[b4 1.9 TDI 1Z ]Drgania podczas jazdy

kostrz · Post autor: **kostrz** » 28 paź 2012, 10:13

[quote="dami118"]więc co jeszcze może być przyczyną , jak wyeliminować że to nie jest nastawnik

zrób jak pisze munior jak będzie dalej ten efekt to sprawdzić trzeba wtrysk sterujący jego rezystancje 90-115ohm i metoda młotkową jeśli wtrysk okaże się oki to sprawdzić trzeba czujnik wału jego oporność i czy nie ma uszkodzeń kabel i czy sam czujnik nie jest zaopiłkowany jeśli nie to to sprawdź o jakim numerku masz sterownika bo może siedzie z vw i jeszcze sprawdź na vag-u w grupie 006 czy czujniki pedałów są oki powinno być 000 a jak naciśniesz pedały sprzęgła i hamulca to 111 i jeśli tez będzie oki to sprawdz zaworek zwrotny w nastawniku

endriu210 · Post autor: **endriu210** » 28 paź 2012, 10:16

Koledzy,proponuję przeczytać jeszcze raz pierwszy post, co ma nastawnik do wibracji przy obciążeniu,to że odepnie impulsator a wibracje zginą to wcale nie znaczy że nastawnik ;-)według mnie na 99% o nie nastawnik ale ćwiczcie nauka kosztuje, oczywiście sprawdż co Munior pisze,zrób logi 004-008-010-011 w tym zakresie w którym są te"wibracje"

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 paź 2012, 12:16

endriu210 pisze:zrób logi 004-008-010-011 w tym zakresie w którym są te"wibracje"

Dokładnie

.Te logi powinny wyjaśnić przyczynę...Jak to nie nastawnik to być może szwankuje dynamiczne przestawianie kąta wtrysku,co będzie widać w 004 ...a brak ,lub niewłasciwe przestawianie dynamicznego kąta wtrysku ,powoduje masakryczne własnie "kangurkowanie " auta ,co robiąc różne experymenty z pompami ,miałem okazję obserwować

...Drygawicę może powodować też przeładowanie ... ale to trochę delikatniej się dzieje

dami118 · Post autor: **dami118** » 28 paź 2012, 14:59

jakim vag to najlepiej sprawdzić

Post autor: **Krzysiek 84** » 28 paź 2012, 15:22

dami118 pisze:jakim vag to najlepiej sprawdzić

311 plus interfejs http://viaken.pl/pl/diagnoza-vag/vag-us ... -piny.html

Dreamer · Post autor: **Dreamer** » 28 paź 2012, 18:24

Macie jakieś strony skąd pobrać VAGa 311 bo wszystkie są jakieś lewe.

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 28 paź 2012, 20:13

Dreamer pisze:Macie jakieś strony skąd pobrać VAGa 311 bo wszystkie są jakieś lewe.

pierwszy lepszy chomik?:>

jak bardzo nie bd mógł znaleźć podbij na pw ^^

VW_parts · Post autor: **VW_parts** » 31 paź 2012, 12:33

być może nastawnik ,tyle ,że źle był złożony lub nie dokładnie i bedą sie dziac cyrki

dami118 · Post autor: **dami118** » 31 paź 2012, 14:27

dodam że po odpięciu wtyczki od prędkościomierza budą nie telepie jest ok

Post autor: **bozmek** » 31 paź 2012, 14:30

To kolego bd coś z nastawnikiem od odepniesz kostkę od licznika. Albo źle Ci go wyczyścili lub złożony źle.

dami118 · Post autor: **dami118** » 31 paź 2012, 16:50

po wpięciu do kompa niema żadnych błędów kąt wtrysku jest ok pedały sprawdzone prędkość na kompie jest ta sama co w samochodzie rezystancja wtrysku sterującego w normie ,
a jak sprawdzić zaworek zwrotny w nastawniku

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 31 paź 2012, 16:55

dami118 pisze:dodam że po odpięciu wtyczki od prędkościomierza budą nie telepie jest ok

bozmek pisze: coś z nastawnikiem

Zabrudzony ponownie na 100%

bozmek pisze:Albo źle Ci go wyczyścili lub złożony źle.

O ile po czyszczeniu było dobrze przynajmniej kilka tygodni ,to nastawnik ponownie się przybrudził opiłkami

Jeżeli tak ,to szukaj drugiej pompy ,bo twoja podtarta po prostu produkuje opiłki i nic już tego nie zatrzyma

janks · Post autor: **janks** » 11 lis 2012, 22:16

Panowie jest zagadka. Co w sytuacji gdy wszystko sprawdzone, na VAG nie ma błędów, nastawnik dopiero co wyczyszczony (przez znanego forumowicza), a auto przy przyspieszaniu z dolnych obrotów poszarpuje. Ciachnąłem biało - niebieski kabelek w liczniku, szarpanie nie zniknęło, ale licznik działa. Natomiast gdy wyłączam wtyczkę od prędkościomierza na skrzyni - nie ma wskazań prędkości ale auto idzie idealnie (0 szarpania). Czy jest to wina impulsatora? Ale przecież daje sygnał bo po podpięciu wskazuje prędkość, licznik działa prawidłowo.

endriu210 · Post autor: **endriu210** » 12 lis 2012, 12:25

Kolego pisałem logi miałeś zrobić a ty dalej nastawnika sie czepiłeś,a co mi tam,auta nie widziałem ale z opisu w PIERWSZYM poście według mnie to masz wtryski do wymiany

od kiedy szarpanie pod obciążeniem powoduje nastawnik :?:

Kamil91 · Post autor: **Kamil91** » 12 lis 2012, 18:12

dodam swoje 3 grosze do tematu dziwne mam tak samo jak kolega szarpie mi silnikiem takiej czkawki dostaje tylko w moim przypadku jest tak ze szarpie silnikiem ponizej np 50km.h przy 5 biegu na puszczonym gazie np dojezdzajac do świateł. a jak odpinam predkosciomierz to te trgawki znikaja jest jeden moment kiedy silnik drgnie ale mozna go praktycznie do zera na biegu puścić i nic nie drga.
A w moim przypadku góra pompy była naprawiana. i teraz nie wiem czy to wina wtryskiwaczy ?