[B4 1,9 TDI 1Z] Czas grzania świec żarowych

Wostok · Post autor: **Wostok** » 19 gru 2012, 21:56

Witam,

Ostatnio postanowiłem zmienić czujnik temperatury silnika (od ECU i świec żarowych) miałem podejrzenia że daje błędne informacje i parę razy zdarzyło się ze silnik chodził nierówno przez niego lub poprostu miałem wrażenie ze mimo 85stC na blacie silnik ciągle miał lekko przyspieszony kąt (czujnik do tej pory był oryginalny) teraz tego nie ma. Po wymianie czujnika zauważyłem ze świece żarowe grzeją sie dłużej niż przed wymianą - przy około -2stC grzeją sie około 8sek a poprzednio ok 4sek. Silnik obecnie pali od półobrotu. Nie zdążyłem jeszcze zVAGować auta ale mam Bosha i przeliczanie jednostek nie jest chyba do końca miarodajne.

Jak to wygląda u n was? Czy macie podobne spostrzeżenia odnośnie czasu grzania świec czy wręcz przeciwnie??

PS Auto jak w opisie.

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 19 gru 2012, 23:31

ja powiem tak. mam ori czujnik auto po przekladce i przy tej samej temp grzeje mi mniej wiecej tak samo

Wostok · Post autor: **Wostok** » 20 gru 2012, 07:05

Tak samo tzn. 4 czy 8 sek??

Nowy czujnik jest firmy FAE.

alluś · Post autor: **alluś** » 20 gru 2012, 07:43

Im więcej mrozu tym świece grzeją się dłużej, także ten czas raczej normalny, jak auto pali na dyk to nie szukał bym dziury w całym.

Wostok · Post autor: **Wostok** » 20 gru 2012, 17:52

Wiadomo ze im zimniej tym świece grzeją dłużnej tylko wg mnie we wszystkich 1z w tej samej temp powinny grzać tyle samo. Pytam bo zdarzało się ze nowe czujniki przekłamywały albo przekaźniki nie działają jak powinny, a znając innych użytkowników spostrzeżenia będę miał raczej jasna sytuację - nie chciałbym żeby czujnik przekłamywał (mimo iz nowy) albo przekaźnik źle działał i w finale za długo grzały się świece.

alluś · Post autor: **alluś** » 20 gru 2012, 19:22

Spoko, tylko czujniki zamienniki to jest też inna kwestia, także małe jest prawdopodobieństwo żeby działał 100% jak oryginał :roll: powodzenia

Wostok · Post autor: **Wostok** » 21 gru 2012, 20:28

Być może zamienni będzie działa gorzej albo tak samo jak ori tylko nie wiem jak powinien działać ori czujnik nowy bo wiem jak działał 20 letni, stąd moje pytanie.

lord17_1991 · Post autor: **lord17_1991** » 23 gru 2012, 21:45

co do grzania świec czy jak jedna świeca jest innej firmy może to skutkować nierowna pracą po zapaleniu na zimnym przez kilka sekund??

Swiece sprawdzałem , ale nie wyciagająć , a jedynie czy pobierają prąd i kazda iskrzyła wiec mniemam ze sa sprawne , tylko jedna jest innej firmy..a silnik na zimnym przez chwile chodzi tak jak by nie dopalał na ktorymś cylindrze

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 gru 2012, 22:11

lord17_1991 pisze:co do grzania świec czy jak jedna świeca jest innej firmy może to skutkować nierowna pracą po zapaleniu na zimnym przez kilka sekund??

Może ,choć nie musi 8-)

lord17_1991 pisze:Swiece sprawdzałem , ale nie wyciagająć ,

Tylko tak możesz się dowiedzieć czy wszystkie świece tak samo szybko się nagrzewają , a tu naprawdę może być duża różnica

lord17_1991 pisze:a silnik na zimnym przez chwile chodzi tak jak by nie dopalał na ktorymś cylindrze

Nie czepiaj się szczegółów :mrgreen: większość naszych i im podobnych tdi -ków ,nie odpala idealnie równo na mrozie ...może któryś wtryskiwacz niedomaga ...Jak odpala przy -12 -15 stopniach bez większych problemów ,to tylko sie cieszyć i życzyć żeby mu się nie odmieniło

lord17_1991 · Post autor: **lord17_1991** » 27 gru 2012, 17:37

MUNIOR pisze:Tylko tak możesz się dowiedzieć czy wszystkie świece tak samo szybko się nagrzewają , a tu naprawdę może być duża różnica

Otóż nie darowałem i wykręciłem wszystkie świece bo kupiłem komplet nowych, okazało się że wszystkie grzeją , lecz jest 3 rodzaje świec , znalazła się jedna Beru która nagrzewała się dwa razy dłużej niż pozostałe, po wymianie na pachnacy nowością komplet auto pali równiutko <ok>

przy okazji zdiagnozowałem dziurawy przewód nadmiaru łaczacy wtryskiwacze , gdzie przez kilka dni miałem wrażenie że czuję woń ON

juniorexx · Post autor: **juniorexx** » 28 gru 2012, 22:37

Odpowiadając na pytanie autora tematu, dorzucam 3 grosze od siebie- moja 80-ka przy temperaturze -15st C grzała świece przez 5 sekund (przez tyle świeciła się lampka kontrolna na desce). Czujnik ori, komputer 16 Bit + Chips od Kostrza, świece wszystkie Beru 1 roczne wykręcane i sprawdzane przed zimą.

krzysiek555 · Post autor: **krzysiek555** » 19 sty 2013, 08:15

Panowie jakie polecacie beru,ngk?
Mi wlasnie w te mrozu po odpaleniu przez 10sekund potrzesnie ,wymieniac je czy nie?

Post autor: **Krzysiek 84** » 19 sty 2013, 10:39

Beru, najlepiej sprawdzisz je jak wykrecisz juz, a jak wykrecone to i nowe można pokusić sie założyć jeśli dłuższy czas nie były zmieniane. Moje siedzą z 3 lata juz jak kupione było, a ile poprzedni właściciel jezdził to nie wiem. Latem wykrecać bedę i sprawdzać też.

lord17_1991 · Post autor: **lord17_1991** » 21 sty 2013, 12:51

A jak to jest z tym zapalaniem na mrozie czy to normalne , że przy temp. ok -10 odpala od strzała bez problemu a przy temp ok -5 zapala gorzej, trudniej ?

ignac112 · Post autor: **ignac112** » 21 sty 2013, 14:05

lord17_1991 pisze:A jak to jest z tym zapalaniem na mrozie czy to normalne , że przy temp. ok -10 odpala od strzała bez problemu a przy temp ok -5 zapala gorzej, trudniej ?

Kwestia kąta wtrysku. Jak jest zimniej to świece dłużej grzeją i lżej ma zapalić, natomiast przy temperaturze bliskiej 0 świece grzeją przez chwilkę i to ma tylko leciutko pomóc przy odpaleniu. U mnie po regulacji kąta wtrysku przy 0 temperaturach samochód może zapalać nawet bez świec i to bez najmniejszego problemu, gdzie wcześniej przy 5 st. bez podgrzania świec nie było opcji żebym auto uruchomił.