[b4 ABT] Problemy na lpg , odłączenie pompy paliwa pomaga

steryd126 · Post autor: **steryd126** » 19 paź 2012, 19:41

Koledzy tu jest mój ostatni post https://audi80.pl/b4-abt-cuda-podcza ... htm#791646 .

ktos doradził mi żebym odłączył pompe paliwa jak chodzi na LPG i odziwo to pomogło. jezdże tak już kilka dni , odpalam na gazie(wiem że to źle ale to tak przejściowo) i chodzi jak marzenie, nie dusi , nie szarpie. Gdzie szukac przyczyny ?? co dalej mogę zrobic czy przekaźnik 208 od pompy paliwa może cos psuc?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 19 paź 2012, 20:03

Zobacz czy przekaźnik odcinający wtrysk działa, czasem potrafią zamontować go tak że naleje się do niego wody a później są problemy. Sprawdź połączenia elektryczne tego przekaźnika.

steryd126 · Post autor: **steryd126** » 19 paź 2012, 20:06

gdzie mogę tego szukać i jak to ewentualnie to wygląda bo tak na oko nie widziałem luźnego przekaźnika

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 19 paź 2012, 20:07

Takie coś: http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... amochodowy uczepione gdzieś do ściany grodziowej.

steryd126 · Post autor: **steryd126** » 19 paź 2012, 20:45

Ostatnio sporo czasu spędzałem przy otwartej masce ale czegos takiego nie widziałem , czy mozliwe jest że nie ma takiego przekaźnika?? czy cos innego może odłączac pompę?

[ Dodano: 2012-10-19, 20:53 ]
jestem chyba troche zakręcony , czy to bedzie owy przekaźnik? jak to sprawdzic czy działa? http://allegro.pl/e21-emulator-1-kanalo ... 04684.html

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 19 paź 2012, 21:50

steryd126 pisze:czy to bedzie owy przekaźnik?

Tak może być coś takiego albo może też być wbudowane w sterownik LPG.

Trzeba sprawdzić czy rozłącza obwód wtryskiwacza jeśli nie to trzeba sprawdzić czy dostaje sygnał podczas pracy na gazie. Jeśli wszystkie połączenia wyglądają OK to prawdopodobnie wysiadło urządzenie/przekaźnik.

Jeśli masz takiego urządzenia jak w twoim linku to tu masz instrukcje: http://obrazki.elektroda.pl/5794430900_1335165357.jpg
1. Odłącz kostkę od staga E1-2 i odpal na gazie z podłączoną pompą paliwa - w ten sposób odłączysz wtryskiwacz "ręcznie" i sprawdzisz czy paliwo nie wydostaje się niekontrolowany sposób.
2. Sprawdź czy przy pracy na gazie jest plus na niebieskim (małą żaróweczką najlepiej).
3. Jeśli po odłączeniu kostki od emulatora jak pkt. 1 spowoduje że silnik będzie dobrze chodził na gazie i gasł na benzynie i będzie plus na niebieskim to znaczy że emulator jest uszkodzony. Ewentualnie przewody zielony i zielono czarny (lub żółty i żółto-czarny) gdzieś się złączyły. I w tym wypadku działanie emulatora należałoby sprawdzić miernikiem podłączając pod przewody zielono czarny (lub żółty i żółto-czarny) miernik i sprawdzać jak zmienia się rezystancja po załączeniu emulatora (podaniu plusa na niebieski kabel). Tak sprawdzać należy po odłączeniu emulatora i kabli wtryskiwacza.