[B4 ALL] Kluczyk nie cofa z pozycji rozrusznika

kosmik903 · Post autor: **kosmik903** » 16 sie 2012, 09:38

Witam,

Wczoraj po odpaleniu samochodu zauważyłem, że cały czas działa rozrusznik. Okazało się, że kluczyk nie cofa się do pozycji zapłon. Dodatkowo, ciężko jest wyjąc kluczyk ze stacyjki. Wygląda jakby coś stało się ze sprężyną (jeśli taka jest).
I tu moje pytanie. Czy kontrola cofania kluczyka (sprężyna) jest w kostce elektrycznej czy w bębenku? Co z tych dwóch rzeczy trzeba wymienić?

ignac112 · Post autor: **ignac112** » 16 sie 2012, 11:37

W bębenku jest, ta sprężynka Ci przeskoczyła, o 1 pozycję do przodu, dlatego nie cofa Ci kluczyka do tyłu (bo gdy przekręcasz na pozycję rozrusznik, to sprężynka jest w pozycji zapłon), a jak chcesz wyjąć to Ci blokuje (bo sprężynka jest w pierwszej pozycji). Raczej będziesz musiał wymienić stacyjkę, bo te plastiki w środku już się zniszczyły.
Czeka Cię trochę roboty, bo będziesz musiał ściągać kolumnę kierowniczą. Od anglika nie pasuje.

kosmik903 · Post autor: **kosmik903** » 16 sie 2012, 13:05

Dzięki, tego się własnie obawiałem. Rozumiem, że nie mam szans na to, żebym dalej miał jeden kluczyk do wszystkiego. Czy możliwe jest przełożenie bębenka do nowej stacyjki?

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 16 sie 2012, 13:56

Czeka Cie wymiana samego wkładu (bębenka) stacyjki.
Stacyjka jeśli nie jest jeszcze mocno zajechana może zostać, zanim wymienisz bębenek sprawdź czy to czasem nie jest wina kostki i zobacz jak kręci się wszystko bez tej kostki.
Aby wydostać stacyjkę musisz odpiąć złącze z kostki stacyjki i odkręcić torxa z bolcem który jest widoczny po zdemontowaniu kierownicy oraz przełącznika zespolonego.
Po wykręceniu tego torxa wysuwasz całą stacyjkę z kolumny kierownicy w prawo i już masz ją na wierzchu. Gdyby nie dało się wyjąć stacyjki bo bębenek będzie się zapierać w otworze deski rozdzielczej, to musisz poluzować lewą stronę deski rozdzielczej i lekko odciągnąć ją do siebie, wtedy na pewno stacyjka wyjdzie. Przerabiałem temat stacyjki w 2008 r więc wiem jaka to upierdliwa robota, ale da się to ogarnąć i nie trzeba wymieniać kolumny kierowniczej <ok>

ignac112 · Post autor: **ignac112** » 16 sie 2012, 14:43

Taka moja sugestia: Lepiej wymienić całą stacyjkę, bo roboty trochę jest a dwa razy robić to samo to jest bezsens, a sprężynka przeskoczyła co może oznaczać już głębsze zużycie.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 16 sie 2012, 15:22

Ale po co wymieniać całą stacyjkę ? Niech najpierw wyciągnie i zobaczy co się popsuło, a potem podejmie się decyzję co trza wymienić

ignac112 · Post autor: **ignac112** » 16 sie 2012, 15:27

A no chyba że tak, w każdym bądź razie u mnie jak się to rozpiździło to niestety cała stacyjka musiała wskoczyć

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 16 sie 2012, 15:31

Nie mogłeś oddzielić wkładu zamka od reszty mechanizmu ?
Czy po prostu rozwaliło się na amen ?

ignac112 · Post autor: **ignac112** » 16 sie 2012, 15:59

Plastiki się zmieliły :mrgreen:

garry99 · Post autor: **garry99** » 16 sie 2012, 17:18

ułamał się pewnie w srodku ten plastik przerabiałem to wymieniłem cała stacyjke a czasami wystarczy tylko wkład wymienić

kosmik903 · Post autor: **kosmik903** » 16 sie 2012, 17:19

Dzięki za sugestie

Zabiorę się za to w weekend jak pogoda pozwoli.
Dam oczywiście znać co się uszkodziło.

Dregan · Post autor: **Dregan** » 16 sie 2012, 17:57

kostka plastikowa się wyrabia cena około 45 zl, bądź pletwa od stacyjki wtedy wymiana całej ...

kosmik903 · Post autor: **kosmik903** » 18 sie 2012, 16:01

Witam,

Uszkodziła się kostka stacyjki (ukruszył się ząbek trzymający sprężynkę). Czas naprawy 15 minut, koszt 90zł (kostka Valeo).

Dzięki Panowie

ignac112 · Post autor: **ignac112** » 18 sie 2012, 17:38

No i całe szczęście, nawet nie wiesz jak dużo czasu zaoszczędziłeś. Pozdrawiam <ok>