Deskorolka

skoti · Post autor: **skoti** » 23 kwie 2013, 22:34

dydo85 pisze:tyn były seat robercika i te VW pasuja tam jak...

A co nie pasują?

shellah · Post autor: **shellah** » 23 kwie 2013, 23:10

seat najlepszy :mrgreen:

Mortiis · Post autor: **Mortiis** » 01 cze 2013, 21:32

Kolczat pochwal się co to masz za daily car, będziemy Cię wypatrywać

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 02 cze 2013, 09:18

nie ma sie czym chwalic zwykla seria, jakby bylo cos porobione to bym pokazal, ale szkoda kasy rozdzielac pomiedzy dwa auta

szuan · Post autor: **szuan** » 03 cze 2013, 08:22

decha fl, nie myslales o pełnych zagłówkach z fl?

jak sprawują się piasty z tymi podkładkami? - użytkujesz już to sporo czasu, dzieje się coś z tym? bo te wszystkie nawierty, zalewanie otworów już mnie męczy, bo nie każde koło da się przerobić żeby było bezpieczne, a w 5x jest tego od zatrzęsienia.

Ty kupiłeś ode mnie zaciski pod 288? na a4-klub były na handel jarzma do tych zacisków pod tarcze 312 za chyba 50zl/kpl.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 03 cze 2013, 08:48

zaglowki raczej nie, mierze w nowe fotele, ale co z tego bedzie sie zobaczy... Twoj zestaw sprawuje sie swietnie, jedynie ten przegub tyka, ale oszczedzam go wiec nie obawiam sie jakiejs nie planowanej awarii, gdybym zmienial felgi mogloby wkurzac to zmniejszone odsadzenie, ale na takim setupie jak teraz, wszystko jest swietnie dopracowane,
takie jarzma bym chetnie przygarnal, szczegolnie w przypadku koniecznosci wymiany tarcz, mozna by wymienic od razu na wieksze, swoja droga nie wiedzialem ze istnieje taka mozliwosc, masz jakies doglebne informacje z jakiej wersji silnikowej takie jarzma by pasowaly?

szuan · Post autor: **szuan** » 03 cze 2013, 11:36

nie mam pojęcia. Chyba w quattro 2.8 30v, 2.5 i 1.8t jako opcja to bylo :shock:
te co masz są z 2.8 12v oska

zresztą teraz p&p podejsc ~321mm powinny z b7 3.0

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 03 cze 2013, 11:46

ooo dobrze wiedziec, musze kiedys takie pomierzyc, tym bardziej ze teraz duzo chlopakow z okolic SWD mocuje swoje b7 i zmieniaja heble na potege to moze beda miec jakies zurzyte tarcze na miare

duran · Post autor: **duran** » 03 cze 2013, 14:42

te zaciski nie tylko w audi wychodzily ale tez w passatach tylko ktory dokladnie model to nie powiem, jak bylem kupowac zacisk to wlasnie gosciu mial cala sterte tego mowil ze passat wiec pewnie cala grupa VAG

moje zaciski np sa z a4 b6 1,9tdi a sa identyczne jak z a3 2.0 TFSI

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 05 cze 2013, 09:36

skoti pisze:dydo85 napisał/a:
tyn były seat robercika i te VW pasuja tam jak...

A co nie pasują?

chodziło mi o to że w sumie były same OOOO , bo auta prezentowały sie dobrze

Łukasz tak patrząc ostanio na Twoje foty... nnie myślaleś żeby te lapmy całe na czarno z przodu zrobic :?:

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 05 cze 2013, 09:41

nie bedzie dlugich wiec mandacik murowany

Krycha · Post autor: **Krycha** » 05 cze 2013, 09:55

Kolczat ty masz B5 tak ? Jeśli tak to :

szuan pisze:nie mam pojęcia. Chyba w quattro 2.8 30v, 2.5 i 1.8t jako opcja to bylo :shock:
te co masz są z 2.8 12v oska

zresztą teraz p&p podejsc ~321mm powinny z b7 3.0

W żadnej B5 nie było 312mm, 320 w S4 tylko. 312mm na żeliwnej zwrotnicy było tylko w Passat B5 i A6 2.5TDI najczęściej quattro choć niekoniecznie. Takie jarzma kosztują 200-250zł, chyba że sam poszukasz taniej.

B6 i reszta w góre ma już alu zwrotnice i te jarzma nie spasują.