[ABC] czujnik temperatury chłodzenia

bzibzi · Post autor: **bzibzi** » 31 sty 2013, 13:57

cyrano99 pisze:Odświeże temat, pare dni temu wymieniłem termostat bo też myslałem ze to jego wina, niestety nie pomogło, nadal max 70oC. Moja audiczka również pali 20l/100km. Podpinam do VAG i nie pokazuje zadnych błedów. Czy spalanie to wina tego czujnika? Czy moze cos z sondami, no ale niby vag nic nie pokazuje, moze to w nich jest problem jezeli chodzi o astronomiczne spalanie... za 50zł robie 40 km, juz nie daje rady

ja raczej jestem za sondami , najmniejszy defekt sond w ABC to odrazu ogromne spalanie bo na ich podstawie dawkuje paliwo . Sprawdz lammbda factor w blokach pomiarowych , lub miernikiem odczyty z sond i czy faluja w granicach powiedzmy 0.2 - 1V (na czarnym przewodzie ) .

cyrano99 · Post autor: **cyrano99** » 31 sty 2013, 14:57

Mm polski VAG 2.5 i nie moige znalezc w nim nic na temat sondy, otwioeram bloki pomiarowe , obroty, temperatury,cylindry ale nic o sondach. mam grzebac, cos przeoczyłem, czy moj program jest zły?

bzibzi · Post autor: **bzibzi** » 31 sty 2013, 17:24

cyrano99 pisze:Mm polski VAG 2.5 i nie moige znalezc w nim nic na temat sondy, otwioeram bloki pomiarowe , obroty, temperatury,cylindry ale nic o sondach. mam grzebac, cos przeoczyłem, czy moj program jest zły?

musiales przeoczyc raczej w ktoryms bloku napewno bedzie lambda factor i bedzie tam podane wartosc powyzej lub ponizej 1

cyrano99 · Post autor: **cyrano99** » 31 sty 2013, 17:35

Narazie jestem w robocie, sprawdze to na spokojnie raz jeszcze wieczorem. Z tego co widze to nie mam dostepu do wszystkich bloków (tak pokazuje program, widze dane tylko z pierwszysch kilku-kilkunastu, reszta jest zablokowana. Jutro około 12 napisze co osiągnąłem. bardzo dziekuje.

bzibzi · Post autor: **bzibzi** » 31 sty 2013, 17:56

tu w temacie masz opisane bloki https://audi80.pl/a6-pb-kompendium-w ... t67831.htm

cyrano99 · Post autor: **cyrano99** » 31 sty 2013, 22:14

Porobiłem fotki z bloków, wszystkie do obejrzenia tu http://imageshack.us/g/1/9992649/ Jezlei mozecie zerknąc i powiedziec co robie zle ,ze tego nie widze to bede dozgonnie wdzieczny.

bzibzi · Post autor: **bzibzi** » 01 lut 2013, 11:19

na polskim wagu jest inaczej podane poprostu , ale z tego co widze odczyt jest bardzo ubogi . A sprawdzales miernikiem odczyty ?

cyrano99 · Post autor: **cyrano99** » 01 lut 2013, 12:19

Bardzo ubogi czyli rozumiem ze wg vaga prawdopodobnie to sondy. Jezeli jeszcze mogłbys mi powioedziec który to odczyt, zebym przyszłosciowo wiedział. Dziekuje za pomoc

bzibzi · Post autor: **bzibzi** » 01 lut 2013, 15:23

wlasnie nie wiadomo czy sondy do konca moze byc jakies lewe powietrze , wtryski przypchane , pompa nie domagac badz regulator cisnienia paliwa , mozesz odlaczyc sondy w sumie i zobaczyc jak bedzie bez . sprawdz wezyk do mapsensora czy sie nie przetarl kolo serwa hamulcowego . Sondy mnoga byc w normie z idczytem czasem ale jak nie faluja tez do wywalenia sa odrazu . Bloki 3 i 4 wartosci kolo 160 powinno byc najlepiej 128

cyrano99 · Post autor: **cyrano99** » 01 lut 2013, 17:01

Odpiąłem czarny kabel i na mierniku wskazuje 0.027 falujące na jednej, a na drugiej ponizej 0.2 i tez faluje... Czyli chyba sprawa jest jasna, obie sondy martwe

Chyba ze znowu cos zrobiłem nie tak

bzibzi · Post autor: **bzibzi** » 01 lut 2013, 18:04

miernik ustawiasz do paru volt i patrzysz podczas pracy silnikia co sie dzieje . odczyt powinien skakac od o.2 v do 1 V naprzemian i pozniej na wyzszych obrotach to samo

cyrano99 · Post autor: **cyrano99** » 01 lut 2013, 18:17

Sprawdzałem na mierniku, ustawiony do 20v odczyt falujący 0,027 i drugi 0.13~0.20 czyli w obu przypadkach stanowczo za nisko . Jutro jade po te sondy, jak to nie pomoże to chyba sie pochlastam, wsadziłem juz w ten samochod ponad ponad 5000 i nadal cos

az zal sie poddac tak na finiszu.

bzibzi · Post autor: **bzibzi** » 01 lut 2013, 18:22

wlasnie zle bo jest mniej czuly wtedy miernik jak najmniejszy zakres u mnie do 2000mV czyli 2 V wtedy widac lepiej zmiany

paw1131 · Post autor: **paw1131** » 01 lut 2013, 18:32

Sprawdzenie czy sonda oscyluje w zakresie od 0,2 do 1 V. Jeśli nie to umarła(do wymiany).
Używane sondy i tanie używki to szkoda kasy. Polecam oryginały boscha i kolejne 150 tys. mamy spokój.

Nie będę pisał po co te sondy są, pewnie wszyscy mają te podstawy.

Uszkodzenie czujnika tlenu powoduje, że komputer ECU podczas ustalania składu mieszanki paliwowo-powietrznej ma nieprawidłowe informacje. Skutkuje to w niektórych sytuacjach, w zależności od rodzaju uszkodzenia, do wzrostu spalania o nawet 30 procent.

W pierwszej kolejności proszę sprawdzić wygląd świec, po nim można odczytać więcej niż można sobie wyobrazić.

_Bartek_ · Post autor: **_Bartek_** » 01 lut 2018, 12:19

Sorry panowie, ale muszę odgrzać.

Napisze ktoś jaki ma kolor czujnika temp. płynu chłodzącego? (ten 4-pinowy)
W sklepach dostępne są dwa - zielony i czarny. Oba 4-pinowe.

Ja mam zamontowany żółty... Temp. na zegarach stoi w okolicy 70 stopni...