[B4 ABK] Problem z odpaleniem

teko · Post autor: **teko** » 22 gru 2012, 14:11

Witam.
Nadeszła zima i zaczęły się kolejne problemy:)
Jak zakręcę to szybko odpali, ale zaraz gaśnie. Muszę 3 razy przekręcić kluczyk i dopiero odpali. Obroty rosną do 2000 i spadają na ok 1200. Czy powinno być tak z tymi obrotami? Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Podejrzewam, że gdzieś paliwo ucieka. Tylko teraz zastanawiam się czy to regulator ciśnienia paliwa, czy może pompa, a może jeszcze coś innego? Słynnego przekaźnika nr 30 nie wymieniałem.
Pozdr.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 22 gru 2012, 16:04

teko, <bylo> jest sporo tematów o podobnej tematyce wystarczy poczytać sprawdzić do radzą koledzy.

teko · Post autor: **teko** » 22 gru 2012, 16:17

No właśnie czytałem, ale nie znalazłem nic podobnego oprócz tego przekaźnika.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 22 gru 2012, 16:24

teko, chyba żartujesz

no to albo niedokładnie lub nie te tematy co trzeba.
ps. A w Twoim przypadku to raczej bym obstawiał na zawór biegu jałowego ewentualnie wtryskiwacz rozruchowy lub regulator ciśnienia paliwa. Troszkę nie precyzyjnie opisałeś problem.
Oczywiście jeśli mowa o zapalaniu na bp, bo czytałem też Twój temat odnośnie problemów z lpg.

teko · Post autor: **teko** » 22 gru 2012, 17:06

Na gazie, oczywiście jak jest ciepły odpala normalnie. Co jeszcze potrzeba ci wiedzieć, bo nie mam pojęcia co jeszcze opisać mam.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 22 gru 2012, 18:05

teko pisze:Muszę 3 razy przekręcić kluczyk i dopiero odpali.

np. co to znaczy :?:
Czy problem jest tylko z zapaleniem a jak zapalisz to silnik pracuje normalnie czy utrzymuje wolne obr :?:
Czy problemy z zapaleniem występują na zimnym czy ciepłym silniku :?: oczywiście mowa cały czas o bp.

teko pisze: Obroty rosną do 2000 i spadają na ok 1200. Czy powinno być tak z tymi obrotami?

nie nie powinno tak być, kiedy tak się dzieje :?:
I na koniec czy podłączałeś auto pod kompa :?:

teko · Post autor: **teko** » 22 gru 2012, 21:12

Problem z zapaleniem tak, że muszę przekręcić kluczyk tak żeby pompa podała paliwo i wyłączyć zapłon tak 3 razy bez odpalania a potem odpalić. Dzieje się to na zimnym silniku.
Z obrotami to dzieje się to właśnie przy odpaleniu.
Podłączałem go pod kompa i nic mi nie pokazało.

lobos · Post autor: **lobos** » 23 gru 2012, 11:26

A jak przekręcasz kolego stacyjkę w pozycję (1) tak aby tylko uruchomić pompę czy wyraźnie słychać jej pracę?

teko · Post autor: **teko** » 23 gru 2012, 11:45

Pracy pompy nie słychać, ale słychać tylko takie "cyk" jakby jakiś przekaźnik odłączał paliwo do wtryskiwacza rozruchowego. Mam gaz, ale to na pewno nie jest żaden elektrozawór od gazu.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 23 gru 2012, 12:17

teko pisze: Dzieje się to na zimnym silniku.

skoro dzieje Ci się tak na zimnym to w pierwszej kolejności sprawdziłbym wtryskiwacz rozruchowy, często kabelki przy wtyczce się przerywają.

teko · Post autor: **teko** » 25 kwie 2013, 10:09

Trochę zapomniałem już temacie, ale problem jeszcze nie rozwiązany. Sprawdziłem wtryskiwacz rozruchowy i działał poprawnie, ale wymieniłem regulator ciśnienia. Przez jakiś czas był spokój. Potem samochód stał przez tydzień i znowu to samo się zaczęło. Teraz jak się zrobiło ciepło do tego doszedł co jakiś czas zapach benzyny w aucie, nie ważne czy jadę na PB czy LPG. Na benzynie przy pełnym wciśnięciu pedału gazu potrafi czasem wypaść jeden cykl.