zamontować siłownika centralnego zamka jeśli w oryginale go tam nie było. Czy to prawda? A już cieszyłem się, że będę miał fajny komplecik.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 08 paź 2007, 23:51

To ty masz B4 bez centralnego :shock: :?: :?: Myślałem że w B3 centralny był już prawie że w standardzie. Sam osobiście mam centralny obejmujący 4 drzwi, bagażnik i klapkę wlewu paliwa.

Trochę nie rozumie dla czego ten elektryk mówi że nie można zamontować centralnego w klapie bagażnika.

punk · Post autor: **punk** » 09 paź 2007, 09:19

Też nie miałem centralnego zamka. Początkowo elektryk, który mi montował alarm i centralny zamek, powiedział to samo co Tobie, że się nie da. Ale po dopowiedniej persfazji zamontował, tyle że mam na pilocie dodatkowy przycisk do otwierania bagażnika. Nie pamiętam jaki mam typ alarmu i zamka, ale jeżeli Cię to interesuje, to sprawdzę.

Bastek · Post autor: **Bastek** » 09 paź 2007, 10:40

Bardzo proszę o sprawdzenie centralnego, bo alarmu nie mam. Elektryk mówi tak, bo ponoć klapa bagażnika nie jest otwierana na cięgna tylko prosto z zamka, a brak cięgna powoduje niemożność zamontowania siłownika - tak mi tłumaczył ale czy to prawda to nie wiem.

assai · Post autor: **assai** » 09 paź 2007, 10:58

W pierwszej kolejności należy obejrzeć od środka wkładkę zamka,czasami jest przystosowana do cięgna od centralnego,czasami wystarczy wymienić aluminiowy element na końcu wkładki zamka-typów jest kilka,więc słowo"nie da się" w audi 80 nie trzeba brać poważnie.Bagażnik jest trudniejszy niż drzwi stąd opór instalatorów( sam montuję to wiem).Centralny bez bagażnika to porażka-zwłaszcza gdy się idzie obładowanym i trzeba szukać kluczyków itd.

Bastek · Post autor: **Bastek** » 09 paź 2007, 12:31

A taki element (ten o którym piszesz) można gdzieś dostać? trzeba go dorobić? Bo faktycznie jak centralny to już do wszystkiego. Ja kupiłem sobie fajny zestaw na allegro "Stig 28" z 5 siłownikami i z dwoma pilotami w kluczyku (kluczyk sprężynowy, taki jak w nowych modelach samochodów) i wstępnie umówiłem się z elektrykiem na montaż na paniedziałek. Troszkę facet zaskoczył mnie z ceną, bo za samo zamontowanie życzy sobie 200 zł

a za zestaw zapłaciłem 119 zł.

punk · Post autor: **punk** » 10 paź 2007, 06:53

Niestety nie mogę nic odczytać na samym siłowniku. Ale wyglada typowo. podłączony jest do cięgna idącego od zamka do mechanizmu przycisku w lampie. Na gwarancji, którą dostałem od elektryka mam tylko nazwę i typ alarmu. Wczoraj późno wróciłem i już nie miałem sił robić zdjęcia, ale zrobię dzisiaj i załączę.

Bastek · Post autor: **Bastek** » 10 paź 2007, 18:51

Punk, a ty miałeś już centralny, czy go zakładałeś? Bo zamki oryginalnie zakładane przez Audi podobno są całkiem inne.

punk · Post autor: **punk** » 10 paź 2007, 19:34

Właśnie nie miałem i zakładałem. (patrz mój pierwszy post). Tu masz zdjęcia tego co mi założyli przy klapie. Myślę, że sprawa się rozbija o stalowy dzyndzel w ksztzałcie litery "L" i jego mocowanie do istniejącego cięgna, które od biedy możesz wykonać sam.

Bastek · Post autor: **Bastek** » 10 paź 2007, 19:52

Dzięki wielkie. Dzięki :mrgreen: . Jeszcze jakbyś wysłał mi te wszystkie zdjęcia na mojego maila bastek.com@vp.pl (będzie mi łatwiej wydrukować i pokazać mechanikowi, że jednak da się zrobić). :mrgreen:

punk · Post autor: **punk** » 10 paź 2007, 20:55

Wysłałem, potwierdź czy doszło

Bastek · Post autor: **Bastek** » 10 paź 2007, 21:18

Doszło. Ty to sam robiłeś? Ten drucik wygięty w litere "L" to jest ten "srebrny"?

Krzysztof_Suliko [usunięt

Bastek pisze:Ten drucik wygięty w litere "L" to jest ten "srebrny"?

Te druciki są w komplecie razem z centralnym zamkiem. Taki sam zamek montowałem w Uniaku, druciki dają się kształtować dowolnie, tylko dobrze mieć kombinerki. Co do ich łączenia z oryginalnymi cięgnami... też połączenia są w komplecie. tyle że dobrze po dokręceniu śrubek i sprawdzeniu zamalować je lakierem aby się nie odkręcały. Nie chciało mi sie malowac w jednych drzwiach w Uniaku i po 3 miesiącach połączenie się poluzowało.