[B4 TDI 1Z] Analiza logów - wysokie spalanie

smigle · Post autor: **smigle** » 19 mar 2013, 23:50

Witam,

proszę kolegów o analizę logów - Pierburg, egr zaślepiony.
Problem polega na nagłym wzroście zużycia paliwa - z 5,5 do ok. 8,5.
Dziękuję
STATYCZNE
Basic set
Log (0 - 003)
Log (1 - 000)
Log (2 - 004)

MB
Log (0 - 001)
Log (1 - 003)
Log (2 - 004)
Log (3 - 013)
Log (4 - 000)
Log (5 - 007)

DYNAMICZNE
Log (0 - 008)
Log (1 - 012)
Log (2 - 000)
Log (3 - 004,004)
Log (4 - 010)
Log (5 - 003)

Mam nadzieję, że logi zrobione przyzwoicie

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 20 mar 2013, 09:03

Wrzuć te logi tam gdzie należy <ok> http://vaglog.rtnet.pl/ a nie na jakieś fotosiki :roll: To raz ,a dwa w logach nagłej przyczyny zwiększonego spalania nie znajdziesz o ile faktycznie zwiększyło sie o 3 litry to nie ma takiej opcji ...więc otwórz maskę i szukaj wycieków

smigle · Post autor: **smigle** » 20 mar 2013, 09:40

Sorry, kiedyś były fotosiki

Już poprawiłem.
Wycieki to pierwsze, co sprawdziłem - nie ma, sucho.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 20 mar 2013, 14:49

smigle pisze:Mam nadzieję, że logi zrobione przyzwoicie

Przyzwoicie i niczego nieprzyzwoitego w nich nie widać 8-) Także ze zwiększonym spalaniem albo bład pomiaru ,albo gdzieś cieknie ...Chyba nie obliczyłeś tego spalania po wskazaniach wskażnika paliwa :?: Jak obejrzałeś silnik ,po zdjęciu osłony i sucho to na kanał i oblugać od spodu przewody paliwowe od zbiornika do przodu ...nie ma innej możliwości żeby spalanie nagle bez przyzczyny skoczyło o 3litry ...zebyś nie wiem jak się wściekał

smigle · Post autor: **smigle** » 20 mar 2013, 15:40

Obliczałem wg tankowania, więc stosunkowo dokładnie.
Przewody paliwowe obejrzałem z kanału bez zdejmowania osłony silnika.
Gdyby były wycieki, to przy takich ubytkach powinny by były zostawać kałuże ropy pod samochodem lub przynajmniej smród dałby się odczuć. A to nic - sucho i nie śmierdzi.
Można by było podejrzewać filtr powietrzny (zmieniony 10 kkm temu), ale filtr nagle zapchać się też nie może, poza tym moc silnika nie zmalała.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 20 mar 2013, 17:26

smigle pisze:Przewody paliwowe obejrzałem z kanału bez zdejmowania osłony silnika.

Nie o tą osłonę chodziło

,tylko o osłone na silniku ,pod którą widać głowicę ,pompę i wtryskiwacze 8-)

smigle · Post autor: **smigle** » 20 mar 2013, 18:16

Tą zdejmowałem, pompa sucha, wtryski tez, weżyki paliwowe przy wtryskach całe i suche.
Zmieniłem filtr powietrza i jutro jadę w dłuższą drogę, będę miał okazję do sprawdzenia zużycia paliwa.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 20 mar 2013, 18:56

W dieslu filtr powietrza jak i paliwa na zużycie paliwa wpływ ma niezauważalny ....no chyba że filtra ktoś latami nie wymieniał ,to nie będzie auto jechać ,ale spalanie się zbytnio nie zmieni...Za podawanie paliwa odpowiada pompa wtryskowa ,a za rozpylanie wtryski

więc poo zmianie filtra na cuda nie licz 8-)

smigle · Post autor: **smigle** » 20 mar 2013, 19:16

Zgadzam się, ale miałem w zapasie, więc wymieniłem, bo i tak faktycznie już była pora na niego.
Po zmianie filtra powietrza zauważałem wcześniej nieznaczny spadek zużycia, max. 0,5 l.

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 20 mar 2013, 19:31

MUNIOR pisze:W dieslu filtr powietrza jak i paliwa na zużycie paliwa wpływ ma niezauważalny ....no chyba że filtra ktoś latami nie wymieniał ,to nie będzie auto jechać ,ale spalanie się zbytnio nie zmieni...Za podawanie paliwa odpowiada pompa wtryskowa ,a za rozpylanie wtryski więc poo zmianie filtra na cuda nie licz 8-)

Wprost nie ma wpływu, ale pośrednio ma

Mam na myśli sytuację, że jak masz zapchany to masz muła. Jak masz muła to gnieciesz bardziej. Jak gnieciesz bardziej to przekłada się to na zużycie paliwa. Fakt faktem, że na VP to nie będzie jakaś wielka różnica.

smigle · Post autor: **smigle** » 24 mar 2013, 15:27

Spalanie wróciło do normy.
Niemożliwe, że to była wina filtra powietrza, więc będę kontrolował spalanie przez jakiś czas.
Dzięki za pomoc