[All] Termostat a wskazania temperatury

allegro · Post autor: **allegro** » 29 gru 2012, 20:40

Wskaznik paliwa pokazuje dobrze. Wskazowka po przekreceniu kluczykow podnosi sie i pokazuje faktycznie tyle, ile jest paliwa

Post autor: **Krzysiek 84** » 29 gru 2012, 20:56

allegro pisze:Wskaznik paliwa pokazuje dobrze. Wskazowka po przekreceniu kluczykow podnosi sie i pokazuje faktycznie tyle, ile jest paliwa

Czyli mozna wykluczyc stabilizator napiecia zegarów w takim razie.

Post autor: **Jarewa** » 29 gru 2012, 21:15

Nie koniecznie prąd właściwy, płytka ma wadę fabryczna w jednym miejscu jest zbyt licha wystarczy źle wkładanie zegarów i ścieżka pęka ( koło niebieskiej kostki)

sagem · Post autor: **sagem** » 29 gru 2012, 21:31

Krzysiek 84 pisze:
allegro pisze:Wskaznik paliwa pokazuje dobrze. Wskazowka po przekreceniu kluczykow podnosi sie i pokazuje faktycznie tyle, ile jest paliwa
Czyli mozna wykluczyc stabilizator napiecia zegarów w takim razie.

Sciezka do wskaznika paliwa, a wskaznika temperatury jest calkiem inna, czesto wali sie sam wskaznik.

Zagrzej dobrze auto, odkrec korek od zbiorniczka wyrownawczego i wsadz tam termometr, potem sobie mniej wiecej moze porownac ze wskaznikiem w liczniku. Ja stawiam wlasnie na niego, skoro czujniki pozmieniales.

Post autor: **Krzysiek 84** » 29 gru 2012, 21:57

Zalezy jakiej jakości jeszcze te czujniki, czasem jak widze na allegro promocja przedmiot taki i taki renomowanej niemieckiej firmy Topran / HansPries to aż smiać sie chce.
Mam zmieniony szary czujnik 3 pin z tylu głowicy na EPS'a i ten akurat dobrze wskazuje u mnie temperature. Koszt 60 zł.

allegro · Post autor: **allegro** » 29 gru 2012, 22:18

Szary czujnik EPS 59zl
Niebieski czujnik kosztowal 30zł

Mam tez kupiony czujnik wlaczania wentylatorow, ale przeczytalem ze wymiana nie pomoze w tym przypadku, bo czujnik ten nie odpowiada za niedogrzanie silnika.

Wskaznik temperatury oleju dziala dobrze. Tutaj mam pytanie, czy olej ma zawsze ta sama temperature co woda?

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 29 gru 2012, 22:20

Nie ma najmniejszego sensu kupowanie czujników zamienników, wszystko to jeden wielki oszukujący syf. Tylko ori z ASO, wiem że drogo, ale przynajmniej działają prawidłowo...

Post autor: **Jarewa** » 29 gru 2012, 22:40

allegro pisze:Tutaj mam pytanie, czy olej ma zawsze ta sama temperature co woda?

Nie

PuSzEk · Post autor: **PuSzEk** » 29 gru 2012, 23:21

dokładnie tylko Ori czujniki albo Bosha! Ori niebieski kosztuje ok 75zł

grze · Post autor: **grze** » 30 gru 2012, 15:41

sagem pisze:Zagrzej dobrze auto, odkrec korek od zbiorniczka wyrownawczego i wsadz tam termometr, potem sobie mniej wiecej moze porownac ze wskaznikiem w liczniku.

zapomniałeś tylko dodać, że robiąc taki numer można po pierwsze: poparzyć się gorącą parą jeśli nie ma się wprawy, a po drugie: może zacząć wywalać płyn z układu. Jeśli już koniecznie chcemy pakować tam termometr, to o wiele rozsądniej byłoby odkręcić korek na zimnym silniku i z odkręconym rozgrzać silnik.

sagem · Post autor: **sagem** » 31 gru 2012, 12:40

grze pisze:
sagem pisze:Zagrzej dobrze auto, odkrec korek od zbiorniczka wyrownawczego i wsadz tam termometr, potem sobie mniej wiecej moze porownac ze wskaznikiem w liczniku.
zapomniałeś tylko dodać, że robiąc taki numer można po pierwsze: poparzyć się gorącą parą jeśli nie ma się wprawy, a po drugie: może zacząć wywalać płyn z układu. Jeśli już koniecznie chcemy pakować tam termometr, to o wiele rozsądniej byłoby odkręcić korek na zimnym silniku i z odkręconym rozgrzać silnik.

Tak tak, ale chyba każdy ma głowę i trochę myśli więc takich rzeczy nie wypisuje. Dodatkowo jeśli wszystko jest ok to woda nie ma prawa wylecieć

grze · Post autor: **grze** » 31 gru 2012, 12:43

sagem pisze:grze napisał/a:
sagem napisał/a:
Zagrzej dobrze auto, odkrec korek od zbiorniczka wyrownawczego i wsadz tam termometr, potem sobie mniej wiecej moze porownac ze wskaznikiem w liczniku.

zapomniałeś tylko dodać, że robiąc taki numer można po pierwsze: poparzyć się gorącą parą jeśli nie ma się wprawy, a po drugie: może zacząć wywalać płyn z układu. Jeśli już koniecznie chcemy pakować tam termometr, to o wiele rozsądniej byłoby odkręcić korek na zimnym silniku i z odkręconym rozgrzać silnik.

Tak tak, ale chyba każdy ma głowę i trochę myśli więc takich rzeczy nie wypisuje. Dodatkowo jeśli wszystko jest ok to woda nie ma prawa wylecieć

no dobra ale nie napisałeś tego więc skąd ta pewność... poza tym skoro ktoś szuka porady na forum, to niekoniecznie musi być biegły w mechanice pojazdowej więc lepiej go uprzedzić, co może go spotkać gdy odkręci korek na gorącym układzie.

allegro · Post autor: **allegro** » 31 gru 2012, 16:21

Wymienilem szary czujnik i teraz wskaznik lezy.
Raz tylko zadzialal i szybko pokazal 90stopni, po czym wlaczyly sie wentylatory. Potem wskaznik znowu schodzil.

Czy dobrze mysle, ze wina za to sa zimne luty w liczniku?
Dziekuje za wszelkie rady i pomoc

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 31 gru 2012, 22:55

Jaknajbardziej można odkręcić korek na gorącym układzie ale trzeba zachować ostrożnośc i należy to zrobić bardzo, bardzo powoli aby ciśnienie zeszło.
Najlepiej jest owinąć korek szmatą i przez szmatę bardzo, bardzo powoli go odkręcać aby ciśnienie uszło. Jak już ciśnienie uleci można korek odkręcić do końca i wpakować do zbiorniczka termometr

ignac112 · Post autor: **ignac112** » 01 sty 2013, 12:42

Ale płyn też może wypierdzielić mimo wszystko jeśli jest coś nie tak z układem.

Ps. u mnie temperatura teraz utrzymuje się w okolicy 83st. jak przegonię dojdzie do 90st. więc u mnie chyba termostat za szybko otwiera...