[80 B3 1.8 PGT] projekt turbo T3/T4

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 25 cze 2012, 20:14

To jest kompresor i jednak jakieś zjawiska falowe w wydechu wystepują, wiec nie mozna tak odrazu krzyczeć hop.

krs · Post autor: **krs** » 25 cze 2012, 20:23

Czy ktoś byłby chętny pomóc mi obliczyć wielkość koła do kompresora

bo szukałem szukałem i nie znalazłem jak to zrobić w prosty sposób

turbofin · Post autor: **turbofin** » 25 cze 2012, 20:29

karolas123 zgadzam sie z Toba, kompresory nie lubią zbytnio odetkanego wydechu.
Przy turbinie to co innego, bo to co jest za nia to praktycznie powinno stawiać jak najmniejszy opór.

Myślę, że 2,25 max 2,36 powinno być optymalnym rozwiazaniem i starczyć do 200KM.

turbofin · Post autor: **turbofin** » 30 cze 2012, 22:00

Panowie znalazlem fajny kalkulatorek, ktory napewno nie jednemu sie przyda

http://www.mk5cortinaestate.co.uk/calculator5.php

taktownie · Post autor: **taktownie** » 22 sty 2013, 19:33

i jak tam prace z projektem?

turbofin · Post autor: **turbofin** » 02 lut 2013, 11:08

Prace z projektem narazie stoją w miejscu. Auto jeżdzi na codzień robiąc dziennie 120 kilometrów. Nakręcilem już 20000 km na ''nowym silniku'' i wszystko sprawuje się dobrze

.
Zuzycie oleje jest na poziomie 0,2l na 1000km, jedyne co mnie zastanawia to ciśnienie oleju, które wynosi 2,1 bara czasami jest 2,4 przy 2000 RPM. Wydaje mi się, że natryski puszczają olej. Na wiosnę jak kupię drugie auto to będę coś kombinował, narazie zbieram graty.
Zakupilem skórzane fotele z kanapą i boczkami od audi 90, zespolone lampy, DIGI od G60.

Planuję zrobić coś kolo 200KM na wielopunktowym wtrysku i Eatonie M62. Do tego chlodniczka oleju i IC.

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 02 lut 2013, 12:12

Fajny ten kalkulator wydechu, nie widziałem go na oczy, nie wiem z jakiego wzoru to liczy, ale wyszło mi dokładnie to co chciałem osiągnąć zamawiając wydech rok temu

W standardowym V6 Audi 80 wydech ma średnicę 55mm od silnika do katalizatora, a za katem ma 60mm. Tak bynajmniej było w moim egzemplarzu 2.6l. Licząc po średnicy 60mm wychodzi w tym kalkulatorze max 229km.

Zatem do Twojego auta na pewno nie robił bym mniejszej średnicy niż 2,5". Ale to tylko suche, laickie wyliczenia

turbofin · Post autor: **turbofin** » 28 mar 2013, 18:01

Zakupiłem drugie auto do pracy (audi 80 B3 PM). Ruszą prace nad moim projektem, wymieniłem reduktor LPG drugiego przelotu i zalozyłem nowy pasek kompresora, bo spadalo doładowanie na wyzszych obrotach. Przy 6500 RPM BOOST dochodzi do 0,4 bara. Obecnie auto jeżdzi nieco gorzej niż na dole z NE, ale tragedii nie ma, stopień sprężania robi swoje, NE 10 a PG 8, przypieszenie do setki jest na poziomie 8,2 sekundy, było 7,6. Niższy stopień sprężania pozwala mi na ostrzejszy zaplon bez stuku i zwiększenie doładowania

.

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 31 mar 2013, 22:56

coś ruszyło w temacie , możesz mi powiedzieć jakiej średnicy masz koło pasowe napędowe i te na kompresorze

turbofin · Post autor: **turbofin** » 01 kwie 2013, 18:10

jacek199315 pisze:coś ruszyło w temacie , możesz mi powiedzieć jakiej średnicy masz koło pasowe napędowe i te na kompresorze

Na wale jest standard koło od wspomagania 134mm a na kompresorze 76 mm.

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 01 kwie 2013, 20:58

dziękować dziękować 8-) , projekt super <ok> , ile km już z kompresorem najeździłeś

turbofin · Post autor: **turbofin** » 01 kwie 2013, 22:55

jacek199315 pisze:dziękować dziękować 8-) , projekt super <ok> , ile km już z kompresorem najeździłeś

Spoko jak masz jakieś pytanka to wal śmiało

. Łącznie to będzie z 50 000 km.

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 01 kwie 2013, 23:03

turbofin, jak tam z wtryskiem, Digifant'a jednak zakładasz ?

turbofin · Post autor: **turbofin** » 01 kwie 2013, 23:54

Audi Sport pisze:turbofin, jak tam z wtryskiem, Digifant'a jednak zakładasz ?

Jednak narazie nie, instalacja zostaje taka jak była. Auto dobrze sprawuje się na LPG i BOOŚCIE 0,4 bara, równo idzie do 7000 RPM. Dwa reduktory powinny dać radę. Zmienię przełożene kompresora aby ładował 0,7 bara i ewentualnie dołożę chlodniczkę oleju. Do zrobienia pozostanie wydech. Bogata dawka LPG nie podniesie znacznie EGT.