[B4/B3] Wymiana oleju w skrzyni biegów

Rychu82 · Post autor: **Rychu82** » 18 cze 2012, 19:44

tak z pamięci więc moge się mylić, ale
80W90 to chyba mineralny więc lepiej polać mu 75w90 semisyntetic gl-4
lub dla odważnych 75w90 gl-5 full sintetic

trepek · Post autor: **trepek** » 18 cze 2012, 20:02

lub dla odważnych 75w90 gl-5 full sintetic

Skrzynie biegów w audi 80 są smarowane tylko olejami w pełni syntetycznymi i tylko takie oleje powinny być zalewane. To nie silnik, że można przechodzić na inny typ oleju.

king86 · Post autor: **king86** » 18 cze 2012, 20:03

numer simeringu corteco 16x24x6 : 01031067B

Satar · Post autor: **Satar** » 18 cze 2012, 20:03

Rychu82,

Z tego, co poczytałem to gl5 nie będzie zbyt dobry dla synchroniztorów. Dobra. Masz tutaj rację. Niedawno doczytałem na stronie producenta, że to minerał. Także oliwka do wymiany w sklepie

[ Dodano: 2012-06-18, 20:06 ]
A co sądzicie o tym simeringu? Nada się czy lepiej nie ryzykować?

king86 · Post autor: **king86** » 18 cze 2012, 20:21

jaki masz numer na tym simeringu?

Ja zalałem taki olej Obrazek

Rychu82 · Post autor: **Rychu82** » 18 cze 2012, 20:23

trepek pisze:
lub dla odważnych 75w90 gl-5 full sintetic
Skrzynie biegów w audi 80 są smarowane tylko olejami w pełni syntetycznymi i tylko takie oleje powinny być zalewane. To nie silnik, że można przechodzić na inny typ ole

olej leje się taki żeby było dobrze poprostu mineral do skrzyni pasuje tak jak mineral do silniki (oczywiście różnią się w zależności od przeznaczenia) czyli jak pięść do nosa i nalezy poprostu ich unikać ale to zaraz milion teori będzie

Satar pisze:Z tego, co poczytałem to gl5 nie będzie zbyt dobry dla synchroniztorów.
po zakupie skrzyni nastawiłem się na gl-5 i wlałem taki mobila z zamiarem wylania go po 1000km i zalania nowego .
ale nie czytając nigdzie tego o synchronizatorach, czułem że nie mają lekko z tym olejem, więc nalałem valvoline gl-4 i jest dużo lepiej <ok>

king86 · Post autor: **king86** » 18 cze 2012, 20:26

A moja z gl-5 dobrze śmiga <ok>

trepek · Post autor: **trepek** » 18 cze 2012, 20:35

Rychu82 pisze:olej leje się taki żeby było dobrze poprostu mineral do skrzyni pasuje tak jak mineral do silniki

Należy stosować tylko oleje syntetyczne 75w-90 GL4.
Allegro i pierwsza (dosłownie na samej górze) aukcja: http://moto.allegro.pl/castrol-syntrans ... 81859.html

king86 · Post autor: **king86** » 18 cze 2012, 20:44

trepek, nie mów mi że gl-5 rozpuści synchronizatory w skrzyni

, bo i z takimi opiniami się spotkałem

trepek · Post autor: **trepek** » 18 cze 2012, 20:50

Ja nic nie mówię

ale skoro Niemiec zaprojektował pod GL-4 to tak być powinno.

king86 · Post autor: **king86** » 18 cze 2012, 21:14

Krótki cytat z poradnika

"Stosowanie oleju klasy API GL-5 w skrzyniach, w
których producent zaleca tylko GL-4 może powodować korozje chemiczna stopów metali kolorowych, np.
brązowych synchronizatorów. Wyjątek stanowią oleje spełniające jednocześnie wymagania GL-4 i GL-5."

I opis klas API:

GL-1

Olej bez dodatków uszlachetniających
Przekładnie ręczne i mosty napędowe w starszych konstrukcjach samochodów w lekkich warunkach pracy
- może zwykle być zastępowany olejem silnikowym

GL-2

Olej z dodatkami przeciwutleniającymi i przeciwkorozyjnymi
J.w. przy nieco cięższych warunkach pracy

GL-3

Olej z dodatkami jak w GL-2 z pewna ilością dodatków EP
Przekładnie walcowe i stożkowe w umiarkowanych warunkach obciążeń i prędkości

GL-4

Olej z większą ilością dodatków smarnych niż GL-3
Przekładnie średnio obciążone, w tym hipoidalne, pracujące przy dużym momencie obrotowym i małej
prędkości lub odwrotnie; typowe zastosowanie - ręczne skrzynie przekładniowe

GL-5

Oleje o około dwukrotnie większej ilości dodatków smarnych w porównaniu z GL-4
Przekładnie średnio i wysoko obciążone - duży moment obrotowy i wysoka prędkość, skokowe zmiany
obciążeń, szczególnie hipoidalne przekładnie główne mostów napędowych.

Satar · Post autor: **Satar** » 19 cze 2012, 10:00

[quote="king86"]jaki masz numer na tym simeringu?
na opakowaniu jest 12000444B na samym simeringu wyczytałem tylko wymiary i kilka liter oznaczających producenta/ serię

king86 · Post autor: **king86** » 19 cze 2012, 14:55

Taki simering idzie do skrzyni np. golf - musisz wymienić w sklepie na 16x24x6 numer OE audi 012 301 457 C

Post autor: **Jarewa** » 19 cze 2012, 20:16

Między GL-4 GL-5 jest tylko taka różnica że GL-5 ma dodatek LSD wiec dla naszych niuniek nie robi to wcale różnicy. I jak najbardziej lać GL-4. Chyba że ktoś ma "szpera" na okładzinach to jak najbardziej GL-5.

GL-5 stosuje się tylko w branży maszyn gdzie hamulce są mokre w mostach.

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 19 cze 2012, 21:51

u mnie juz ze 2-3 lata na 75W90 mobil skrzynia smiga i jest ok