[ 80 B4 all] poliuretan

nowosz · Post autor: **nowosz** » 07 sty 2012, 15:49

Witam kolegów odsmażę tegoż kotleta!

Ostatnio orientowałem się apropo tulei poliuretanowych , co do ceny dostępności itp. "Powerflexy" odstraszają ceną za cały komplet tulei do zawieszenia wyliczyli mi Panowie z jakiegoś sklepu 1089 zł dlatego też polskim rozumowaniem chciałem je dostać taniej.

Nawiązałem kontakt z firmą http://poliuretany.olkusz.pl/pl/ aczkolwiek Powiedziano mi że aby wykonać komplet takich tulei potrzebują wachaczy itp itd , ja osobiście nie mam możliwości rozebrania zawieszenie i wysłania go pocztą ponieważ używam samochodu na co dzień dlatego też wychodzę z prośbą do kolegów z forum którzy mają możliwość podesłania elementów zawieszenia do tej firmy aby ściągnąć wymiary.

Prosiłbym też któregoś z Moderatorów o jakiś kontakt z tą firmą może dało by radę uzyskać dla członków forum jakieś zniżki:)

Co do kompletu zawieszenie mam na myśli wszystkie tuleje gumowe które można zastąpić poliuretanem łącznie z tulejami pod sanki:) Firma z Olkusza podobno robi też poduszki silnika i skrzyń biegów z poliuretanu

Kod: Zaznacz cały

 http&#58;//poliuretany.olkusz.pl/pl/regeneracja-poduszki-silnika-skrzyni-biegow.html

moim zdaniem jest to ciekawe rozwiązanie. Kupno całego zestawu dobrze zrobionych i zwymiarowanych tulei powinno zapewnić spokój użytkownikom na długie lata

dlatego też myślę że warto by było trochę pokombinować w tym temacie

pozdrawiam wszystkich kolegów ps. jestem nowym pisarzem tematów proszę mnie nie równać z ziemią za błędy.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 07 sty 2012, 16:17

nowosz, zaglądnij do tematu poniżej:

https://audi80.pl/zamowienie-grupowe ... t50762.htm

zaviel · Post autor: **zaviel** » 11 lut 2013, 19:18

Zanim założyłem poliuretany dokładnie rozeznałem temat, wady i zalety, za i przeciw. Zaryzykowałem i zleciłem kupno w Olkuszu oraz montaż w zacnym i polecanym tutaj warsztacie. Było to w sierpniu zeszłego roku. Wszystko było zrobione profesjonalnie i co do tego nie mam wątpliwości. Zaraz po było pięknie, w końcu cisza, auto trochę sztywniejsze.
Niestety po paru miesiącach pojawiły się stuki po obu stronach i to oczywiście nie były poliuretany, coś za coś, jedno mocniejsze, drugie sypie się szybciej. Wymieniłem i jeździłem dalej. Potem przyszła zima i mrozy. Auto zrobiło się jak wóz drabiniasty. Znowu pojawiły się stuki. 2 tygodnie temu podczas przeglądu sprawdziłem te tuleje i mam wrażenie, że stwardniały na kamień. Praktycznie na tych łączeniach w ogóle nie ma amortyzacji. Równie dobrze można by tam wsadzić stalowe tuleje albo przyspawać i było by to samo. Niestety u mnie nie zdało to egzaminu. Przymierzam się do wywalenia tego z zawieszenia. Ich trwałość nie ma tutaj znaczenia bo to oczywiste, że się nie rozlecą ale leci po kolei cała reszta w zawieszeniu no i komfort w zimie na skamielinie - masakra. Nie mam zamiaru robić tutaj jakiejś antyreklamy ale uważam, że do codziennej jazdy to się nie sprawdza. Zbyt dziurawe drogi.

Rychu82 · Post autor: **Rychu82** » 11 lut 2013, 22:31

zaviel, dzieki za info.
Ktore tuleje miales wymienione na poliuretany?

zaviel · Post autor: **zaviel** » 24 lut 2013, 22:15

Wahacza i kołyski. W tym tygodniu je wywalam na śmietnik.

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 26 lut 2013, 08:29

nowosz pisze:Ostatnio orientowałem się apropo tulei poliuretanowych , co do ceny dostępności itp. "Powerflexy" odstraszają ceną za cały komplet tulei do zawieszenia wyliczyli mi Panowie z jakiegoś sklepu 1089 zł dlatego też polskim rozumowaniem chciałem je dostać taniej.

Mam w coupe i nie narzekam. Zamówiłem ostatnio do avanta i wychodzi około 730zł z wysyłką.

nowosz pisze:Wcześniej pisałem do inter rally oto co otrzymałem: Witam.
Z diagramu
http://www.powerflex.co.u...201973-1996.pdf
4 x PFF3-101
2 x PFF3-103-24 / PFF3-103-25 w zależności od średnicy drążka stabilizatora (24mm lub 25mm)
2 x PFF3-105
2 x PFF3-104
2 x PFR3-111
2 x PFR3-109

Tylko te elementy są potrzebne do avanta.
Co do olkusza. Leżą jeszcze u mnie tuleje sanek i każda jest z innej parafii, poliuretan i tuleje metalowe każda ma minimalnie inny wymiar :lol:
Do tego wyglądają na odlewane elementy, ale jest w nich tyle bąbli powietrza że aż boli.

Tomaso007 · Post autor: **Tomaso007** » 11 mar 2013, 15:16

A co sądzicie o tych??

http://poliuretany.olkusz.pl/pl/audi_au ... -96-s2-rs2

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 11 mar 2013, 17:06

Moje osobiste zdanie: szajs, wszystko co z olkusza... sorrki ale porównując je np z powerflexem, to jak noc i dzien....

Tomaso007 · Post autor: **Tomaso007** » 11 mar 2013, 23:16

Pany, to co robić w mojej sytuacji???? :-|

Zdenerwowany jestem, bo wybuliłem kupę kasy na części ponoć najwyższej półki (zarzekali się w hurtowni, że na 100% ori Lemforder) a 2 miesiące mi posłużyły (narazie tuleje sanek i wahaczy i pewnie łączniki stabilizatora się też kończą..)! :-x
Przyznam się, że sanki dociągałem na dobre, gdy przód był w górze (mając na myśli to, że sanki po opuszczeniu auta tak czy siak nie przesuną się i nie będą tuleje narażone na działanie pewnych sił, które by mogły im zaszkodzić, bo sanki i tak są w poziomie - tj. po opuszczeniu auta i nie zmieniają swojego miejsca. Dobrze myślę..?? Jeśli nie to niech mnie ktoś poprawi. ) a tylko wahacze dopiero dokręciłem po opuszczeniu auta na koła.

Może mojej B4 w sanki i wahacze poliuretany wstawić...??!
Co o tym sądzicie???
Tylko jakie???
Od kogo (i przez kogo by taniej było

) polecacie i jakie koszty (tylko tuleje sanek od 80 B3 i komplet tulei wahaczy)???

Robią poliuretany do sanek 80 B3??? ( tuleje sanek przednich w swojej B4 mam starego typu jeszcze - 10mm średnicy na śruby mocujące w tulejach - tak jak w B3)

Zawieszenie mam standardowe (dość sporo jeżdżę po mieście..) i nie przepadam za usztywnieniem.

Amorki wsadziłem nowe OLEJOWE KYB (abym nie odczuwał najmniejszej dziury na grzbiecie...

) .

Auto służy do normalnej jazdy, pieszczenia i lansu.. 8-)

zaviel · Post autor: **zaviel** » 13 mar 2013, 00:22

Przeczytaj co napisałem kilka postów wyżej

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 13 mar 2013, 00:25

FranoF1 pisze:Moje osobiste zdanie: szajs, wszystko co z olkusza... sorrki ale porównując je np z powerflexem, to jak noc i dzien....

Ale czemu?? Wyjaśnisz?? Ja juz ze 40 tys zrobiłem i nadal jest OK. A uwierz mi że nie oszczedzam

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 13 mar 2013, 20:46

chmiel25 pisze:
FranoF1 pisze:Moje osobiste zdanie: szajs, wszystko co z olkusza... sorrki ale porównując je np z powerflexem, to jak noc i dzien....
Ale czemu?? Wyjaśnisz?? Ja juz ze 40 tys zrobiłem i nadal jest OK. A uwierz mi że nie oszczedzam

Jakościowo nie przemawia do mnie ten towar, leży mi na półce i jakoś nie wyobrażam sobie założyć go do swojej b4ki, mam porównanie z PowerFlexem i kilka wyrobów z de, np dragshare, czy jakoś tak, tak jak już wcześniej pisałem dzień a noc.
Ale wiadomo cena mówi za siebie.

Pozdro Chmielku

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 13 mar 2013, 20:52

Co do tego masz racje. Powerflex to przepaść względem Olkusza.

Myślałem że jeździłeś i masz porównanie.
Ale zobaczymy ile mój zniesie :mrgreen:

Pozdro Franek

Popej · Post autor: **Popej** » 26 mar 2013, 21:21

W ogóle stwierdzam że zawieszenie 80 jest strasznie nieodporne... Wymieniłem około 1000 km temu poduszki kolumn na oryginalne i juz prawa strona zaczyna mi powoli popukiwać

Nie wspomnę o zamiennikach które po wymianie już pukały ;( teraz po około 30 000 km wymieniłem po raz kolejny tuleje prawego wahacza mimo tego że kupiłem LEM... Chyba niedługo szykuje się ingerencja w drugi wahacz

Wiem że obniżone i utwardzone sportowe zawieszenie -60 szybciej niszczy gumowe elementy ale bez przesady!! Omijam dziury jak tylko mogę i nic to nie daje

Dla ciekawostki dodam że przegub Lobro z lewej strony wytrzymał mi 10 000 km i zaczyna już pukać!!!!!! Nie wiem czy ja mam takiego pecha jeśli chodzi o części zamiennie a uważam że szanuje swój samochód (nie zdarzyło mi się ruszyć z piskiem opon i nie dodaje mocno gazu przy skręconych kołach)ale częstotliwość wymian przysparza mnie o bezsenność. Myślałem o tych tulejach Powerflex'a aczkolwiek jeśli ma mi się po zamontowaniu ich sypać wszystko inne pięć razy szybciej to chyba podziękuje...

zaviel · Post autor: **zaviel** » 27 mar 2013, 21:11

Zawieszenie w tym aucie to jest tragedia...
Jeszcze nie widziałem, żeby coś się komuś nie tłukło :mrgreen:

Forum Audi 80 Klub Polska

[ 80 B4 all] poliuretan

[B4 ALL]- POLIURETANY

lipa