[B4 1.9 TDI 1Z] - Silnik nie odpala - terkot kostki (wideo)

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 05 lip 2012, 11:58

No w twoim przypadku to przekladka jest najlepszym rozwiazaniem. Nie zwlekaj bo szkoda czasu i twoich nerwow. A autka nie poznasz po przekladce :mrgreen: Wiem to z wlasnego doswiadczenia

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 05 lip 2012, 12:17

Dołącze sie do tematu jaki to jest 'orientacyjny ' koszt

Rencista · Post autor: **Rencista** » 05 lip 2012, 22:11

Nastawnik indukcyjny -200 zl, Wiązka- zależy u kogo kupisz ale z 200 zl bendziesz musiał wydać, Przepływomierz z obudową filtra- może jakby ci się udało to 100+ zl, Komputer-200 zl+ Robota

koniu5554 · Post autor: **koniu5554** » 08 lip 2012, 14:37

Witam panowie mam taki sam problem tylko w 1,6 td. Pomocy, jestem laikiem.

adech · Post autor: **adech** » 12 sie 2012, 23:20

Witam ,miałem podobny problem terkoczący n75 pomógł mi ten artykuł ,na razie wszystko śmiga http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 12 sie 2012, 23:34

adech pisze:Witam ,miałem podobny problem terkoczący n75 pomógł mi ten artykuł ,na razie wszystko śmiga http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741

Jak śmiga to fajnie, a co do n75 to nie ma się co przejmować niektóre tak mają może ze starości... nie jest to na pewno "usterką" tegoż zaworka.

januszbin · Post autor: **januszbin** » 13 sie 2012, 13:37

Witam....nie bardzo rozumiem co ma wspólnego terkoczący N75 z czyszczeniem nastawnika...?!

adech · Post autor: **adech** » 13 sie 2012, 18:38

januszbin pisze:Witam....nie bardzo rozumiem co ma wspólnego terkoczący N75 z czyszczeniem nastawnika...?!

Po prostu ,po rozebraniu nastawnika problem zniknął ,samochód zaczął odpalać normalnie ,widocznie jakieś połączenie się poprawiło (wcześniej jak terkotał to nie odpalał)

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 13 sie 2012, 20:08

januszbin pisze:nie bardzo rozumiem co ma wspólnego terkoczący N75 z czyszczeniem nastawnika...?!

Odłącz sobie wtyczkę od nastawnika ,przy włączonym zapłonie ,to zrozumiesz 8-) W przypadku potencjometrycznego ,brak styku na ścieżkach i nie odpali ,tylko terkocze .W indukcyjnym to samo ,tyle że nie ma na szczęście żadnych ścieżek

januszbin · Post autor: **januszbin** » 14 sie 2012, 07:57

dobrze wiedzieć...nie słyszałem jeszcze o czymś takim...dzięki za wyjaśnienie!

juliusz20a · Post autor: **juliusz20a** » 05 gru 2012, 12:53

100% nastawnik

Stiepek · Post autor: **Stiepek** » 30 gru 2012, 12:09

Witam! Jestem niejako winny podsumowania mojego problemu gdyż udało się go rozwiązać!
A już na pewno jestem winny wielkie wielkie podziękowania dla MUNIORa, bo dzięki jego doświadczeniu i trafnej diagnozie wreszcie moja audica pali bez żadnego problemu i to już od prawie pół roku.
Nie dość tego auto jest 2x mocniejsze i wreszcie można poczuć te standardowe 90 koni. Chociaż miałem ponad 200 km do Lubartowa to opłacało się pojechać, bo straciłem wcześniej dużo kasy i nerwów na pseudo specjalistów...
Jeszcze raz serdeczne dzięki i życzę wszystkiego dobrego w nowym roku!
Pozdrawiam!

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 30 gru 2012, 15:01

Stiepek pisze:A już na pewno jestem winny wielkie wielkie podziękowania dla MUNIORa, bo dzięki jego doświadczeniu i trafnej diagnozie wreszcie moja audica pali bez żadnego problemu i to już od prawie pół roku.

:mrgreen: i niech jej tak zostanie do końca jej dni