[qp] 20V cały czas coś nowego

delik · Post autor: **delik** » 08 lis 2012, 21:47

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 08 lis 2012, 21:48

Wywalaj tego kibla ACE na kibel, AAH to o wiele lepszy wybór.
Zrobiłeś w ACE osprzęt, ale nie wiadomo czy dół silnika sie nie uszkodzi (obrócona panewka) :roll:

delik · Post autor: **delik** » 08 lis 2012, 22:51

polecam 2,8 tzn mi wystarcza a kto co lubi to ja nie wiem <ok>

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 08 lis 2012, 23:03

Ja muszę wybrać tzw mniejsze zło. Turbo nie dało by mi rady bo do tyry śmigam około 2 kilometrów więc chodziło by zimne.
V6 to jedno z marzeń. Tylko 2.8 bo 2.6 mogłem mieć juz kilka.

keczy · Post autor: **keczy** » 08 lis 2012, 23:07

rafalaudi1, do tyry zakup sobie tico bo takie v6 zje Cie finansowo jak bedziesz latal na ssaniu caly czas i uzbieraj na 4.2 ktore niezle wyglada w komorze <ok>

delik · Post autor: **delik** » 08 lis 2012, 23:15

keczy pisze:uzbieraj na 4.2 ktore niezle wyglada w komorze <ok>

ej ej 2,8 tez wyglada dobrze choc wiem ze to nie to czego oczekujesz Panie kEczy od wygladu silniak po maska <ok>

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 09 lis 2012, 08:21

Nie ma co gdybać. Jest okazyjnie ten sprzet więc nie będę krecił nosem.
Silnik pracuje równo i sympatycznie.
Tak naprawde typ ma do sprzedania cały swap łącznie z wydechem więc nie mogę mówić że się zastanowię.
Mam jeszcze na tyle dobrą sytłację że mogę dawcę wziąć całego, wyciągnąć co potrzebuję a resztę mu zwrócić. Oczywiście zapłace mu za lawete ale to już koszty posrednie

trepek · Post autor: **trepek** » 09 lis 2012, 08:49

rafalaudi1 pisze:Tak naprawde typ ma do sprzedania cały swap łącznie z wydechem więc nie mogę mówić że się zastanowię.

Mam jeszcze na tyle dobrą sytłację że mogę dawcę wziąć całego, wyciągnąć co potrzebuję a resztę mu zwrócić. Oczywiście zapłace mu za lawete ale to już koszty posrednie

Ja bym się nie zastanawiał tylko szykował miejsce w garażu <ok>

MaciekGie · Post autor: **MaciekGie** » 09 lis 2012, 10:18

Dokładnie, polecam ten silnik, bo osiagi ma nie najgorsze a spalanie nie duzo wieksze niz 2.0

tyb bardziej ze masz wszystko na miejscu.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 09 lis 2012, 11:49

Jak możesz mieć AAH to bierz, wiadomo co potrafi odwalić ACE...

dzilo · Post autor: **dzilo** » 10 lis 2012, 13:41

nie rozumiem co się wszyscy tak uwzięli na 16V ....
Rafał jak Ci się marzy falka a szkoda tej 16V to ja na twoim miejscu zrobił bym tak fał6 do coupe a 16V do sedana podmianka abk na ace bezproblemowa

k3llys · Post autor: **k3llys** » 10 lis 2012, 16:33

pawelrybak15, ale AAH też potrafi narobić kosztów jak klęknie, a w zimie na krótkich trasach ma apetyt na paliwo

wiadomo frajda z jazdy +
dźwięk +
pod maską też fajnie wygląda +

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 10 lis 2012, 17:40

Ale mimo wszystko to chyba jednak ACE jest bardziej problematyczny. Mechaniczny wtrysk...

k3llys · Post autor: **k3llys** » 10 lis 2012, 18:40

ja o ACE nie mam bladego pojęcia więc się nie wypowiem

PuSzEk · Post autor: **PuSzEk** » 10 lis 2012, 18:48

ziemor pisze:Co za pomysł dziwny - 16-ka wek i wjazd fałki nie podoba mi się !!! po co Ci fałka ?
Moja propozycja
Kólego wzmocnij silnik i załóż podtlenek mokry wiesz jak to będzie zamiatać na 3-cim biegu przy tej masie auta <ok> pomyśl !!! ja mam 16-tkę i nigdy bym nie założył fałki
Podtlenek jest super - auto pali mało a jak trzeba to podaże co potrafi i jest to o wiele tańsze od uturbiania

przejedź się "zdrową: V-ką to zmienisz zdanie :roll:

każdy silnik to jakiś koszt, coś za coś, chcesz mieć V pod maską trzeba liczyć się z większymi kosztami napraw, eksploatacji itp. ale w miare zdrowe V odwdzięczy się dynamiką i bezawaryjnością