[B4 2.0 ABT] sterownik lpg

maciek2fl · Post autor: **maciek2fl** » 09 maja 2012, 07:13

Witam!!!
Posiadam w swojej B4 holenderską instalację gazową II generacji. Sterownik to "rovo 101", reduktor Lovato RGE 88/92. Chciałbym trochę podłubać przy mieszance( ECU łapie błędy na lpg i przy odpalaniu na pb silnik nierówno pracuje, po resecie ECU chodzi idealnie ale po 200km jazdy na lpg znowu lipa na pb). Podejrzewam zbyt ubogą mieszankę na lpg. W celu wyregulowania mieszanki najlepiej byłoby kupić jakiś polski sterownik. Który lepszy Bingo M czy Stag 100?

Post autor: **michal84** » 09 maja 2012, 10:07

oczywiscie stag 100 jest lepszy,mialem to samo z lapaniem bledow i zastosowalem przekanik czasowy do resetu pamieci ECU. Jezdze na tym 3 lata i zadnych problemow. A czy oprucz lapania bledow masz jakies problemy z gazem?

vlodek · Post autor: **vlodek** » 09 maja 2012, 11:03

Polecam ustawić emulację błędów na "MASĘ". Miałem ten sam problem i to pomogło. A co do sterownika to również polecam STAG'a choćby dlatego, że posiada pełne wskazanie poziomu gazu.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 09 maja 2012, 11:59

Ustawianie mieszanki w gazie II i I generacji aby w komputerze benzynowym nie psuła się adaptacja to nie za dobra droga. Lepiej jak wspomnieli koledzy wyżej dać właściwą emulacje (choćby zrobić przekaźnikiem jeśli niema możliwości ustawienia jej w sterowniku LPG) albo wspomniane odcinanie zasilania do ECU.

maciek2fl · Post autor: **maciek2fl** » 09 maja 2012, 13:00

O to chodzi że na gazie nie mam żadnych problemów średnie spalanie na poziomie 10l nie dławi się nie strzela i w miarę się zbiera jak na ~90KM. Problem jest tylko przy odpalaniu na pb strasznie nierówna praca silnika potrafi zgasnąć na wolnych a deptać zimny silnik to nie halo.
A jakby miało wyglądać podłączenie tego przekaźnika czasowego do resetu?(taki znalazłem: - http://www.protecdigital.pl/SCHEMATY/PD55.pdf podejdzie w moim przypadku). Gdzie można szukać przewodu zasilającego ECU?

grze · Post autor: **grze** » 15 cze 2013, 16:45

Witam,

rozważam założenie gazu do mojego ABT. Przeczytałem trochę wątków na forum i wynika z nich, że sterownik najlepiej Stag 100. Niestety gazownicy w mojej okolicy mają na niego uczulenie - podobno jest z nim wiele problemów i się psuje, dlatego żaden nie chce o nim słyszeć. Każdy z nich przekonuje mnie do Bingo M. Co Wy na to? Na forum jest więcej o problemach z Bingo M niż ze Stagiem 100. Proszę o Wasze opinie na ten temat.

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 15 cze 2013, 22:53

Mogę tyle powiedzieć że przez 4 lata nie miałem najmniejszego problemu z Bingo M. Ale wkurzają mnie 2 rzeczy: brak pełnego wskazania poziomu gazu, oraz upierdliwe odpalanie na gazie.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 16 cze 2013, 10:23

jaco80 pisze:upierdliwe odpalanie na gazie.

Praktycznie wszystkie przełączniki z wbudowanym sterownikiem II generacji (takie z pojedynczym przyciskiem) mają taką wadę. Jedynie posiadając przełącznik "kołyskowy" od I generacji można sobie łatwo odpalać na gazie (+ ewentualnie dodatkowo sterownik zmieniający to w II generacje).

Bingo nie jest takie złe, ma trochę mniej opcji niż stag ale i tak większość gazowników z nich nie skorzysta. Do tego montaż gazu w ABT jest na tyle bezproblemowy że nie powinno być zonka.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 16 cze 2013, 12:20

ten motor nie będzie maił problemu nawet bez sterownika, można wręcz powiedzieć że jest przystosowany :mrgreen: A co do gazowników to w ogóle nie podoba mi się ich sposób montażu. Byle szybko, byle jak by wziąć kasę i nara. Nie widziałem auta jeszcze co by się przyłożyli i wyglądało to ładnie schludnie.