Post
autor: alus » 16 mar 2013, 08:01
a mi to wlasnie nie wyglada na zapowietrzony uklad, przeciez uklad sie sam odpowietrza po przejechaniu kilkunastu km, a zeby tak wariowalo to musialby byc spory stosunek powietrza do plynu, co raczej jest niemozliwe, stawiam raczej na pompe, a raczej na naciag paska lub slizgajace sie kolo pasowe pompy, bo wszystko by sie zgadzalo wedlug objawow, na wolnych obrotach jest mniejsze tarcie i sie uslizguje pasek, pompa tloczy mniej wody, nagrzewnica nie dostaje nowego goracego plynu a nawiew ja wychladza i leci chlodne powietrze. napisz co wyszlo