[B3 1991 PP]SWAP na 2,3 NG rozpoczecie pracy, kilka pytań

duo · Post autor: **duo** » 06 kwie 2013, 11:18

[quote="Krycha"]
B3 sedan NG.
[quote]
nie tylko.

LUKASZdiy · Post autor: **LUKASZdiy** » 06 kwie 2013, 14:01

Kurde liczyłem że przekładka odbędzie się bez spawania......
Bo nie ma możliwości użyć zanurzeniowej pompki paliwa??

duo · Post autor: **duo** » 06 kwie 2013, 14:05

LUKASZdiy pisze:Kurde liczyłem że przekładka odbędzie się bez spawania......
Bo nie ma możliwości użyć zanurzeniowej pompki paliwa??

a Ty w ogole oglądałeś swoj bak "pod tym kątem" ?

LUKASZdiy · Post autor: **LUKASZdiy** » 06 kwie 2013, 14:32

Powiem Ci że jeszcze nie....bo moja 80 od 5 msc stoi w garażu nieruszana i czeka aż wyschnie na zewnątrz jutro ja chce wyciagnąć;)
Poprostu miałem kiedyś rano wizję i kupiłem sobie coupe, zacząłem ja robić, wymieniłem wydech, przednie zawieszenie, później miałem kolejna wizje kupić sobie 2,8 w Q w miedzy czasie zacząłem projekt restauracji B2;)
Więc ta pierwsza została niedokończona i miałem kolejna wizje na swap silnika do mojej 80 i tak zaczałem ten tamacik o swapie;)
Ale akurat spawanie łap, i pompkę paliwa zrobi mechanik

duo · Post autor: **duo** » 06 kwie 2013, 16:39

LUKASZdiy pisze:Powiem Ci że jeszcze nie....bo moja 80 od 5 msc stoi w garażu nieruszana i czeka aż wyschnie na zewnątrz jutro ja chce wyciagnąć;)
Poprostu miałem kiedyś rano wizję i kupiłem sobie coupe, zacząłem ja robić, wymieniłem wydech, przednie zawieszenie, później miałem kolejna wizje kupić sobie 2,8 w Q w miedzy czasie zacząłem projekt restauracji B2;)
Więc ta pierwsza została niedokończona i miałem kolejna wizje na swap silnika do mojej 80 i tak zaczałem ten tamacik o swapie;)
Ale akurat spawanie łap, i pompkę paliwa zrobi mechanik

ja przez takie wizje nazbierałem 8 aut wszystkie zaczalem robic nic nie moge skonczyc i się teraz ze mnie śmieją, że nie wyjadę przed końcem świata niczym :mrgreen: na szczęście ograniczyłem tabor do połowy i idzie znacznie lepiej :mrgreen:

Krycha · Post autor: **Krycha** » 06 kwie 2013, 16:50

nie tylko.

PS, SD, JN, AAD, 6A kto co lubi...

LUKASZdiy · Post autor: **LUKASZdiy** » 06 kwie 2013, 17:42

Oj takie wizje są najgorsze;)

Reasumując robię ogólny plan pracy

Samochód dawca:
Rozebranie deski rozdzielczej
Delikatne wymontowanie całej elektryki, wiązek komputera I i II
Wymontowanie wiązki do pompy paliwa
Zdemontowanie osprzetu, chłodnicy, filtra powietrza, wtrysku itd
Wyjęcie silnika
Obciecie łap mocujacych sam silnik

Samochód biorca:
Demontaż dechy
Demontaż silnika

I teraz pytanie czy elektrykę kłaść przed czy po przeszczepie samego bloku?

duo · Post autor: **duo** » 06 kwie 2013, 18:10

LUKASZdiy pisze:
I teraz pytanie czy elektrykę kłaść przed czy po przeszczepie samego bloku?

bez różnicy

LUKASZdiy · Post autor: **LUKASZdiy** » 06 kwie 2013, 20:15

ta pompkę chce dać, pytanie czy ona musi być pod silnikiem czy mogę dać ja w komorze??

duo · Post autor: **duo** » 06 kwie 2013, 21:55

LUKASZdiy pisze:ta pompkę chce dać, pytanie czy ona musi być pod silnikiem czy mogę dać ja w komorze??

jakto pod silnikiem ? :shock: możesz za przeproszeniem ją wsadzić gdzie tylko chcesz :mrgreen: i bedzie ok <ok>

LUKASZdiy · Post autor: **LUKASZdiy** » 06 kwie 2013, 22:45

pod samochodem znaczy

Jeżeli dobrze kombinuje to jak podłącze ja w komorze silnika, przy obecnym końcu rurki z baku to bedzie git

Pompka po przekręceniu kluczyka zaczyna pompować paliwo non stop czy komputer sterujący wyłącza ją po jakimś czasie??

Czy z B3 też bedę musiał wyciąć łapy??

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 06 kwie 2013, 23:00

LUKASZdiy pisze:Pompka po przekręceniu kluczyka zaczyna pompować paliwo non stop czy komputer sterujący wyłącza ją po jakimś czasie??

Po zapłonie pompka dobija ciśnienie w układzie i wyłącza ją przekaźnik w skrzynce bezieczników.

LUKASZdiy pisze:Czy z B3 też bedę musiał wyciąć łapy??

Oglądałeś auta pod względem przekładki motoru ? W B3 R4 masz łapy na sankach. Wymieniasz sanki na te z R5, i wycinasz z niego umiejętnie łapy, a potem nakładasz na podłużnice u siebie i spawasz. Nawet nie trzeba mierzyć ponieważ podłużnice są pod to idealnie przygotowane. Lepiej mieć nie można w kwesti dorabiania łap

LUKASZdiy · Post autor: **LUKASZdiy** » 07 kwie 2013, 07:34

Pisalem ze jeszcze nie ogladalem b3 bo stoi w garazu i czeka na ladna pogode.
Pozwole sobie jeszcze podrazyc temat pompki, co steruje jej wyłączeniem? No bo przekaźnik to tylko element wykonawczy, chyba ze on w sobie ma jakąś czasówkę
Wg mnie praca przekaznika powinien sterowac komputer.
Dzis jest ładna pogoda wiec zaraz idę wystawić moja 80 porobię fotki i wrzucę na forum

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 07 kwie 2013, 11:01

LUKASZdiy pisze:Pozwole sobie jeszcze podrazyc temat pompki, co steruje jej wyłączeniem?

Taj sterują tym komputer, jak wspomniał Audi Sport, pompkę włącza na chwilę po włączeniu zapłonu a później załącza gdy wykryje pracę silnika.

LUKASZdiy · Post autor: **LUKASZdiy** » 07 kwie 2013, 13:15

Ołki o to mi chodziło:)

Większość info jakie potrzebowałem zgromadziłem, od środy zaczynam rozbebeszać deskę w qoupecie i przekładać elektrykę.

Czy po zmianie muszę jeszcze zmieniać coś w kablowaniu deski, licznika w B3?
W mojej nie mam obrotka po zmianie i przełożeniu zegarów muszę coś zmieniac?

Czy wydech tez muszę przekładać? domniemam iż tak, bo z tego co wiem Qoupeta ma do polowy jak B3 a pózniej juz cos nowego?
Czy napoczątek po swapie moge podpiac to pod moja stara rurę czy miejsce konca kolektora jest zupełnie gdzie indziej?