Forum Audi 80 Klub Polska

witam, koledzy od jakiegoś czasu moje audi słabo pali na zimnym silniku- trzeba kręcić 5-6 razy, na ciepłym pali od razu. Pytanie moje jest następujące- jak powinno wyglądać podawanie napięcia na wtrysk rozruchowy? U mnie jest dziwna sytuacja, napięcie pojawia się po przekręceniu kluczyka i po odpaleniu również cały czas jest napięcie- nawet na gorącym silniku!!
Dodam, że poza tym autko chodzi super.
Wymieniłem już niebieski czujnik na oryginal ASO, podmieniłem też regulator ciśnienia, nastawnik ciśnienia, podmieniłem też wtrysk rozruchowy na inny- i też nic.

Dlatego pytam o te napięcie. Z tego co wyczytałem, na wtrysk podawany jest stały plus ze styku 15, a mase podaje komputer. Czyli według mnie na ciepłym silniku nie powinien mi miernik pokazywać napięcia.


Pozdrawiam
Dawid

Wymieniłem już niebieski czujnik na oryginal ASO

Jesteś pewny że ma być niebieski bo ja w 3A mam biały. Też mi nie podawał dobrego sygnału, więc zrobiłem ręczne uruchamianie wtrysku rozruchowego. Potem na szrocie za 10zł kupiłem biały orginał i wtryskiwacz ożył tzn. podaje dawkę rozruchową sam.

Z tego co wyczytałem, na wtrysk podawany jest stały plus ze styku 15, a mase podaje komputer. Czyli według mnie na ciepłym silniku nie powinien mi miernik pokazywać napięcia.

Miernik pokaże napięcie nawet przy minimalnej masie, wepnij w kostkę rozruchowego 2W żaróweczkę i zobacz czy po przekręceniu stacyjki błyśnie a potem zgaśnie.

marbaj pisze:

Wymieniłem już niebieski czujnik na oryginal ASO

Jesteś pewny że ma być niebieski bo ja w 3A mam biały. Też mi nie podawał dobrego sygnału, więc zrobiłem ręczne uruchamianie wtrysku rozruchowego. Potem na szrocie za 10zł kupiłem biały orginał i wtryskiwacz ożył tzn. podaje dawkę rozruchową sam.

Z tego co wyczytałem, na wtrysk podawany jest stały plus ze styku 15, a mase podaje komputer. Czyli według mnie na ciepłym silniku nie powinien mi miernik pokazywać napięcia.

Miernik pokaże napięcie nawet przy minimalnej masie, wepnij w kostkę rozruchowego 2W żaróweczkę i zobacz czy po przekręceniu stacyjki błyśnie a potem zgaśnie.

Miałeś rację Faktycznie jak wpiąłem żarówkę to nic nie błysnęło... a powinno wg ksiązki błysnąć na 2-5 sekund przy dzisiejszej temperaturze 12stopni. Nie ma różnicy czy odpalam z wpiętą wtyczką wtrysku, czy też z wypiętą. Dodam, że zmierzyłem oporność czujnika temperatury i jest w normie tzn ok 2700 ohm. Mam w domu jeszcze 3 czujniki niebieskie, każdy ma podobną rezystancję, ale na żadnym żarówka nie mrugnęła ... czyli faktycznie coś nie tak może być z tymi czujnikami, bo na ich podstawie komputer steruje wtryskiem. Może faktycznie załatwię sobie biały, pamiętam, że w moim 16V 6A miałem biały, co prawda taki wkręcany w głowicę, ale autko palilo od pierwszego w największe mrozy.