Forum Audi 80 Klub Polska

Tighe pisze:...Musi być kompromis jakiś między balonem a komfortem

No i właśnie wydaje mi się, że taki rozmiar (185/65/15) stanowią niezły kompromis. Bo kapeć nie jest ani szeroki ani ekstremalnie wysoki. A na feldze 6,5J wygląda wprost idealnie .
No i najważniejsze... prawie nie czuć dziur w asfalcie. Komfort jak w wielowahaczu <ok> .

Panowie, tu nie chodzi o komfort... :mrgreen:

Patrique, 65 to straszny balon ale karku nie lamie na wybojach <ok>

keczy pisze:65 to straszny balon

Jestem tego samego zdania ale nie chciałem tego mówić wprost :mrgreen:

Patrique pisze:No i właśnie wydaje mi się, że taki rozmiar (185/65/15) stanowią niezły kompromis. Bo kapeć nie jest ani szeroki ani ekstremalnie wysoki. A na feldze 6,5J wygląda wprost idealnie .

no chyba sobie żartujesz :shock: Moim zdaniem kompromisem jest profil 50 :!:

Patrique pisze:No i właśnie wydaje mi się, że taki rozmiar (185/65/15)

A taka wysoka opona nie ociera o tylne nadkola na seryjnym zawiasie w B3 ???

Wino pisze:wysoka opona nie ociera o tylne nadkola na seryjnym zawiasie w B3 ???

nie wiem jak w b3 sedan ale w coupe na 17'' i oponie 55 nic mi nie ocierało

Wino pisze:

Patrique pisze:No i właśnie wydaje mi się, że taki rozmiar (185/65/15)

A taka wysoka opona nie ociera o tylne nadkola na seryjnym zawiasie w B3 ???

Nie. Nic nie obciera. Tak samo przy maksymalnym skręcie nic się nie dzieje. A mówię wam, komfort o niebo lepszy. Jeździłem kiedyś na 195/50/R15 i muszę przyznać, że jeździło się fatalnie. Każdą dziurę było czuć.
Kiedyś miałem natomiast 195/60/R15 sportowe oponki Vredestein, auto przy 180km/h szło jak po sznurku, ale manewrowanie na parkingu to już była katorga, nawet przy wspomaganiu kierownicy.

Patrique, :shock:

Jeździłem w swoim na 205/65r15 i jakoś katorgi przy manewrowaniu nie czułem... teraz mam 205/45r16 i jakoś nie ma tragedii, jestem zadowolony. Do balona już nie wrócę, bynajmniej nie na lato. Bo to nie wygląda.

Mam założone na przód 195/65/15 i jest ok

a tył 205/65/15 i jak kolega wino na ostatnim zlocie zauważył , przy sporym obciążeniu ocierają o nadkola . :cry:

Tak ogólnie chcę założyć 195/45/15 i nie wiem jak to będzie wyglądało , ma ktoś jakąś fotkę . żeby luknąć? :?: :?:

Wino pamiętasz o mnie ? za flachę :lol:

no to ja mam teraz 205/55/16 i obciera tylko w 5 os i tylko na dołkach, a mam glebę -40mm .gdyby nasze drogi były bez dziur mógłbym jeździc nawet w 8 os i nic by nie tarło, wczesniej miałem 185/50/14 no to to juz nie było to samo dziury było czuć ale co tu wogóle porównywać, niektórzy myślą ze jak złozą profil 45, 50 , to auto będzie twarde jak na gwincie:P niestety błąd, co z tego ze na balonie 65 czy 70 nie czuć dołków jak w zakręty sie nie da wchodzic bo buja jak taczką, jeśli juz chcemy jeździc powoli i to na ładnej feldze to profil 50 jest maxem, takie jest moje zdanie:)

Tighe pisze:Patrique, :shock:

Jeździłem w swoim na 205/65r15 i jakoś katorgi przy manewrowaniu nie czułem... teraz mam 205/45r16 i jakoś nie ma tragedii, jestem zadowolony. Do balona już nie wrócę, bynajmniej nie na lato. Bo to nie wygląda.

Kolego nie myl B3 z B4. B4 seryjnie miało większe koła i zawieszenie przystosowane pod nie no chyba że wcześniej miałeś B3 i mówisz o nim

Artus pisze:Mam założone na przód 195/65/15 i jest ok

a tył 205/65/15 i jak kolega wino na ostatnim zlocie zauważył , przy sporym obciążeniu ocierają o nadkola . :cry:

Tak ogólnie chcę założyć 195/45/15 i nie wiem jak to będzie wyglądało , ma ktoś jakąś fotkę . żeby luknąć? :?: :?:

Wino pamiętasz o mnie ? za flachę :lol:

Oczywiście że o tobie pamiętam tylko muszę furkę ogarnąć bo z gaźnika zrobiła mi się fontanna. Naprawie auto i ci napisze kiedy się spotykamy Co do opon to za niski profil na seryjnym zawieszeniu będzie jak koza.

Wino pisze:Tighe napisał/a:
Patrique, :shock:

Jeździłem w swoim na 205/65r15 i jakoś katorgi przy manewrowaniu nie czułem... teraz mam 205/45r16 i jakoś nie ma tragedii, jestem zadowolony. Do balona już nie wrócę, bynajmniej nie na lato. Bo to nie wygląda.


Kolego nie myl B3 z B4. B4 seryjnie miało większe koła i zawieszenie przystosowane pod nie no chyba że wcześniej miałeś B3 i mówisz o nim

łoł bo w manewrowaniu parkingowym jest taka różnica, że szok :!:

Tighe pisze:

Wino pisze:Tighe napisał/a:
Patrique, :shock:

Jeździłem w swoim na 205/65r15 i jakoś katorgi przy manewrowaniu nie czułem... teraz mam 205/45r16 i jakoś nie ma tragedii, jestem zadowolony. Do balona już nie wrócę, bynajmniej nie na lato. Bo to nie wygląda.


Kolego nie myl B3 z B4. B4 seryjnie miało większe koła i zawieszenie przystosowane pod nie no chyba że wcześniej miałeś B3 i mówisz o nim

łoł bo w manewrowaniu parkingowym jest taka różnica, że szok :!:

Troszke sie nie zrozumieliśmy ja w b3 nie mam wspomagania i naprawdę jest duża różnica w kręceniu kierownicą na szerszych kołach. Poza tym jeśli chodzi o koła tylne to do b4 można włożyć o wiele większe kola niż w b3 i nie będą ocierały o błotniki przy 4 osobach na pokładzie tak jak to ma miejsce w b3

Nie no ja wszystko rozumiem ale to o czym mówisz odbiega od tego o czym pisał Patrique, czyli o trudnościach w manewrowaniu parkingowym z wspomaganiem na kapciach 195/60r15 - miałem 205/65 i żadnych problemów nie było.

Wino pisze: Troszke sie nie zrozumieliśmy ja w b3 nie mam wspomagania i naprawdę jest duża różnica w kręceniu kierownicą na szerszych kołach. Poza tym jeśli chodzi o koła tylne to do b4 można włożyć o wiele większe kola niż w b3 i nie będą ocierały o błotniki przy 4 osobach na pokładzie tak jak to ma miejsce w b3

Wiem o tym <ok>

w b3 mozna uzyskac ze 2cm odginając rant nadkola ten koło zderzaka bo tam zazwyczja obciera, ale wiąże sie to z przycięciem tylniego zderzaka, tym sposobem jeżdze 205/55/16 w 5os obciera tylko na dołkach.