Forum Audi 80 Klub Polska

licznik licznikiem ale jak maskę otworzyć? jak otwieram dźwignią to tak jak mówię tylko strona kierowcy się otwiera a strona pasażera jest zamknięta i pod nią są upchane węże które kolidują

spróbuj zamknąć całkowicie maskę. I przy zamkniętej masce lekko podnieś prawą stonr maski i dociśnij ją. Potem pozostaje się modlić albo się otworzy albo nie> wiem coś na ten temat bo u mnie maska była zamknięta przez bite 3 tygodnie. Poszła właśnie po próbach podnoszenia i dociskania + mocnym szarpaniem za uchwyt otwierania...

Głowy nie dam czy Ci to pomorze, bo u mnie była to metoda prób i błędów.

Pod auto i zabawa z zamkami. Ja u siebie co prawda miałem problem ze stroną kierowcy, ale nie mam klimy, więc poszło całkiem sprawnie po półtorej godziny wyklinania w kanale.

Maska naszczęście otwarta przy pomocy drugiej osoby która ciągła do góry podczas otwierania wajchą. przy okazji podciągłem linkę.

Dziś byłem na szrocie żeby mi kasę wrócili za licznik bo go biorę "na części" tak więc licznik z ori obrotkiem wyszedł mnie 40zł ;p do wymiany zębatka od przebiegu i zegarek cyfrowy. podświetlanie już naprawione

Z dolotem zrobiłem tak że kupiłem nowy stożek dopóki nie wstawię seryjnego turbo. innej opcji nie było

No to zrobiłeś niesamowicie dobry biznes kolego

Dziś zmieniłem kierunki na pomarańczowe, niestety lampy przód nie są idealnie spasowane chociaż jest lepiej niż jak go kupiłem. Reflektory i tą listwę pod nimi będę poprawiał jak zderzak zmienię. Chyba będzie ciemny front tak jak w cc miałem;)

Tylne lampy też już czekają na nowy wygląd - teraz jest wersja przejściowa.

Fotki (niestety jakość nie jest rewelacyjna ponieważ mam do dyspozycji telefon nokia który jak wiemy nie robi super fotek)
, , ,

Mały up:
Nowy zderzak pomalowany tylko mam większy problem bo nie mogę halogenów dokupić;/

Bre ściągnąłem i jak myślałem przez zaniedbanie rdza wyszła. Widać że była robiona dawno temu bo szpachla pękła. Dzięki temu że bre ściągnąłem mogłem przymierzyć tą gumę co jest przy masce nad reflektorami. od razu jest mniejsza szpara ale jednak chyba kupię całą maskę z tą gumą. teraz jest taki przejściowy setup.
Podmalowałem również tylny zderzak.

Mam nadzieje że uda mi się znaleźć na szrocie maskę i prawy błotnik pod kolor bo nie chce się bawić w robienie tego.

Spalanie przy emeryckiej jeździe do roboty jak jeżdżę to ok 6l w cyklu mieszanym. a przy cięższej nodze to ok 7 l tak że bez tragedii

Czekam aż kumpel zjedzie i mam nadzieje że pomoże mi ogarnąć audi. Prawie muszę części skompletować:
- Tulejki i sworznie wahacza
- Springi seryjne (teraz są cięte ;/)
- No i spasowanie przodu

Dodatkowo wydech ulegnie małym modyfikacją - będzie końcowy z B4 TDI (dwururka zagięta do ziemi) i pasuje zrobić tak żeby środkowy nie brzęczał na wolnych obrotach.

, ,

wydaje mi się że za dużo troche pali, miałem taki sam silniczek i przy rajdowej jeździe brał 6l a tak normalnie 5l i wcale o niego nie dbałem bo silnik jest nie do zajechania.. :mrgreen:

No to jakieś sugestie co może być przyczyną takiego spalania?

to może wypowie się jakiś mechaniki. :mrgreen:

A wtryski tam ktoś sprawdzał

No właśnie obawiam się że wtryski są nie halo ;/
Chociaż były regenerowane 2 lata temu. Jednak strasznie kopci

Ostatnio zatankowałem do pełna i przejechałem 1000km. nie wiem czy to nie za mało.

Żaden mechanik nie chce mi ustawić kąta wtrysku bez grzebania w silniku (kompresja, wtryski). dla pewności sprawdze świece w sobote

1000km szczególnie warunki raczej miejskie to dobry wynik

te 1000km to były głównie dojazdy do pracy (13km) rano wiadomo bez korków, później 3km przez miasto korek, jedna trasa gdzie przycisłem pod 150km/h no i raz holowałem kumpla astre 20km (z tym że mam górzysty teren do siebie).
Czyli 1000km na jednym baku to nie jest zły wynik?