[B4 2.0E ABK] PROBLEM Z ODPALENIEM, STRZELANIE Z TŁUMIKA

sianio · Post autor: **sianio** » 28 lut 2013, 16:10

Witam, posiadam B4 Avant z silnikiem 2.0E ABK. Dziś wydarzyła się przykra sytuacja, otóż po zatankowaniu paliwa chciałem odpalić Audi, lecz nie chciała załąpać. I do tego strzelała z tłumika, okrutnie strzelała. Aż się rozleciał... Moje pytanie jest takie, co mogło się stać? Jakie są tego przyczyny? Kable? Świece? Gaźnik? Proszę o jakaś radę, tak na szybko. Mechanika odwiedzę wkrótce.

KAROLEK22XX · Post autor: **KAROLEK22XX** » 28 lut 2013, 16:17

świece kable kopułka palec dawno wymieniałeś.Wszystko było dobrze przed tym zajściem kolego ty nie masz gaźnika tylko wielopunktowy wtrysk

sianio · Post autor: **sianio** » 28 lut 2013, 16:23

Byly wczesniej problemy z odpalaniem, ale tylko gdy bylo mocno mokro. Kabli i reszty nie wymienialem, zreszta to samochod brata jest. Dzieki za uswiadomieniez gaznikiem. Nie wiem zbyt wiele na ten temat. Wiec moze to byc wina kabili i reszty, ktora wymieniles?

KAROLEK22XX · Post autor: **KAROLEK22XX** » 28 lut 2013, 16:31

kable od swiec wymień kopułke palec trzeba od czegoś zaczać szukać a popraw temat na [ABK 2.0 e] problem z odpaleniem strzały z tłumika bo inaczej poleci do kosza

audiktom · Post autor: **audiktom** » 28 lut 2013, 17:46

sianio, kopuła i palec do wymiany musowo, zciągnij i zobacz w jakim one są stanie na pewno przepalone, pewno przewody też by sie zdało ale to większy juz koszt. Po przez stary układ WN możesz właśnie mieć takie strzały i problemy z odpaleniem jak i również w dalszym oszczędzaniu na tym możesz wpakować się w dalsze koszty jak z tego powody strzeli ci przepływomierz. Może byc też coś z zapłonem ale chociaż byś odpalił pisz dalej ale tamto wymień jak nie było wymieniane.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 28 lut 2013, 17:52

audiktom pisze:możesz wpakować się w dalsze koszty jak z tego powody strzeli ci przepływomierz.

o ile już nie uległ uszkodzeniu.

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 02 mar 2013, 23:16

Napisz czy masz LPG a jeśli tak to sekwencja czy coś starszego? Przepływomierz trudno uszkodzić na samym PB. Trzeba zdrowo przestawić zapłon albo mieć koszmarny układ zapłonowy, żeby wybuch poszedł w dolot

Artulino · Post autor: **Artulino** » 03 mar 2013, 02:07

Koledzy mam podobny problem, na stacje dojechalem bez problemow i nie bylo problemow wczesniej z silnikiem, po zatankowaniu probowalem opalic przez 10 minut i wreszcie strzal z tlumika, pozniej samochod przemowil i odpalil ale nie pracowal tak jak wczesniej, praca silnika bardzo glosna falujace obroty, nie zaobserwowalem innego koloru spalin, co to moze byc?? zaczalem sie zastanawiac czy na pewno benzyne zatankowalem
moje audi to ABK + lpg, gdy przelaczam na gaz praca silnika jest taka sama jak na pb czyli bardzo glosna falujace obroty, z silnika wydobywa sie stukot jakby korbowod walil o blok (odpukac!). Co moze byc przyczyna

maniek887 · Post autor: **maniek887** » 03 mar 2013, 10:58

wygląda na to ze nie pracuje na jednym cylindrze . Odpal na benzynie i po kolei odłączaj na chwile wtyczki z wtryskiwaczy benzynowych i na tym na którym nie będzie zmiany w pracy silnika jest problem . Może to być któryś z elementów układu WN albo gdzieś coś na wiązce instalacji lpg .

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 03 mar 2013, 15:10

Co do strzału ja kiedyś miałem tak:
1. był słaby układ zapłonowy (kable itp.)
2. Jak kręciłem dostało się mnóstwo paliwa do silnika (zalany) i tak też było z układem wydechowym
3. Strzał spowodował rozerwanie tłumika końcowego i stąd pewnie Wasza głośna praca.
4. Być może sonda oberwała z wybuchu ale to raczej mało prawdopodobne.
5. skoro obroty falują strzał poszedł również w dolot i do sprawdzenia szczelność dolotu. Czyli nerka (w głównej mierze ) do oblukania.

Przemo031 · Post autor: **Przemo031** » 03 mar 2013, 16:00

Ja mialem troszke podobna sytuacje w swoim drugim aucie...

Pojechalem na zakupy po powrocie auto juz nie odpalilo przed zgaszeniem dostal strzal w tlumik... po czym odpalilo bardzo ciezko i nierowno pracowalo chyba nawet nie trzymal wolnych obrotow bo bardzo falowaly...

Wykrecilem swiece i okazalo sie ze rozerwalo mi ta porcelane i przebijala iskra i to byla przyczyna usterki... ale tak i tak posprawdzaj kable, kopulke , palec czy nie sa zasniedziale.

audiktom · Post autor: **audiktom** » 03 mar 2013, 19:31

Chłopaki Przecież sprawny układ W Napięcia, wszelkie przewody gumowe związane powietrzem i dobrze ustawiony zapłon to podstawa w każdym silniku niema się co czarować jak ktoś jeździ i nie wymieni układu WN lub poizoluje jokoś tam pęknięcia starych węży gumowych to motor ma palić na tyk i pięknie pracować, Nie trzeba niestety czasem z przykrością ukłonić się do portfela i tyle a jeszcze przy LPG tym bardziej trzeba tego pilnować.