[B3 1.8S]Czy można wymienić silnik bez przeróbek?

piotrek 250279 · Post autor: **piotrek 250279** » 05 kwie 2013, 20:56

Lukaszbroz pisze:zostań przy PM w b3 to złoty silnik oszczędny i dość dynamiczny. Miałem kiedyś taką i byłem mega zadowolony. Inne jednostki typu jakieś 2L to większe spalanie i często problemy z rozbudowanymi układami wtryskowymi a tu prosta budowa mało rzeczy do zepsucia

dynamiczny? a to dobre :lol: :lol: jakbym nie miał uszów to bym się chyba w koło głowy śmiał ja teraz posiadam hankę 200 niutonometrów momentu a na każde 10kg masy przypada 2km.I powiem szczerze że rozglądam się za wózkiem ponad 200km i około 300 nm

Darek 1.8 pm · Post autor: **Darek 1.8 pm** » 06 kwie 2013, 20:33

może tylko przypomnę ale w silnikach wkładanych do naszych pojazdów Audi mają zmienią pojemność (od 1.6 do 2.0) przez skok tłoka wiec wystarczy zmiana wału korbowodowego i samych korbowodów tłoki pozostają te same, lecz jak ma to wszystko ładnie hulać to trzeba i osprzęt silnika zmienić

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 06 kwie 2013, 20:58

Darek 1.8 pm pisze: Audi mają zmienią pojemność (od 1.6 do 2.0) przez skok tłoka wiec wystarczy zmiana wału korbowodowego i samych korbowodów tłoki pozostają te same

1.6 i 1.8 mają tą tamą średnice tłoka 81 mm ale już 2.0 R4 ma 82,5mm. Pięciocylindrowe 2,0 ma 81mm a 2.3 82,5 więc zakres jest mniejszy.

Darek 1.8 pm · Post autor: **Darek 1.8 pm** » 06 kwie 2013, 22:07

w takim razie przepraszam za wprowadzenie w błąd i dziękuję za poprawienie

Fatman94 · Post autor: **Fatman94** » 06 kwie 2013, 22:11

Jak się ma 1,8 to najszybszym sposobem na polepszenie osiągów jest wymiana wałka rozrządu na 2,0 ABK (ostrzejszy wałek) albo całą głowice ma o 2mm większe zawory ssące + planowanie głowicy i wymiana kolektora wydechowego z ABK:)
Przyrosty mocy będą odczuwalne a cała przeróbka jeżeli ktoś sam umie zrobić to wynosi do 400zł:) Może nawet taniej .Zależy jak się dostanie części.

mlody1206 · Post autor: **mlody1206** » 07 kwie 2013, 09:29

jaki 1,8 masz na myśli? Bo chyba nie wszystkie wersje wtryskowe etc.

Fatman94 · Post autor: **Fatman94** » 07 kwie 2013, 15:02

W silniku PM możesz dać wałek od ABK, splanować swoją głowice + lekki porting kanałow wydechowych w glowicy i wypolerować, dotego kolektor ssący lekko papierem sciernym te większe zadziory, przepistnice większą, kolektor wydechowy 4:2:1 i po takich przeróbkach bedziesz czuł rużnice. Ja w swoim JN kupiłem głowice od ABK i ją splanowalem i kanaly wydechowe wypolerowałem, kolektor wydechowy zmieniłem. I różnica jest taka że jak pod pewną góre wyjeżdżałem 125km/h max to teraz 145 wiec jak dla mnie sie opłaciło i autko oczywiscie jest żwawsze.