[B3 6A] Kolizja tłoków z zaworami

krzysiek.ruski · Post autor: **krzysiek.ruski** » 06 kwie 2012, 17:19

Panowie już wszystko jasne... teraz tylko przekalkulować koszty...
wieczorem wrzuce foto a jest co podziwiac...

Oto fotki:

Swoją drogą to bardzo dziwne, że w tych silnikach dostają wszystkie zawory ssące...

[ Dodano: 2012-04-12, 19:52 ]
Decyzja została podjęta-będzie remont głowicy. Macie jakiś sprytny patent na dotarcie zaworów? I czy głowice za każdym razem trzeba planować?

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 12 kwie 2012, 21:50

Co to jest na zdjęciu lewym w drugim rzędzie?
Do zaworów jest taki fajny uchwyt, do tego pasty i kręcisz

Głowice trzeba planować jak jej powierzchnia styku z uszczelką jest krzywa, przeżarta albo ma inne uszkodzenia. Połóż ją na szybę i popatrz czy dobrze dolega. Ja nie planowałem i jest git.

Leo · Post autor: **Leo** » 12 kwie 2012, 22:23

nie chcesz robić 2x to planuj. Jesteś na tyle kasiasty, żeby ryzykować robotę 2x ?

krzysiek.ruski · Post autor: **krzysiek.ruski** » 13 kwie 2012, 08:06

To fotka denka jednego z tłoków

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 13 kwie 2012, 16:27

Bedziesz go wymieniać?

Post autor: **Jarewa** » 13 kwie 2012, 16:30

krzysiek.ruski pisze:nie chcesz robić 2x to planuj. Jesteś na tyle kasiasty, żeby ryzykować robotę 2x ?

Zdjęcie głowicy nie zawsze oznacza planowanie. O ile nie było problemów innych niż pogięte zawory, a przed tym silnik był zdrowy, planowanie jest bezpodstawne. Co nieraz widzę po planowaniu (0,05, 0,08).

Czyli jak kolega wyżej.

krzysiek.ruski · Post autor: **krzysiek.ruski** » 13 kwie 2012, 22:42

nowe zawory ssące zostały już dotarte tak samo jak wydechowe, w poniedziałek mycie, uszczelniacze, zapięcie zaworów, nowe szklanki, wałki i nowy łańcuch.
zdobyłem dziś profesjonalne narzędzie-tzw. liniał i okazuje się ze największe szczeliny mają 0.04 i 0.06 mm(sprawdzone szczelinomierzem).
Nie będę oddawać do planowania...

[ Dodano: 2012-04-13, 22:45 ]
co do tłoków kolego HeavenQueen, to nie będę ich wymieniać, one mają takie wyżłobienia pod zawory ssące.
Poza śladami po uderzeniu w zawory nic im nie jest

Post autor: **ziemor** » 02 sie 2012, 18:52

Leo pisze:nie chcesz robić 2x to planuj. Jesteś na tyle kasiasty, żeby ryzykować robotę 2x ?

A propos planowania - czy nie wystarczy dotrzeć na płycie traserskiej z karborundem i olejem ?

krzysiek.ruski pisze:wałki i nowy łańcuch.

gdzie, za ile, jakiej firmy to kupiłeś !!! ?

krzysiek.ruski · Post autor: **krzysiek.ruski** » 06 sie 2012, 01:47

Łańcuch kupiłem w intercars'ie za 35pln Ruville a co do wałków i szklanek to po znajomości po dobrej cenie i 2 flaszkach odkupiłem od zaprzyjaźnionego mechanika oczywiście nówki-sztuki nie śmigane - kupił do swojego toledo ale zanim wsadził to rozbił auto...