[Cabrio 1,9 1Z] Zmiana na 2,5 TDI AEL ?

audki · Post autor: **audki** » 30 kwie 2012, 19:46

Witam chciałem sie dowiedziec czy jest mozliwosc zmiany seryjnego 1,9 TDI w budzie cabrio na 2,5 TDI C4?? bawił się ktoś w takie coś? czy jest to w ogole mozliwe?
Z góry dziekuje za wszelkie odpowiedzi.

andi77 · Post autor: **andi77** » 30 kwie 2012, 20:51

audki,
https://audi80.pl/b3-coupe-moje-coup ... t61984.htm

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 02 maja 2012, 08:07

arwam wsadził AAT a nie AEL.

Aczkolwiek na jego przykładzie widać, że się da. Trzeba się tylko zastanowić czy jest sens. Bo co chcesz osiągnąć takim swapem?

Chcesz mocy, to dłub 1.9. Chcesz oszczędności, zostań przy 1.9. Chcesz dźwięku, zmień auto.

audki · Post autor: **audki** » 02 maja 2012, 09:23

W moim wypadku pozostaje tylko i wyłącznie diesel bo mam dojście do tego źródła paliwa

A wiem ze a AEL można także sporo wyciągnąć i zawsze to 2,5 a nie 1,9. wydaje mi się osobiście ze wzmacniając 1,9 skracam jego żywotność. Jaka jest wasza opinia?? co o tym sadzicie? Chciałem kupić jakaś A6 C4 i przełożyć graty do cabrio.

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 02 maja 2012, 09:39

Poczytaj troche o zwiększaniu mocy i trwałości w 1.,9 szybciej i taniej zrobisz 200 ps z 1.9 niż z AEL plus swap. Jak dla mnie bez sensu pomysł.
podzielam opinie Matro.

Pozdro

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 02 maja 2012, 09:52

AEL to spora rzezba, co do trwalosci pamietaj, ze to stare motory sa i nie znajdziesz juz raczej motoru z przebiegiem ponizej 400kkm..A ze zwiekszaniem mocy powyzej pewnej granicy nie jest prosto i koszta rosna niemilosiernie :evil:

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 02 maja 2012, 10:14

Dlatego też jeśli wchodzi opcja swapa pod zwiększenie mocy to lepiej włożyć coś w zależności od preferencji. Jeśli ma być pompa VP to AFN, jeśli ma być PD to AWX/AVF.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 02 maja 2012, 11:37

Kiedyś gadałem z kimś na ten temat. Generalnie odradzano coś takiego. 1,9 z tego co słyszałem jest bardziej podatny na tuning niż 2,5. Jak dla mnie jedyny + dla 2,5 to jednak dźwięk.

trepek · Post autor: **trepek** » 02 maja 2012, 12:07

2.5 AEL to wół pociagowy. Zawsze to 5 garnków kontra 4. Nie ważne który bieg i jakie obroty, NM zawsze pod dostatkiem. Nie jest to motor, który tak łatwo się podkręca jak 1.9 TDI ale zostawiając serię i skrzynię 6g otrzymuję się niezłego połykacza tras.
Do jazdy po mieście zostawiłbym 1.9 + chip, na trasy 2.5.

Ojciec76 · Post autor: **Ojciec76** » 02 maja 2012, 12:13

Osobiście po dłuższej analizie tematów dotyczących zwiększenia mocy zostaję przy swoim 1.9 1Z. Najpierw doprowadziłem do ładu wycieki oleju, wymieniłem rozrząd i lada moment wymienę olej. Zaraz będzie pomiar mocy robiony, a następnie wywalony katalizator, wtryski, komp.

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 02 maja 2012, 13:46

Ojciec76 pisze:Osobiście po dłuższej analizie tematów dotyczących zwiększenia mocy zostaję przy swoim 1.9 1Z. Najpierw doprowadziłem do ładu wycieki oleju, wymieniłem rozrząd i lada moment wymienę olej. Zaraz będzie pomiar mocy robiony, a następnie wywalony katalizator, wtryski, komp.

Cool story bro, ale co to ma wspólnego z tematem swapa na ael do cabrio? <lol>