[B4 80 ALL] Stabilizator napięcia w liczniku

Satar · Post autor: **Satar** » 07 sty 2013, 11:15

Cholender, zapomniałem o tym, że są 2 różne. Szary i niebieski bynajmniej w ABK. Pozostało tylko sprawdzić w/g opisu manfreda. Zapytałbym o parszywą trzydziestkę, ale to nie ta bajka...

:idea: jeszcze jeden pomysł. Mierzyłeś napięcia woltomierzem :?:

Taki urok klamotów. Jak nie rdza to patyna <ok> Z dwojga złego lepiej w tą stronę <zeby> <zeby> <zeby>

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 07 sty 2013, 14:32

Może styki we wtyczce na czujniku są zanieczyszczone?? Jak by nie było auta mają już swoje lata i problemy w elektryce mogą się pojawiać.

eSPe · Post autor: **eSPe** » 07 sty 2013, 14:36

manfred19 pisze:Może styki we wtyczce na czujniku są zanieczyszczone??

Na czujniku temp?

Ale co z paliwem bo ono bardziej doskwiera. Na razie ratuję się wożąc bańkę 5L w razie Niemca no ale ile można?

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 07 sty 2013, 14:51

eSPe tak jak wyżej pisałem pozwieraj piny od wskaźników do masy na włączonym zapłonie. Wskaźniki powinny wychylić się do wskazań maksymalnych. Wskaźnik temperatury to pin 2 w żółtej wtyczce, niebiesko-brązowy przewód. Wskaźnik benzyny to pin 15 w niebieskiej wtyczce, fioletowo-czarny drut.

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 07 sty 2013, 20:20

eSPe, ja też kupiłem na allegro zamiennik stabilizatora(bo też mi wskaźniki szlały) i jestem zadowolony. Tylko przy jego montowaniu trzeba podłożyć podkładki bo będzie on włożony odwrotnie. Także myślę że po jego zamontowaniu będziesz miał już spokój <ok>

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 15 lut 2013, 18:29

JacekSol pisze:Witam. Przerabiałem podobny problem kilka miesięcy temu. Najpierw wymieniłem stabilizator a że oryginał TCA 700Y był drogi (kilkadziesiąt zł.) zamontowałem zamiennik czyli LM 7810 (za około 1 zł.). Jedyna wada 7810 to zamieniona polaryzacja (tam gdzie w TCA jest wejście to w 7810 jest wyjście i na odwrót). Niestety nie dało to rezultatu. Rozebrałem więc zegary na części pierwsze i okazało się że po prostu nie było styku na wejściach woltomierzy (wskaźniki poziomu paliwa i temperatury to tylko woltomierze), wystarczyło poprawić styk śrubek mocujących wskaźniki (zaznaczone na foto) i po kłopocie. Działa już od 6 miesięcy jak tralala.
Pozdrawiam.

dziś składałem zegary i pojawił się dziwny problem.... nie mogłem wkręcić żadnej śrubki mocującej wskazania paliwa i temperatury. śrubki mają strasznie duży opór i podejrzewam że przy próbie użycia większej siły plastiki pękną...

https://audi80.pl/download.htm?id=1264

efekt taki że wskazówki się nie podnoszą teraz...

miał ktoś podobny problem? czy trzeba użyć większej siły?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 15 lut 2013, 18:34

Lenio21 pisze:miał ktoś podobny problem? czy trzeba użyć większej siły?
_________________

tu nie trzeba dużej siły podejrzewam że krzywo złapałeś gwint i tyle

sylwester28ET · Post autor: **sylwester28ET** » 15 lut 2013, 18:43

Lenio21 pisze:efekt taki że wskazówki się nie podnoszą teraz...

Wskaźniki równo przylegają do miejsc ich osadzenia, nie są pod kątem włożone?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 15 lut 2013, 18:48

sylwester28ET pisze:
Lenio21 pisze:efekt taki że wskazówki się nie podnoszą teraz...
Wskaźniki równo przylegają do miejsc ich osadzenia, nie są pod kątem włożone?

bo pewnie nie przykręcił ich do końca a tylko przyłapał i nie ma styku z płytką licznika.

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 15 lut 2013, 18:48

wszystko jest równo. nawet wyjąłem wskaźnik temperatury i w rekę próbowałem wkręcić śrubkę i nic.... jakby śrubki nie te... a przecież innych nie ma a przykręcone były bo je odkręcałem. a może ktoś przede mną wkręcił na złe śrubki... u mnie wychodzą że są takie same jak te, które mocują płytę licznika.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 15 lut 2013, 18:50

Lenio21 pisze:u mnie wychodzą że są takie same jak te, które mocują płytę licznika.

powinny być inne takie z podkładkami

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 15 lut 2013, 19:26

PieterB pisze:
Lenio21 pisze:u mnie wychodzą że są takie same jak te, które mocują płytę licznika.
powinny być inne takie z podkładkami

te z podkładkami mam ale są wąskie i pasują do mocowania płyty na brzegach.

natomiast jedna śrubka z podkładką mocuje regulator napięcia. pozostałe nie miały podkładek.

próbowałem kilkukrotnie łapac gwint i niestety nic. nie przykręciłem wogóle i teraz wskazówki umarły. musiałem to tak poskładać bo potrzebowałem auta. w niedziele znowu wyciągne licznik i dalej bede próbował.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 15 lut 2013, 20:01

Tak wyglądają te śrubki o których mówiłem.

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 15 lut 2013, 21:23

Lenio21, sprawdź wizualnie czy gwinty nie są popsute na śrubkach. Bo jak zostały wkręcony złe śrubki niż powinny to mogło gwinty szlak trafić

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 16 lut 2013, 10:08

Patrzac na to zdjecie powyzej to ja mialem pomylone srubki. Ktos przede mna musial jednak uzyc sily i wkrecic te wieksze bez podkladki. Te srebne z dwiema podkladkami kazda sa u mnie na brzegach plyty licznika.

[ Dodano: 2013-02-16, 21:52 ]
Ok ogarnalem porzadek z tymi srubkami. Gwinty na szczescie z malym oporem ale przyjely oryginalne srubki. Jutro zaloze i sprawdze. Przy okazji obejrzalem regulator no i okazalo sie ze dwa luty od jeden nozki byly luzne co by usprawiedliwialo dziwne zachowanie wskaznika paliwa, raz lezal niezywy a raz pokazywal normalnie.

Dzieki za foto i porade.