[80 2.3 NG B4 ] jaki reduktor / parownik ?

maciek1006 · Post autor: **maciek1006** » 15 paź 2012, 20:33

Mój reduktor wymaga wymiany ichcem go wymienic na nowy tylko zstanawia mnie jedna rzecz , a wiec moj parownik ma dolutowane jedno wyjscie ktore idzie do miksera , a na allegro nie moge znalesc takiego parownika.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 15 paź 2012, 21:13

maciek1006 pisze: a wiec moj parownik ma dolutowane jedno wyjscie ktore idzie do miksera , a na allegro nie moge znalesc takiego parownika.

Bo mało parowników ma króciec na kompensacje w standardzie. Zwykle bierze się parownik jaki jest, zakleja odpowietrzenie membrany do atmosfery. Dalej wierci się otwór w deklu z wcześniej zaklejonymi otworami i wkleja w niego króciec do kompensacji.

maciek1006 · Post autor: **maciek1006** » 15 paź 2012, 21:42

wolał bym kupic z tym wyjsciem w standardzie bo nie chce mi sie bawic w jakies przeróbki ... gdzie taki parownik dostac

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 15 paź 2012, 21:50

na allegro jest kilka http://allegro.pl/listing.php/search?st ... cription=1

Albo kup taki jak masz i przełóż dekiel z tym doklejonym króćcem ze swojego starego.

maciek1006 · Post autor: **maciek1006** » 15 paź 2012, 22:02

ja mam jakis stary firmy ELPIGAZ i nie wiem dokladnie ktory model ale ten wydaje sie dobry ;]

http://allegro.pl/r4-tomasetto-140-hp-f ... 12704.html

miron72 · Post autor: **miron72** » 16 paź 2012, 08:47

Tomasetto to klasyczne, lecz naprawdę łatwe w obsłudze i nieproblemowe reduktory. Zwarta konstrukcja, niewysoka cena i prosta konstrukcja. Jeżeli jest dobrany mocą odpowiednio to nie powinien sprawiać problemów. 140konny do NG uważam za akurat. Nawet pod BLOS bym celował w maksimum 150kony. Niejedna już osoba zapędziła się pod ścianę zbyt wydajnym, lejącym wściekle reduktorem. To już kwestia danego typu i...innego wątku.

shellah · Post autor: **shellah** » 18 paź 2012, 21:06

nie lepiej po prostu kupić kpl zestaw regeneracyjny? obudowa się przecież nie zużywa tylko bebechy

maciek1006 · Post autor: **maciek1006** » 22 paź 2012, 17:27

ale do mojego reduktora zestaw kosztuje ponad 100 zl , nowy reduktor 180 a nie wiem czy stary jest do 100 km czy do 140 a poza tym nie ma sensu chyba sie bawic w zestawy naprawcze przy takiej roznicy ceny

shellah · Post autor: **shellah** » 22 paź 2012, 21:26

ja polecam BRC i tylko a nie jakieś inne wynalazki. Fakt ceny duże ale jakość wykonania jeszcze wyższa.

miron72 · Post autor: **miron72** » 23 paź 2012, 10:07

Nie przesadzaj. Mam co prawda u siebie BRC i miałem onegdaj inne -to porządna firma, lecz spokojnie można też polecić OMVL, Lovato, Tomasetto, Impco, nawet Landi, choć niektóre ich reduktory mają dziwaczne rozwiązanie.
Natomiast zgoda -często się czyta, że regeneracja jest niemożliwa, trzeba wymieniać całość i inne dyrdymały. A ja nie wiem, co się może w garczku z gów...go stopu popsuć skoro nikt nim gwoździ nie wbija?
Tyle, że niektóre reduktory miewają dziwaczne regulacje membrany I stopnia, czy innych elementów i ciężko je dostroić potem nawet będąc obeznanym w temacie. Bo bywa, ze w zestawie naprawczym elementy są z innego stopu, o innej sprężystości itp.
Landi Renzo SE81 ma dość złą prasę w tym względzie. Sporo osób narzekało, ze po rozbiórce nie mogli go dostroić i bujali się po gazownikach.

shellah · Post autor: **shellah** » 23 paź 2012, 11:43

miron72, tak ale jeśli chodzi o zestawy to mogę z pełną odpowiedzialnością polecić reduktor BRC AT90E i zestaw naprawczy tej samej firmy i cuda wianki się nie dzieją

Nie wiem jak jest z innymi firmami...

miron72 · Post autor: **miron72** » 23 paź 2012, 22:48

Zgoda, sam taki mam w w124, drugi leży na półce i czeka na swoją kolejność. Naprawdę polecenie ich komuś to życzliwa rada, zdecydowanie porządne reduktory

Wewnętrznie też proste i bez zbytnich udziwnień.