Audi coupe by Vigo - V8 ABZ sezon 2016 :)

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 05 paź 2012, 22:43

Sprężyny KW czy FK? Jakie amorki planujesz?

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 05 paź 2012, 23:11

Springi są nowe, ale nie mają oznaczeń więc ciężko mi powiedzieć. Amory puki co mam MTS nowe, nieco krótsze od seryjnych no i wiadomo twardsze. Marzenie to bilstein B8, ale puki co zaporowa cena.... no i tuleje przede wszystkim muszę wyrzeźbić:P

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 06 paź 2012, 11:16

Jeśli te MTS są zbliżone budową do Bilstein B6 to zapomnij o obniżeniu ponad -90mm, bo zrobi się ping-pong.
A B8 to najlepsza droga, bo nie będzie problemu nawet z serwisem.

Tuleje to nic trudnego. Do A80 najciężej dorwać dobre amorki...

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 12 paź 2012, 17:14

Planuje w niedługim czasie sprzedać niestety moje Audi 90:( mówię niestety, bo szkoda mi tego auta, ale tu akurat są w tym wyższe cele na przyszłość:D

Nie dawało mi spokoju to, iż mimo silnik po remoncie to ostatnio po przełożeniu silnika ABK do 90tki twarde robiły się węże... i to po przejechaniu jakiś 40-50km

Zacząłem myśleć co mogło być przyczyną...
No więc mój pierwszy błąd był taki, że po założeniu silnika jak robiłem remont, nie pomyślałem, że skoro są nowe szpilki, splanowana głowica i nowa uszczelka, to żeby po przejechaniu paru km dociągnąć szpilki....

Coupe co prawda używałem sporadycznie, ale... szpilki dociągnąłem po tym jak auto już było po ok 1000km od remontu:(

Dzisiaj zdjąłem głowicę z ABK, kupiłem uszczelkę i co? i nic.....

pierwsze co wizualnie nic a nic nie było widać. Uszczelka i głowica całe.... Ku....a !!!

Ale dopiero po dokładnych oględzinach okazało się, że między 3 i 4 cylindrem było dość dużo nagaru, zarówno na powierzchni uszczelki jak i bloku silnika, co najprawdopodobniej przepuszczało lekko ciśnienie do układu chłodzenia

Oczyściłem tylko lekko głowicę i zaraz lecę składać, odpowietrzać i odpalać:)

Co do coupe i V8 to za dużo sobie ostatnio nie mogę pozwolić bo mam trochę zajęty czas, ale przygotowałem kolumny przednie i czekam teraz na tulejki z talerzykami do wspawania... i czekam na tył gwint:D

Tak więc przód będzie na amorach MTS i spingach TA a tył będą całe nowe TA

Pozdrawiam i lecę na garaż!

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 20 paź 2012, 17:52

Przyszedł czas na małe modyfikacje tylnego zawiasu. Miałem i tak wymieniać amory, bo jeden coś miał opory po zimie, żeby działać normalnie, więc postanowiłem zrobić to w nieco inny sposób....

i przyszedł czas na porównanie i przymiarki:

Jak już było wiadomo co i jak to montaż na autku:

Audi stoi puki co na 15" zimowych, wiadomo docelowo 17", a na zdjęciu z założonym kołem, gwintu w dół pozostało jeszcze ok 70mm. Czyli w zupełności wystarczy

Pozdrawiam!

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 20 paź 2012, 18:29

Ale czyściutki zawiasik

nowe zawsze cieszy oko. To jest TA do coupe? Czy to z jakiekoś innego auta dopasowane przez Ciebie?

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 20 paź 2012, 18:34

Ogólnie przyznam się bez bicia.... miały przyjść TA, przyszły jakieś AB tuning czy jakoś tak, generalnie niby to samo tylko inna nazwa. Nie są one jako przeznaczone do coupe, ale do.... Golfa III

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 20 paź 2012, 22:17

A więc jednak pasuje zawias na tył z Golfa 3

czy musiałeś coś przerabiać?

Fanthom · Post autor: **Fanthom** » 20 paź 2012, 23:45

Łukasz nawet jak nie musi to przerabia!xD

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 21 paź 2012, 05:00

No jak widać nic nie trzeba przerabiać;) tylko zdjalem tulejke która oryginalnie była na górze tych amorow i założyłem gumki z ori amorow audi co widać na foto;)