[b4 2.3 NG Cabrio] swap hamulcy

Kamilonzo · Post autor: **Kamilonzo** » 12 lip 2012, 21:14

Witam, planuje znacznie zwiekszyc moc mojej Audioli, ale wiadomo ze wypadaloby zaczac od wzmocnienia ukladu hamulcowego. Od jakiego modelu mozna tanio i najmniej inwazyjnie zrobic swap hamulcy, zeby jakos autko hamowalo? Ktos robil juz cos takiego zapewne, prosze o jakies podpowiedzi i w miare mozliwosci opis jak to zrobic, co wymienic, ile to moze kosztowac.

k.u.b.a22 · Post autor: **k.u.b.a22** » 12 lip 2012, 21:29

Możesz zamontować zaciski dwutłoczkowe od audi rs2 <ok> i do tego jakieś większe od serii tarcze i będzie kozak.

julekF1 · Post autor: **julekF1** » 12 lip 2012, 21:38

k.u.b.a22 pisze:Możesz zamontować zaciski dwutłoczkowe od audi rs2

audi RS2 ma 4 tłoczkowe zacisk

Audi S2 ma 2 tłoki i tarcze 276mm. To jest najtańszy i najprostszy sposób poprawienia hamulców.
Jednak przy znacznym zwiększeniu mocy taki zestaw będzie mało wydajny.
Można zastosować tarcze z Focusa RS Mk1 324mm i do tego dopasować jakiś zacisk z adapterm.
Poszukaj na forum. Jest kilka wątków na temat większych hamulców

k.u.b.a22 · Post autor: **k.u.b.a22** » 12 lip 2012, 22:05

no tak sorry pomyliło mi się z tym rs2 ale od s2 spokojnie starczą s2 ma 220-230 koni i jakoś daje rade, a ty z 2.3 to też więcej nie uzyskasz jak te 220 koni.

Kamilonzo · Post autor: **Kamilonzo** » 12 lip 2012, 22:18

no chce wlasnie cos kolo 200 KM. Wszystko ok, tylko jak montujesz wieksze tarcze, to nie trzeba aby zmieniac (zwrotnicy/piasty/jarzma)? Jak to ogarnac?

zserty · Post autor: **zserty** » 13 lip 2012, 13:33

Jak można pisać takie bzdury? Jakie rs2?
Jak nie wiesz kolego to nie pisz. Potem forum jest zaśmiecone i nie chce się go czytać.
Zaciski przednie od wersji 7A,AAH,3B,ABY. To są te same zaciski: Girling 60 dwutłoczkowe. Nie trzeba nic dodatkowo zmieniać, żadnych zwrotnic itp.
Tarcze przednie od wersji 7A,AAH: 276/25
Tylne zaciski we wszystkich wersjach coupe quattro są takie same: Girling 36 tarcze 245/10.
Można założyć Girling 43 od V8,S4 c4 tarcza 270/22 ale trzeba toczyć i wiercić bo nie było 4/108
Pompa hamulcowa o tłoczku 25 z 7A, serwo 10" z A6.

Dużo pracy mają mederatorzy, przynajmniej spoczywa na nich.

ps. Jak chcesz uzyskać 200km z NG?

... edytowałem, bo wysłało mi się podwójnie. Piszę z telefonu.

k.u.b.a22 · Post autor: **k.u.b.a22** » 13 lip 2012, 13:59

Pomyliłem się chyba nieeeee. A co może od rs2 nie można zamontować? można i od jelcza zamontować wszystko się da. A zaśmiecasz to ty ten temat pisząc dwa razy to samo. I co ty wogóle chcesz wiercić w tarczach uspokój się i przestań się wywyższać i chwalić że wszystko wiesz. :-o

zserty · Post autor: **zserty** » 13 lip 2012, 14:28

Kamilonzo pisze:Od jakiego modelu mozna tanio i najmniej inwazyjnie zrobic swap hamulcy, zeby jakos autko hamowalo?

k.u.b.a22, czytaj ze zrozumieniem. I nikt tu się nie wywyższa tylko stara się pomóc. A Ty piszesz, zeby pisać.
Jeśli chodzi o ścisłość to nie napisałeś nic o pompie i serwie, a o samych heblach tez niewiele.
Jeśli masz tarcze wielkości 270/22 z otworami 4/108 to podaj przykład a nie wyśmiewaj.
Skończyłem z Tobą "kolego".

Heble tylne w ośkach sa inne niż w quattro, mają Girling 38 a nie 36 i chyba tarcze inne ( do sprawdzenia w następny weekend). Same zaciski różnia się też budową. Inaczej przechodzi linka ręcznego.
Odnośnie tych G43 z V8 to jest to do quattro, trzeba sprawdzić jak to ma się w ośkach. Ja niestety nie mogę tego teraz zrobić, może na przyszły weekend.
Zdrówka.

Post autor: **misiekdzwon** » 13 lip 2012, 14:34

k.u.b.a22, piszesz bzdury i tyle. Potwierdza to zdanie

k.u.b.a22 pisze:można i od jelcza zamontować wszystko się da.

życzę powodzenia!
Oburzasz się że ktoś cię poprawia, jeżeli jesteś w błędzie i innych chcesz w błąd wprowadzać, to czego oczekujesz?

k.u.b.a22 pisze:chwalić że wszystko wiesz

to jest przegięcie chłopie! Kolega klarownie przedstawił sprawę, a ty na niego najeżdżasz- pff :lol: ...

Od siebie dodam, że najbardziej ciekawą opcją było by założenie hempli od fokusa RS, tylko wtedy koła 15 cali nie wejdą, a i z 16- kami będzie problem jak zaciski będę wysoko siedziały.

k.u.b.a22 · Post autor: **k.u.b.a22** » 13 lip 2012, 15:40

Z tym jelczem to oczywiście był żart (czemu jesteście tacy sztywni) a że powiedziałem że 2 tłoczkowe są w rs2 to przeprosiłem za błąd więc po co kolega zserty się jeszcze czepia. Co mam na głównej stronie google napisać przeprosiny!

Kamilonzo · Post autor: **Kamilonzo** » 13 lip 2012, 16:27

1. 200 KM chce uzyskac przez soft turbo, w tej chwili mam jakies 150 KM (tak mi sie wydaje, jeszcze nie hamowalem).
2. a co jesli zrobilbym tylko przednie hamulce na "brzytwy" a tyl zostawil ori, ma to jakis sens? chcialbym jakos bez zbytnego "rzezbienia"

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 13 lip 2012, 19:09

Kamilonzo, jak chcesz tanio i bez rzeźbienia to załóż tak jak ci mówią zaciski od S2/2.8 , i tyle , bo już kombinowanie z tarczami i zaciskami z innych modeli to już trochę większe koszta :roll:

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 26 lis 2012, 23:47

zserty pisze:Można założyć Girling 43 od V8,S4 c4 tarcza 270/22 ale trzeba toczyć i wiercić bo nie było 4/108

Czyli wystarczy poszukać zacisków z jarzmami od V8 lub A8 D2 i do tego dopasować tarcze wentylowane żeby miały 4x108 i będzie pasować P&P ? nie trzeba przerabiać jarzma ?