[B4 1z] przegub wewnetrzny

pkrr · Post autor: **pkrr** » 06 lut 2013, 22:48

Hello. Ja mam taki problem ze:
Problem mam od dluzszego czasu, do jakiegos bicia doszlo strzelanie nawet na prostym, okazalo sie ze guma zew. Poszla wiec wymiana na nowy i strzelanie ustalo. Niestety dalej nie udalo mi sie dziwnego bicia/strzelania namierzyc do dzis. Najciekawsze jest to ze caly proces strzelania rozpoczyna sie przy skrecie w prawo. Np. Spod domu jade prosta droga i jest cicho, wjazd na rondo/mocniejszy skret w prawo i juz zaczyna nawet kiedy wyprostuje kola. I tak w kolko... Z rana do pracy cisza az do zakretu. Co mu dolega?

paw1131 · Post autor: **paw1131** » 06 lut 2013, 23:49

Czy po pokonaniu zakrętu i ustawieniu kół na wprost bicie po pewnym czasie ustaje?

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 07 lut 2013, 08:55

guma nie spadła, a przegub zew wymieniałem jakiś Racer jak dobrze pamietam

pkrr · Post autor: **pkrr** » 07 lut 2013, 12:38

paw1131 pisze:Czy po pokonaniu zakrętu i ustawieniu kół na wprost bicie po pewnym czasie ustaje?

na pewno się zmniejsza ale całkowicie to bym nie powiedział

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 07 lut 2013, 22:38

bendzi40 pisze:guma nie spadła, a przegub zew wymieniałem jakiś Racer jak dobrze pamietam

to jeśli podczas składania nowego przegubu nie dostało się tam zadnego brudu i dobrze go nasmarowałeś to wynika na to że przegub jakiś trefny Ci dali. Może pojedź do sklepu i powiedz co i jak z tym przegubem to może go Ci wymienią na nowy i innej firmy.

maniek887 · Post autor: **maniek887** » 07 lut 2013, 23:02

niestety tak sie dzieje jak sie kupuje przeguby firmy drucik
jak nie chcesz przepłacać to kup taki http://moto.allegro.pl/przegub-zewn-ruv ... 38751.html . Są nie drogie i w miarę dobre sam na takich śmigam i jest ok.

k3llys · Post autor: **k3llys** » 11 lut 2013, 15:59

maniek887, ja też polecam przeguby tej firmy, u mnie dawał radę bez problemu.

tomek3737 · Post autor: **tomek3737** » 15 lut 2013, 12:12

Witam
mam taki problem...po wymianie lewego wewnętrznego przegubu pojeździłem jakieś pół roku i stała się taka rzecz że 4 śruby odkręciły się a 2 się urwało. i moje pytanie: czy mogę wyciągnąć ze skrzyni kruciec (czy jak się to tam fachowo nazywa) żeby rozwiercić urwane śruby? Nic w skrzyni nie spadnie czy coś w tym stylu??

borysekman · Post autor: **borysekman** » 15 lut 2013, 16:30

Możesz, jest ta flansza na zawleczce. Z doświadczenia wiem, że przeważnie trzeba będzie też wymienić simmering ( uszczelniacz półosi ) :idea: .

tomek3737 · Post autor: **tomek3737** » 15 lut 2013, 17:12

Wiem, że flansza na zawleczce i jest tam uszczelniacz, ale chodzi mi o to czy jak wyjmę flanszę to w skrzyni nic nie spadnie. Bo z tego co widziałem na rysunkach to wałek z wieloklinem wchodzi aż w tryb w mechanizmie różnicowym i chodzi mi konkretnie o ten tryb czy on mi nigdzie nie ucieknie jak wyjmę wałek. Może już ktoś coś takiego robił i może z własnego doświadczenia powiedzieć jak to wygląda??

borysekman · Post autor: **borysekman** » 15 lut 2013, 18:59

Nic nie wyleci ani nie ucieknie.

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 18 lut 2013, 21:09

kupiłem revilla

pkrr · Post autor: **pkrr** » 18 lut 2013, 21:41

czy te objawy potwierdzą przegub wew?
jazda na prosto słychać że coś nie tak, i teraz tak:
skręt w lewo: przestaje, nic nie słychać
skręt w prawo: jeszcze bardziej słychać
przegub zew. wymieniony na spidana

k3llys · Post autor: **k3llys** » 19 lut 2013, 09:03

jeśli jedziesz na prosto i strzela to może to być przegub wewnętrzny, ale strzelanie przy skręcaniu w prawo wskazuję na przegub zewnętrzny prawy.

pkrr · Post autor: **pkrr** » 19 lut 2013, 10:47

ale prawy zew. był wymieniany bo strzelało już konkretnie myślałem ze koło w każdej chwili może polecieć :roll: i po wymianie już tak nie łupie i jest tak jak wyżej opisałem