[B4 All] Wymiana dłuższych przewodów hamulcowych z przodu.

voltan91 · Post autor: **voltan91** » 06 wrz 2012, 16:14

Witam was!
Jak w temacie, przegląd samochodu zmusił mnie do wymiany dłuższych przewodów hamulcowych przy kole.

Zakupiłem już przewody marki ENZet, jeszcze tylko płyn i będę się brał za wymianę.
Przy kole znajdują się dwa giętkie przewody hamulcowe połączone ze sobą taką rurką, i moje pytanie jest takie...
Czy muszę to wszystko rozkręcić, czy wystarczy wykręcić wymieniany element?
Bo myślę, myślę i nie mogę zajść w głowę jak poprawnie wkręcić przewód żeby nie był poskręcany.

Nigdy wcześniej nie wymieniałem przewodów hamulcowych, więc wole się przygotować psychicznie do tego :mrgreen:

Obrazek

mariusz8282 · Post autor: **mariusz8282** » 06 wrz 2012, 19:30

Z przodu wymieniasz? Z tego co sie orientuje to zeby wymienic ten dluzszy przewód elastyczny (wkrecany do zacisku hamulcowego) to wystarczy go wykrecic najpierw z zacisku (chyba klucz 13) .Z drugiego konca chyba jest tak samo wkrecony. Jak juz bedziesz wkrecal nowy to w odwrotnej kolejnosci czyli do zacisku wkrecasz na koncu. Zeby sie nie poskrecal to dobrze jest zdjąc zacisk i przy wkrecaniu przewód trzymac w jednej pozycji a krecic calym zaciskiem.

voltan91 · Post autor: **voltan91** » 06 wrz 2012, 20:25

Właśnie ten dłuższy nie jest wkręcany do zacisku, wymieniam ten odcinek który wychodzi gdzieś w błotniku i przy mcphersonie się kończy, na rysunku nr 9.
Nr10 czyli krótszy przewód jest wkręcany do zacisku.

mariusz8282 · Post autor: **mariusz8282** » 06 wrz 2012, 22:29

Aaa mozliwe, nie pamietam jak tam dokladnie to jest. Tych o które Ci chodzi to ja nie wymienialem tak ze nie bede sie wypowiadal co do wymiany.

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 06 wrz 2012, 23:40

Wymiana nie jest trudna ani skomplikowana. W ten Przewód elastyczny masz wkręcone końcówki od przewodów miedzianych. Wykręcasz je kluczem 10 lub 11 z przewodu elastycznego. Ja do tego celu kupiłem specjalny klucz do przewodów hamulcowych. Od zwykłego płaskiego klucza różni się tym że jest solidniej wykonany.

borysekman · Post autor: **borysekman** » 09 paź 2012, 19:22

Zwykłym kluczem można obrobić ładnie nakrętkę. Ja też zaopatrzyłem się w specjalistyczny klucz do przewodów hamulcowych YATO. Trzeba uważać, by nie obkręcić rurki, ja najpierw czyściłem szczotką drucianą, potem aplikowałem odrdzewiaczem parę razy i do dzieła.

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 09 paź 2012, 20:28

Otóż to. Powoli, delikatnie a wszystko da się rozkręcić i złożyć z powrotem

Osobiście polecam narzędzia Yato dla samodzielnych majsterkowiczów do samochodów. Dobra relacja jakości do ceny. Jak wszyscy wiemy dobre narzędzia bardzo ułatwiają i przyspieszają pracę.

piotrw54 · Post autor: **piotrw54** » 09 paź 2012, 23:49

Znając życie przy odkręacniu może obrobić się nakrętka przy rurce miedzianej. Jak to rozbierzesz to lepej wymień od razu obydwa przwody gumowe i rurkę miedzianą lączącą (kup rurkę 20cm bo 10 cm jest za krótka). Szkoda robić dwa razy jedno i to samo. Te przwody nie są starsznie drogie a rozkręcąć, odpowietrzać nie będzie Ci się chciało drugi raz.

Post autor: **bozmek** » 12 mar 2015, 08:24

Witam takie pytanie Wymienilismy z kolega wezyki hamulcowe w 80 tdi z przodu najlepsze jakie byly na sklepie po 1-2 mies porobiły sie na nich garbki a pod tym juz był płyn zamowil kolega wszystkie 4 TRW po roku (19TYś km ) Strzelił tez i TRW i pytanie co zakładać

?

olapiotr · Post autor: **olapiotr** » 12 mar 2015, 18:51

Przewody hamulcowe w oplocie.

Post autor: **bozmek** » 12 mar 2015, 20:41

W serwisie dłuższy 150 krótszy 100