[qp] 20V cały czas coś nowego

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 06 lis 2012, 20:09

Drewno bardzo ładnie pasuje, sam czekam na podobne <ok>

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 08 lis 2012, 19:59

Panowie zastanawiam się nad wrzuceniem silnika V6 do turkusa i mam do was pytanie czy będzie uśmiech na twarzy czy trochę lepiej niż 16V :?:
Mam możliwość wsadzić V6 2.8 z wiązką do klimatronika. Wiem że będzie trochę zabawy bo łapy są przykręcane do podłużnic.
Czy są jeszcze jakieś ciekawostki które mogą zepsuć humor w czasie montażu :?: Czy jest inne mocowanie skrzyni :?:
Proszę o rady pamiętając że nie chcę rezygnować z klimatyzacji.

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 08 lis 2012, 20:13

Skrzynia to raczej do wymiany, bo ta z ACE może swoimi krótkimi przełożeniami średnio współpracować z vka. A co za tym idzie, półośki z przegubami i piasty do wymiany.

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 08 lis 2012, 20:38

Wszystko to jest dostępne. Jest skrzynia, jest wydech, są sanki, instalka i inne pierdoły. Wlazłem pod auto i zauważyłem że sanki mają jakieś wzmocnienia czy coś w tym rodzaju - przy tylnych tulejach sanek są blachy przykręcane na śruby.

bzibzi · Post autor: **bzibzi** » 08 lis 2012, 20:46

jak juz panie to tylko 2.8 zdrowe i napewno bedzie milej sie jezdzic niz szlifierka 16V

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 08 lis 2012, 20:51

Kurde jak podjechałem ją zobaczyć, odpaliłem, nagrzałem silnik do włączenia wentylatorów, dałem do odcinki to z dziurawym tłumikiem i tak mało pleców nie osrałem.
Kurde wariat silnik. Problem taki że ma dupę rozwaloną więc nie było możliwości jazdy.

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 08 lis 2012, 20:51

Gadaj z Delikiem on teraz wkładał do siebie 2.8 zamiast R4. wszystko ci powie.

bzibzi · Post autor: **bzibzi** » 08 lis 2012, 20:54

r4 a v6 to dwie rozne kultury pracy silnika

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 08 lis 2012, 20:57

Właśnie oglądałem zdjęcia i ciekawi mnie jak ogarnął mocowanie silnika. Ja zastanawiam się czy wyciąć z tamtego auta tej części która jest ze śrubami w podłużnicy i jakość to wspawać. Nie chcę robić jałówy żeby silnik zgubić po drodze.

bzibzi · Post autor: **bzibzi** » 08 lis 2012, 20:59

zapytaj kogos kto przekladke juz robil bedzie prosciej

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 08 lis 2012, 21:03

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 08 lis 2012, 21:07

Jest jeszcze inny problem: szesnastkę robiłem z sercem sponsorując firmę Bosch.
Można powiedzieć że mam nowy osprzęt. I teraz myśl czy serce mi nie pęknie jak będę miał ją usunąć. No chyba że walnę ją do sedana bo tam jest zaledwie 8V.

bzibzi · Post autor: **bzibzi** » 08 lis 2012, 21:12

zawsze mozna cos tam sprzedac

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 08 lis 2012, 21:22

Szesnastki to groszowe sprawy no chyba że sprawny rozdzielacz a tak to znienawidzona maszyna przez użytkowników. Tak czy inaczej zostawiłbym ją sobie do sedana.
Teraz najważniejsze jak upchnąć V6 pod maską :roll:
Delik jakoś mało ma zdjęć ze przeszczepu a szkoda.

Post autor: **ziemor** » 08 lis 2012, 21:24

Co za pomysł dziwny - 16-ka wek i wjazd fałki

nie podoba mi się !!!

po co Ci fałka ?
Moja propozycja
Kólego wzmocnij silnik i załóż podtlenek mokry

wiesz jak to będzie zamiatać na 3-cim biegu przy tej masie auta <ok> pomyśl !!! ja mam 16-tkę i nigdy bym nie założył fałki
Podtlenek jest super - auto pali mało a jak trzeba to podaże co potrafi i jest to o wiele tańsze od uturbiania