Forum Audi 80 Klub Polska

Rozumiem, że działa to u Ciebie na zasadzie takiej, że albo masz włączony sygnał z emulatora, albo przełączasz, że odcinasz emulator i wtedy podłączasz diagnostykę?

No dokładnie, bo inaczej nie dało się diagnozować, znaczy jak emulator ingerował w oprogramowanie to nie działało diagnozowanie, koleś co mi odcinał imo twierdził że nie da się podłączyć diagnozy, na szczęście się mylił :mrgreen:

No to jesteśmy w domu z info dla potomnych:P hehe, tak myślałem czy to przypadkiem, nie jest tak, że musi być zainicjowane immo off, żeby mieć połączenie z ECU i na to wygląda, że tak jak Witku u Ciebie to jednak działa:)

[ Dodano: 2013-01-22, 00:38 ]
Czas na małe uzupełnienie info co z Audiną... więc pojawiły się dziury w przodzie dla lepszego ssania:P


Zamontowany lewarek do skrzyni:


Ściąłem dół silnika od strony skrzyni tak jak jest to w wersji manualnej w np S6:


Wziąłem się za przeróbkę lamp na soczewki, ale z tym akurat się aż tak nie śpieszę:


Przyszły mi nowe narzędzia do rozbiórki głowic, a musiałem się w nie zaopatrzyć z racji tego, że głowice jednak musiałem pozbawić zaworów aby oddać do planowania:


No i chyba najważniejsza rzecz ostatniego czasu

Do bezpiecznej jazdy potrzeba bezpiecznej gumy:D

Nowiutkie Toyo Proxes T1R 205/40/17 zagościły na Azev`ach:


A ponieważ czekam na dystanse i wiem, że na 99% będę musiał poszerzać nieco nadkola, wraz z kolegą Fanthom wymodziliśmy sobie taki sprzęcior:


Pozdrawiam!!!

Zacny sprzęcior , wszystko obmacane! Moglismy nagrac test udarności <ok>

Miłej zabawy przy docieraniu zaworów :mrgreen: Troszeczkę ich jest

Udało Ci się tego kompa przekodować na manuala?

A co to za sprzecior wymyśliłes?

Oponki very good <ok>

Urządzenie do wypychania błotników , przykrecasz do piasty i krecisz lewarkiem wypychajac przy okazji błotnik. Wystarczy tarcza hamulcowa , lewarek , rolka z poliuretanu i umiejetnosci pierwszego spawacza RP :mrgreen:

Witek jeszcze sterownika nie ogarnąłem bo czekam na info do kogo to wysłać, jak tylko będzie zrobiony to będę się z Tobą kontaktował:)

PS pojutrze odbieram głowice z planowania, i biorę się za docieranie i testy szczelności:)

[ Dodano: 2013-01-27, 12:26 ]
No to ruszamy grubo z robotą. Głowice odebrane, mocowanie do filtra oleju również, no i przyszły mi dystanse, z których jestem bardzooo zadowolony:D 4x20mm przykręcane i najważniejsze, że stalowe:)

Na termometrze za oknem +1st C więc lecę na garaż:D



Pozdrawiam!

[ Dodano: 2013-02-11, 18:26 ]
Dawno nic nie uzupełniałem, ale prace trwają i mają się w dobrą stronę:D

Po coraz to dokładniejszych przymiarkach silnika ze skrzynią, musiałem się pozbyć paru elementów konstrukcji:



Na początek wyleciał procon ten, ale jak widać na zdjęciu powyżej nie obeszło się też bez modyfikacji kanału, aby drążki od 01E normalnie weszły... fakt, że w późniejszym czasie czeka mnie jeszcze ich skrócenie o jakieś 20-25mm



No, ale skoro śniegu nie ma, to trzeba było złożyć zawieszenie i wystawić w końcu audine na świeże powietrze:D Przy składaniu zawiechy nie obeszło się też bez niespodzianek:




Musiałem też nieco zmodyfikować dystanse na tył, ale sądzę, że będzie dobrze:D


Ogólnie zadowolony jestem bardzo z gwintu, ustawiłem tył na ok 15mm od opony i tak mi w sumie wystarczy. na przód zamówiłem niższe płaskie talerzyki do gwintu, to też zejdzie jeszcze niżej, choć na chwilę obecną nie wiem nadal jak usiądzie pod pełnym ciężarem...

Chciałbym jeszcze podziękować koledze Ross za niespodziewany prezent:

DZIĘKUJĘ

W najbliższym czasie zajmuję się konkretnym posadzeniem silnika ze skrzynią tak jak być powinno, może uda się też gdzieś wyczarować adaptery do Brembo, no i muszę dokończyć składanie głowic:)

Pozdrawiam!!

[ Dodano: 2013-02-13, 18:17 ]
Przyszły już niższe talerzyki do przedniego gwintu, różnica w wysokości to na starcie ok 10-12mm:D


No i wziąłem się za zrobienie dolotu, bo przyszła mi już obudowa (dzięki Witek88 <kufel>!!)
a wygląda to mniej więcej tak:




Dolot jest teraz jak widać bezpośrednio z nadkola i tak docelowo pozostanie na dłuższy czas:)

Jest Progress , co prawda pogoda jeszcze nie zacheca do prac garazowych ale z pracą ostro lecisz az strach pomyslec co to na wiosne bedzie

vigo1984sz pisze:jak widać na zdjęciu powyżej nie obeszło się też bez modyfikacji kanału, aby drążki od 01E normalnie weszły...

Tego nie kumam ?? Może dlatego że masz B3?? Czyli Coupe. Ale u mnie weszło beż najmniejszych przeróbek. Może B4 sedan/Avant jednak ma bliżej do A4 z podłogą.

Działaj :mrgreen:

nie nie spokojnie to b4 ale jednak kanał do automata jest fabrycznie nieco inny, chociażby z przodu jest mocowanie do poduszki która jest na końcu skrzyni a z tylu jeszcze miałem takie zwężenie. teraz juz jest ok, w weekend dzialam dalej:)

vigo1984sz pisze:spokojnie to b4

Jak to piszą na forum Coupe to Coupe masz tylko przód od B4 reszta jest jak w B3.

chmiel25 pisze:Jak to piszą na forum Coupe to Coupe masz

i tu sie zgodze

chmiel25 pisze:masz tylko przód od B4 reszta jest jak w B3.

a tutaj sie nie zgodze :mrgreen:

Maszu pisze: chmiel25 napisał/a:
masz tylko przód od B4 reszta jest jak w B3.

a tutaj sie nie zgodze

Zawias i mocowania jak coupe B3 i zawias też tunel jest taki sam chyba. Zresztą Coupe quattro jak ma wyższy to taki sam jak w B4. A to wiadomo że w miare przygotowane pod Q. Wyższy tunel musi być.

Trzeba trochę przyspieszyć z pracami bo serio do lata się nie wyrobię...

zmieniłem talerzyki w przednim zawieszeniu na płaskie tak aby lepiej się całość opierała tzn większą powierzchnią do górnego łożyska no i zarazem wyszło to nieco niżej:


Ku mojemu zaskoczeniu została mi dosłana brakująca sprężyna do zamówionego zespołu pedałów:


Oczyściłem cały drążek od biegów no i skróciłem na próbę lewarki według zaleceń Chmiela;)


No i wziąłem w swoje ręce sprawcę całego zamieszania z kodowaniem skrzyni automat/manual:)


Aktualnie ostro walczę z dopasowaniem łap do skrzyni po skróceniu lewarków, jednak jak już to nieraz bywało... kolorowo to nie jest:P

Pozdrawiam!