[B4 1Z]Rezanie AC / BC + Manetka

majekk · Post autor: **majekk** » 23 kwie 2013, 18:21

Już jakiś czas jeżdżę z założonym AC i myślałem, że wszystko działa ok. Jednak niedawno miałem problemy z rozładowanym akumulatorem.

AC powinien mnie powiadomić o tym, iż napięcie jest słabe ? Wedle instrukcji powinien zasygnalizować za niskie lub za wysokie napięcie. A tego nie zrobił. Czemu ?

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 23 kwie 2013, 19:34

majekk pisze: A tego nie zrobił. Czemu ?

umnie tez to wystapilo,
lecz ikonka mi sie dopiero pokazala, jak kiedys krecilem na slabym akumulatorze i juz ledwo zipal, wtedy sie zapalilo, ale tylko podczas krecenia rozrusznikiem, wiecej nie

Post autor: **Jarewa** » 23 kwie 2013, 21:31

AC informuje o słabym napięciu (nie akumulatorze) a to spora różnica, kontrola odbywa się tylko gdy silnik uruchomiony, kontroluje tylko alternator. A z tym akumulatorem chodzi o to że jakby podczas jazdy coś się stało z alternatorem i nie działa to wtedy spada napięcie na akumulatorze wtedy informuje że daleko nie dojedziesz.

majekk · Post autor: **majekk** » 23 kwie 2013, 23:28

Obecnie napięcie ładowania mam poniżej 13,8V (regulator do wymiany). Jak nisko musi spaść by był alarm, wie ktoś?

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 23 kwie 2013, 23:52

Jarewa pisze:A z tym akumulatorem chodzi o to że jakby podczas jazdy coś się stało z alternatorem i nie działa to wtedy spada napięcie na akumulatorze wtedy informuje że daleko nie dojedziesz.

cos niebardzo
kiedys niemialem ladowania, a dokladnie widzialem na woltomierzu ze bylo cos 10V, silnik az dziwnie twardo pracowal, i mimo to ikona sie nie zapalila, zreszta w jakims to poscie kiedys opisywalem, wlasnie o braku ikony aku w temacie o AC

mi dopiero sie ikona pokazala, wtej sytuacji co napisalem wyzej, na tej stronie, w innym wypadku nie, choc rowniez w instalacji mialem okolo 10V

Post autor: **Jarewa** » 24 kwie 2013, 05:52

Instrukcja podaje 10,6v.

Z zegarami nie ma co się patrzeć jak na wyrocznię ponieważ może mieć spadek na nim większy o te 0,5V i błąd miernika trzeba przyjąć.

Mi bynajmniej działa AC prawidłowo.

P_F · Post autor: **P_F** » 10 maja 2013, 08:23

czy BC potrzebuje sprawnego wskaźnika paliwa do wyświetlania prawidłowych wartości odnośnie paliwa ?
podczas postoju w pozycji spalanie chwilowe ma się wyświetlać zero czy ostatnia wyświetlona wartość spalania podczas jazdy ?

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 10 maja 2013, 11:45

P_F pisze:czy BC potrzebuje sprawnego wskaźnika paliwa do wyświetlania prawidłowych wartości odnośnie paliwa ?

wskaznik ma caly czas taka sama wartosc, zmienia ci sie jedynie wartosc plywaka

P_F pisze:podczas postoju w pozycji spalanie chwilowe ma się wyświetlać zero czy ostatnia wyświetlona wartość spalania podczas jazdy ?

jak sie auto zatrzyma to chwilowe sie wiecej niezmieni, a co sie pokaze czy zero czy jakas wartosc, to zalezy czy byl przed chwila punkt pomiarowy

P_F · Post autor: **P_F** » 10 maja 2013, 14:44

OK, rozumiem
te wartości spalania chwilowego zmieniają mi się podczas jazdy, że tak powiem dość wolno, jakby wyświetlacz się zacinał, tak ma być ?
BC podpięty według instrukcji pdf dostępnej w necie, na bank jest wszystko dobrze

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 10 maja 2013, 14:49

P_F pisze:zacinał, tak ma być ?

tak,

a wyobraz sobie ze sie szybciej zmieniaja i kto by nadazyl to czytac, a przeciez nie tylko mlodzi maja prawko starsi ludzie rowniez kieruja auto i chcieliby to czytac, ze swoich obserwacji widze ze dobrze to zaprojektowali, pomiary wlasciwe i czego chciec wiecej

pkrr · Post autor: **pkrr** » 31 maja 2013, 19:11

przymierzam się do wpakowania ac/bc i znalazłem taką oto tajemniczą wtyczkę:
http://funkyimg.com/u2/4594/628/114601I ... 195521.jpg

w poradniku czytałem ze ma być na zółtym kablu, ta jest na czerwonym. może to ta?
jakby ktoś wiedział jeszcze od czego ta niebieska ;]

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 31 maja 2013, 19:26

pkrr pisze:w poradniku czytałem ze ma być na zółtym kablu,

tzn ze ma byc na zoltym

pkrr pisze:jakby ktoś wiedział jeszcze od czego ta niebieska

https://audi80.pl/80-b4-1z-jak-zamon ... t19888.htm

pkrr · Post autor: **pkrr** » 31 maja 2013, 20:21

Szara80tkaTdi pisze:
pkrr pisze:w poradniku czytałem ze ma być na zółtym kablu,
tzn ze ma byc na zoltym

pkrr pisze:jakby ktoś wiedział jeszcze od czego ta niebieska
https://audi80.pl/80-b4-1z-jak-zamon ... t19888.htm

dzięki

w takim razie od czego jest ta na czerwonym? <urodziny>

Post autor: **Jarewa** » 31 maja 2013, 21:30

Zasilanie ECU na 100% nie wykorzystywana wtyczka.

pawełek · Post autor: **pawełek** » 16 wrz 2013, 23:52

Mam pytanko z innej beczki - czy można podłączyć licznik "na krótko", żeby sprawdzić czy wszystko w nim działa?
Czy jedyną opcją jest podłączenie go w samochodzie?

Obrazek

Reszta zdjęć: https://plus.google.com/photos/10401137 ... 8037791585

Chodzi mi tylko o sprawdzenie AC/BC, bo tylko to będę przekładał w razie czego do swojego licznika.

Kolejna sprawa, czy jak mam gaz, licznik będzie mocno okłamywał spalanie i czy w ogóle idzie to bez problemu podłączyć?
Jeśli będzie okłamywał to w górę czy w dół? Jeśli w górę to nawet fajnie