[all] oznaczenie sprężyn

alus · Post autor: **alus** » 10 mar 2013, 16:08

Witam,
czytałem podobne tematy ale nigdzie nie znalazłem takiego zestawienia kropek, czyli dwie żółte i jedna pomarańczowa (brązowa, ale wątpię żeby z biegiem lat wyblakła) mowa o przednim zawieszeniu, audi to sedan 1992 vin1993 abk, proszę o podpowiedź bo zawieszenie jest twarde, pozdrawiam

123krzysiek123 · Post autor: **123krzysiek123** » 10 mar 2013, 16:32

Cześć w etce jest podane że 2 paski barwne i jeden pasek barwny to jest sprężyna do pojazdów ze sportowym układem zawieszenia jeżeli jest to ori sprężyna.

alus · Post autor: **alus** » 10 mar 2013, 18:28

123krzysiek123, dzieki wielkie, tak jest to sprezyna ori, a czy wiesz moze czy roznia sie one wysokoscia od innych?

123krzysiek123 · Post autor: **123krzysiek123** » 10 mar 2013, 19:39

O wysokości nic nie wiem ale powinna być taka sama co zwykła może różnić się charakterystyką pracy. Jak przykładałem tylną zwykłą sprężynę do sprężyny progresywnej obniżającej o 40 mm to obie sprężyny były takiej samej wysokości.

alus · Post autor: **alus** » 11 mar 2013, 19:39

123krzysiek123, a tak się zastanawiam czy nie jest to zwykła sprężyna abk automat, druga pozycja w zrzuce z etki jaki dałeś, sprężyny od automatu są twardsze niż manuala?

minia17 · Post autor: **minia17** » 12 kwie 2013, 08:05

witam

czy można założyć bez skutków ubocznych do B4 tdi sprężyny od ABB, ABK? mam oznaczenie dwie kropki żółte i 2 brązowe i auto jest bardzo twarde. Wogóle jakie "najmiększe" sprężyny można założyć do B4 tdi (jeżdże wyłącznie sam po słabej jakości drogach i twarde zawieszenie bardzo mi przeszkadza-nie chcę Citroena;)

pawelk2002 · Post autor: **pawelk2002** » 13 kwie 2013, 21:53

Diesle mają chyba najmiększe sprężyny chyba masz coś nie tak ze sprężynami albo z zawieszeniem

Post autor: **Parzo** » 30 sie 2013, 19:59

Hej koledzy, wiecie może jaka jest najtwardsza spreżyna? Chodzi mi o tylną ośke, gdyż jak zapakuje swoją butle gazu do full, to mi koła się chowają już... a ja chce b. sztywno, poza tym wiadomo, bez quattro im tył twardszy tym lepiej, bo jest lepsze przeniesienie i nie traci sie aż tak jak sie rusza agresywnie <ok>