Forum Audi 80 Klub Polska

Do sprawdzenia czujnika najlepszy jest miernik uniwersalny. Ustawiasz go na funkcję badania ciągłości obwodu, a następnie dotykasz kabelkami miernika do styków czujnika. Jeżeli czujnik jest sprawny to miernik powinien piszczeć, a jeżeli jest niesprawny to miernik nie powinien piszczeć. Jak wyjmiesz czujnik to sprawdź również czy się nie zacina. O ile się nie mylę to pierwszy od dołu jest od stopu, a drugi daje informację na sterownik silnika.

Łukasz1990 pisze:Do sprawdzenia czujnika najlepszy jest miernik uniwersalny. Ustawiasz go na funkcję badania ciągłości obwodu, a następnie dotykasz kabelkami miernika do styków czujnika. Jeżeli czujnik jest sprawny to miernik powinien piszczeć, a jeżeli jest niesprawny to miernik nie powinien piszczeć. Jak wyjmiesz czujnik to sprawdź również czy się nie zacina. O ile się nie mylę to pierwszy od dołu jest od stopu, a drugi daje informację na sterownik silnika.

W tym dolnym czujiku w wtyczce milem 6 cm kabelek wlozony i nie wiem wlsnie po co...?

Łukasz1990 pisze:Do sprawdzenia czujnika najlepszy jest miernik uniwersalny. Ustawiasz go na funkcję badania ciągłości obwodu, a następnie dotykasz kabelkami miernika do styków czujnika. Jeżeli czujnik jest sprawny to miernik powinien piszczeć, a jeżeli jest niesprawny to miernik nie powinien piszczeć. Jak wyjmiesz czujnik to sprawdź również czy się nie zacina. O ile się nie mylę to pierwszy od dołu jest od stopu, a drugi daje informację na sterownik silnika.

Odwrotnie 8-) ,pierwszy od dołu jest do kompa ,a nad nim jest od stopu

SzczypekRacek pisze:W tym dolnym czujiku w wtyczce milem 6 cm kabelek wlozony i nie wiem wlsnie po co...?

Zapewne jakiś artysta rzeżbiarz :mrgreen: próbował coś wyrzeżbić ...tylko pewnie wiedzy zbrakło,co gdzie i do czego i kabelek został na pamiątke po experymentach

MUNIOR pisze:

Łukasz1990 pisze:Do sprawdzenia czujnika najlepszy jest miernik uniwersalny. Ustawiasz go na funkcję badania ciągłości obwodu, a następnie dotykasz kabelkami miernika do styków czujnika. Jeżeli czujnik jest sprawny to miernik powinien piszczeć, a jeżeli jest niesprawny to miernik nie powinien piszczeć. Jak wyjmiesz czujnik to sprawdź również czy się nie zacina. O ile się nie mylę to pierwszy od dołu jest od stopu, a drugi daje informację na sterownik silnika.

Odwrotnie 8-) ,pierwszy od dołu jest do kompa ,a nad nim jest od stopu

SzczypekRacek pisze:W tym dolnym czujiku w wtyczce milem 6 cm kabelek wlozony i nie wiem wlsnie po co...?

Zapewne jakiś artysta rzeżbiarz :mrgreen: próbował coś wyrzeżbić ...tylko pewnie wiedzy zbrakło,co gdzie i do czego i kabelek został na pamiątke po experymentach

czyli ten kabelek mi tam w niczym nie pomoze? Myslalem ze tam byl jakos wyrzezbiony zeby tan stop dzialal.

to sprawdź czy jest na nim napięcie to będziesz wiedział czy się przyda.. i dla mojego upewnienia, nie działa tylko i wyłącznie stop? reszta śmiga?

k3llys pisze:to sprawdź czy jest na nim napięcie to będziesz wiedział czy się przyda.. i dla mojego upewnienia, nie działa tylko i wyłącznie stop? reszta śmiga?

no tylko stop nie dziala...