[A4 b5 1Z] Szary zeciorek. Sprzedam, 7500zł.

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 24 lis 2012, 20:07

Za niedługo chcę się zgłosić z czyszczeniem swojego nastawnika pompy VP 37. Mam pierburga indukcyjny ale to po tym jak ogarnę filtr paliwa (razem z obudową) od opla jak radzi Munior tylko szukałem na allegro i za bardzo nie wiem co mam kupić. Bo jaki sens jest czyścic nastawnik bez uprzedniej wymiany filtra paliwa. A pomysł Muniora bardzo mi sie podoba.

P.S. Znalazłem instrukcję jak to wyczyścić ale z roboty zegarmistrzowskiej jestem słaby więc wolę zostawić to specjaliście. Już wolę pierścienie zrobić niż nastawnik choć robota czystsza.

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 24 lis 2012, 20:08

P.S. 2

Co z kosteczkami ode mnie? Chyba ich nie wziąłeś dla celów kolekcjonerskich :mrgreen:

trepek · Post autor: **trepek** » 24 lis 2012, 22:16

Francis1982 pisze:P.S. 2

Co z kosteczkami ode mnie? Chyba ich nie wziąłeś dla celów kolekcjonerskich :mrgreen:

Hmm... jeszcze nie wiem, gdzie w b5 jest ECU :mrgreen: A tak na poważnie to czas, czas, czas...

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 26 lis 2012, 18:35

Mam pytanko jak stoisz z czasem żeby ogarnąć mój nastawnik i RSW? Lapka mam więc ustawić napięcie możemy bez problemu. Mam 0,640V a powinno być wiesz ile. Słynne 0,740V. W sumie jak doda się gazu i przy schodzeniu z obrotów też tak pokazuje, czyli nasze TDi odcinają wtrysk paliwa przy schodzeniu z obrotów jak moje poprzednie ABK.

trepek · Post autor: **trepek** » 27 lis 2012, 01:49

Uderz do mnie na PW

trepek · Post autor: **trepek** » 02 gru 2012, 15:12

Z powodu krzywego napinacza paska wielorowkowego, pasek uległ zniszczeniu. Znowu rozbieranie połowy samochodu

Ehh... 80'tki były bardziej przemyślane.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 02 gru 2012, 15:16

U mnie w PB jednak napinacz jest lepiej rozwiązany, płaski bez rowków, więc nawet jak będzie delikatnie nie tak, to nie uszkodzi paska. Po za tym da radę dobrać się do niego bez rozbierania przodu - nie jest łatwo, ale da radę. U ciebie faktycznie kijowe rozwiązanie i konieczność rozbierania przodu

trepek · Post autor: **trepek** » 02 gru 2012, 15:21

Niestety. Jeszcze wisko trzeba odkręcić a z tego co widzę, ktoś już odkręcał. Imbus lekko lata w główce śruby imbusowej. Pewnie trzeba będzie zdjąć całą łapę bo przy szarpnięciu obrobi się do reszty cały imbus.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 02 gru 2012, 15:26

dobrze że masz garaż ocieplany

Post autor: **misiekdzwon** » 02 gru 2012, 15:40

trepek pisze:Właśnie się dowiedziałem, że moje audi ma EDL czyli coś jak ASR. Miło, nie :mrgreen:

A nie przypadkiem EDS?

trepek · Post autor: **trepek** » 02 gru 2012, 15:45

@gibaj

Wewnątrzdomowy

Grzejniki nie grzeją ale za to ja się rozgrzewam od środka.

@misiekdzwon

Powinno być EDS ale orginalnie w kodach wyposażenia pisze EDL, pewnie taki ten skrót jest w języku niemieckim

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 02 gru 2012, 16:57

Ale wy se roboty roboty robicie z rozbieraniem tego przodu

trepek · Post autor: **trepek** » 02 gru 2012, 17:05

Dodatkowo chcę zrobić rozrząd jak i pompę wyjąć. Moje łapki tam nie wejdą

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 02 gru 2012, 17:05

matt1988 pisze:Ale wy se roboty roboty robicie z rozbieraniem tego przodu

Rozebranie to nie problem, pół godziny roboty :mrgreen: Gorzej jak chce się złożyć wszystko żeby idealnie pasowało.

A co do sensu rozbierania, już nie raz się przekonałem, że lepiej rozebrać i zrobić to co się chce na spokojnie niż się męczyć i wnerwiać z braku dostępu.

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 02 gru 2012, 20:58

Bede robił rozrząd w swojej a4 to wam coś pokaże :mrgreen: