[80 B3 1.8 PM] Odma

markus2208 · Post autor: **markus2208** » 15 lut 2013, 19:06

no tu by sie akurat zgadzało bo mam taki problem, a moze to wpływać na nagrzwnice i na problem ze mi szyby ciagle paruja?

sylwester28ET · Post autor: **sylwester28ET** » 15 lut 2013, 19:30

markus2208 pisze:szyby ciagle paruja?

Ubywa Ci płyn w zbiorniczku wyrównawczym od chłodzenia silnika?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 15 lut 2013, 19:45

markus2208 pisze:no tu by sie akurat zgadzało bo mam taki problem, a moze to wpływać na nagrzwnice i na problem ze mi szyby ciagle paruja?

Nie bo musiałby dawać z tej odmy jak z parowozu i tak większa część powietrza do ogrzewania jest zaciągana z podszybia a komorę silnika powinna izolować uszczelka.

markus2208 · Post autor: **markus2208** » 15 lut 2013, 23:33

sylwester28ET pisze:
markus2208 pisze:szyby ciagle paruja?
Ubywa Ci płyn w zbiorniczku wyrównawczym od chłodzenia silnika?

no troche, co jakis czas musze dolewac. co z tym zrobic

kylo40 · Post autor: **kylo40** » 16 lut 2013, 09:01

Jak musisz co jakiś czas dolewać płynu, a nie ma nigdzie wycieków to czeka cię wymiana nagrzewnicy

.

sylwester28ET · Post autor: **sylwester28ET** » 16 lut 2013, 11:46

Sprawdź jeszcze węże wody i króćce na głowicy jeżeli tam jest sucho to nagrzewnica do wymiany. Więc czeka cię trochę roboty.

markus2208 · Post autor: **markus2208** » 16 lut 2013, 20:43

też właśnie o tym myślałem, bo nagrzewnica daje o sobie znać. w zimę to ciężko było jeździć przy -20 bo w środku było zimno. będę się musiał za to zabrać w najbliższym czasie.

sylwester28ET · Post autor: **sylwester28ET** » 16 lut 2013, 22:02

Możesz poszukać sobie na forum tematu związanego z wymianą nagrzewnicy a jest ich sporo to na pewno po przeczytaniu ich będzie Ci wszystko łatwiej ogarnąć z tą wymianą. :mrgreen:

markus2208 · Post autor: **markus2208** » 17 lut 2013, 11:47

jakiś czas temu przeglądałem tematy i znalazłem jeden konkretny ze zdjęciami więc co nie co już wiem o co chodzi

sylwester28ET · Post autor: **sylwester28ET** » 17 lut 2013, 13:32

Więc już rozeznanie masz, jaka praca przed Tobą <ok>

markus2208 · Post autor: **markus2208** » 17 lut 2013, 19:19

dzięki za pomoc, zawsze to łatwiej rozwiązać problem

Mike_gumis · Post autor: **Mike_gumis** » 23 lut 2013, 21:30

Witam. Ja u siebie też miałem pęknięty przewód od odmy. Jak kupiłem samochód przewód przy filtrze powietrza był zaklejony taśmą. Po jakimś czasie użytkowania było czuć przy nawiewie smród oleju, obroty silnika malały i rosły na zmianę. Czasami zdarzało się że obroty spadały do około 300 obr/min. A silnik w ogóle nie miał mocy. Poprosiłem swojego mechanika aby naprawił mi tę pękniętą odmę. Później okazało się, że przewód był załamany i w dodatku cały zapchany. A filtr powietrza był cały w oleju. Po przeczyszczeniu odmy i założeniu nowego odcinka gumy przy filtrze powietrza i wymianie filtra powietrza na nowy silnik zaczął normalnie pracować. Ma przyspieszenie. Po prostu rewelacja. Niby zapchana odma i dziura w niej a takie duże znaczenie.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 02 mar 2013, 11:57

Mike_gumis pisze: Po przeczyszczeniu odmy i założeniu nowego odcinka gumy przy filtrze powietrza i wymianie filtra powietrza na nowy silnik zaczął normalnie pracować. Ma przyspieszenie. Po prostu rewelacja. Niby zapchana odma i dziura w niej a takie duże znaczenie.

W przypadku silnika z przepływomierzem szczelna odma ma duże znaczenie bo powietrze omija przepływomierz i przez to układ wtryskowy daje za mało paliwa. W przypadku silników na monowtrysku i gaźniki nie wpływa to pracę.

Mike_gumis · Post autor: **Mike_gumis** » 04 mar 2013, 19:32

To fakt, że w przypadku silnika na wtrysku ma to duże znaczenie. Dodatkowo obroty silnika na biegu jałowym wynosiły około 1000 - 1100. Pojechałem do znajomego mechanika i ustawił mi jeszcze zapłon. Bo był ustawiony za zbyt wcześnie. Teraz obroty trzymają się na granicy 900 - 800 obrotów/min. Rewelacja. Jestem ciekaw jak teraz będzie ze spalaniem. Poprzednio było około 10 l/100 km w mieście a na trasie około 7,5 l/100 km. Czy bardzo teraz wzrośnie spalanie? Czy ktoś wie?

dzikx · Post autor: **dzikx** » 04 mar 2013, 19:56

markus2208 pisze:
sylwester28ET pisze:
markus2208 pisze:szyby ciagle paruja?
Ubywa Ci płyn w zbiorniczku wyrównawczym od chłodzenia silnika?

no troche, co jakis czas musze dolewac. co z tym zrobic

Niekiedy przyczyną parowania szyb jest filtr pyłkowy ( nie wiem czy jakieś B3 miały taki fabrycznie, ja do swojej montowałem sam z B4 ), jak parowanie powstaje po włączeniu nawiewu to nagrzewnica ( można jeszcze sprawdzić smak pary ścierając palcem i próbując )

Forum Audi 80 Klub Polska

[80 B3 1.8 PM] Odma

Zapchana i pęknięta odma