Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
Auto jak w tytule, instalacja gazowa 2 generacji, Lovato +autronic 700, na ktorej przejechalem bezproblemowo 50000km. Splanie gazu w normie - srednio okolo 11,5-12,5/ 100km.
Problem zaczal sie dwa dni temu , a mianowicie auto bylo juz rozgrzane i stojac na swiatlach najpierw nieznacznie a potem gwaltownie wzrosly mi obroty do 3000. Nacisniecie gazu nie zawsze pomoglo, czasem spadly (choc i tak byly troche za wysokie) a czasem wzrosly jeszcze bardziej - az do 5000 obr !!! Obciazanie silnika nie pomaga - auto jedzie jak z wlaczonym tempomatem, bez dotykania pedalu gazu . Czasami pomaga wylaczenie i wlaczenie silnika - ale tez nie zawsze. Jaja dzieja sie zawsze na rozgrzanym silniku, po przerzuceniu na benzyna problem jest nadal z tym, ze wyglada to troche inaczej - obroty nie stoja podwyzszone tylko "faluja" a auto w czasie jazdy kuleje. Gdy wszystko jest ok to jest ok zarowno na benz jak i lpg.

Zastanawiam sie nad wymiana silnika krokowego nastawnika przpustnicy - moze macie jakies sugestie?

[ Dodano: 2007-10-15, 10:25 ]
jeszczo jedno - czy w wypadku zakupu warto kupic boscha czy zamienniki sprawuja sie wystarczajaco dobrze? roznica w cenie jest dwukrotna

[ Dodano: 2007-10-15, 10:51 ]
BTW - jaka jest procedura sprawdzenia silnika krokowego? Mam silniczek 6 - pinowy Bosch 0 132 008 601. wyczytalem, ze rezystancja na skrajnych pinach 1-6 powinna wynosic 3 - 200 ohm. Jak przeprowadzic prawidlowo taki pomiar? Nie chce wywalic pare stowek na krokowy bez uprzedniego sprawdzenia

Wiele wskazuje jednak na nastawnik przepustnicy. Jednak zanim go zmienisz sprawdź czy nie masz pękniętej podstawy wtrysku (lewe powietrze) oraz zdiagnozuj autko VAG-iem, bo może się okazać, że masz też TPS do wymiany.
Moim zdaniem jeśli kupować nowy, to tylko oryginał.

Na razie zdjalem wtyczki z tps i krokowego, potraktowalem kontakt sprayem, od dolu filtra powietrza spadl rowniez wezyk podcisnieniowy, wlozylem go na miejsce. Przeczyscilem takze przekladnie nastawnika przepustnicy. Po tych zabiegach wszystko wrocilo do normy, wczoraj jak wracalem z roboty i dzisiaj jak jechalem do roboty wszystko smigalo jak ta lala Czyli na razie obylo sie bez kosztow - zobaczymy czy w dluzszym okresie czasu historia sie nie powtorzy.

Ja mam takie same objawy jak WujekA tylko silnik ABK
Dzieje się to tylko jak silnik bardzo się zagrzeje! Mogę przejechać z 50km i chodzi dobrze, ale jak postoje chwile w korku to zaczyna świrować!
Na lpg obroty same rosną do 5 tys a jak przełączę na Pb to auto przerywa i w ogóle nie chce wchodzić na obroty.
Sprawdziłem dziś wszystkie węże od dolotu i wg mnie są szczelne a podejrzewałem lewe powietrze..
Macie jakieś pomysły co to może być?